الكشف عن 9 خطوط مترو بقيمة تزيد عن 37 مليار دولار أمريكي تعطيها مدينة هوشي منه الأولوية للاستثمار في السنوات العشر المقبلة

قبل عام 2035، ستعطي مدينة هوشي منه الأولوية لرأس مال يبلغ حوالي 37.15 مليار دولار أمريكي للاستثمار في 9 خطوط مترو، بما في ذلك 6 خطوط في المركز، وخطين في بينه دونج وخط واحد في منطقة فونج تاو.

صرح السيد نجوين دوي ثاتش، مدير هيئة إعداد الاستثمار في مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه، بأنه بعد توسيع الحدود الإدارية، أصبح لدى مدينة هو تشي منه 27 خط مترو، بطول إجمالي يبلغ 1012 كيلومترًا، وهي بحاجة إلى استثمارات. منها 12 خطًا في منطقة هو تشي منه القديمة، و12 خطًا في منطقة بينه دونغ القديمة، و3 خطوط في منطقة با ريا - فونغ تاو القديمة.

سيشكل هذا النظام إطارًا واسع النطاق للنقل العام يربط بشكل متزامن مدينة هوشي منه - بينه دونج - دونج ناي - فونج تاو، ويتصل بالسكك الحديدية الوطنية ومطار لونج ثانه، مما يخلق شبكة نقل حديثة، مما يقلل الحمل على نظام الطرق المحمل بشكل خطير حاليًا.

تسعة خطوط مترو مُرشَّحة للاستثمار خلال السنوات العشر القادمة في مدينة هو تشي منه، برأس مال إجمالي قدره 37.15 مليار دولار أمريكي، بطول إجمالي يبلغ 374.21 كيلومترًا. (المصدر: مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية)

وبحسب مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية، كانت هناك في منطقة مدينة هوشي منه خطط تفصيلية سابقة لإنشاء 12 خطًا للسكك الحديدية الحضرية بطول إجمالي يبلغ 582 كيلومترًا وتستخدم 16 مستودعًا.

في منطقة بينه دونغ القديمة، خُطط لإنشاء ١٢ خط مترو بشكل مفصل، مع محطتين رئيسيتين. تُرتَّب هذه الخطوط بشكل متزامن، وتربط المناطق الحضرية الكبرى والمناطق الصناعية، وتتصل بمدينة هو تشي منه ودونغ ناي .

وفي الوقت نفسه، يوجد في منطقة با ريا - فونج تاو القديمة 3 طرق تربط المراكز السياحية والمناطق الحضرية الساحلية والمتنزهات الصناعية والموانئ البحرية؛ كما أنها متصلة بنظام السكك الحديدية الوطني ومترو مدينة هوشي منه والمطار.

قبل عام ٢٠٣٥، ستُعطي مدينة هو تشي منه الأولوية للاستثمار في تسعة خطوط مترو برأس مال إجمالي يبلغ حوالي ٣٧.١٥ مليار دولار أمريكي. منها، ستستثمر منطقة هو تشي منه القديمة في ستة خطوط؛ ومن المتوقع أن تضم منطقة بينه دونغ القديمة خطين، ومنطقة فونغ تاو القديمة خطًا واحدًا، وهو الخط الثالث الذي يربط فونغ تاو - با ريا - فو مي بطول ٦٣ كيلومترًا، مع الأخذ في الاعتبار الجزء الذي يربط مطار لونغ ثانه.

من بين خطوط المترو التسعة المُرشَّحة للاستثمار قبل عام ٢٠٣٥، تضم منطقة مدينة هو تشي منه القديمة ستة خطوط، ومنطقة بينه دونغ القديمة خطَّين، بينما تستثمر فونغ تاو في خطٍّ واحدٍ يربطها بمطار لونغ ثانه - دونغ ناي. (المصدر: مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية)

تفاصيل 9 خطوط مترو في مدينة هوشي منه سيتم الاستثمار فيها قبل عام 2035

يبلغ طول الخط الأول (آن ها - سوي تيان) 40.8 كيلومتر، منها 15.5 كيلومتر تحت الأرض و25.3 كيلومتر فوق الأرض. ومن المتوقع أن يضم هذا الخط 30 محطة، منها 14 محطة تحت الأرض و16 محطة فوق الأرض، باستخدام محطتي آن ها ولونغ بينه.

ينقسم الطريق إلى قسمين: يمتد قسم An Ha - Ben Thanh الذي يبلغ طوله 21.1 كم من مجمع An Ha الصناعي إلى Le Van Quoi، Hoa Binh، Ong Ich Khiem، Lanh Binh Thang، Ly Thai To، Cong Hoa Six-Way Intersection، Cong Quynh إلى سوق Ben Thanh.

يمتد قسم Ben Thanh - Suoi Tien الذي يبلغ طوله 19.7 كم من سوق Ben Thanh عبر Le Loi ومحطة Ba Son ومتنزه Van Thanh وشارع Vo Nguyen Giap وتقاطع Thu Duc إلى Long Binh Depot.

ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي 3.28 مليار دولار أمريكي، أي ما يعادل 86,521 مليار دونج.

الخط الأول (بن ثانه - آن ها) هو أحد خطوط المترو التي تُوليها مدينة هو تشي منه الأولوية للاستثمار قبل عام ٢٠٣٥. من المتوقع أن يضم هذا الخط ٣٠ محطة، منها ١٤ محطة تحت الأرض و١٦ محطة مرتفعة. (المصدر: مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية)

خط المترو 2 (ثو تيم - كو تشي)

ويبلغ الطول الإجمالي لهذا الخط 62.17 كيلومتر، منها 12.83 كيلومتر تحت الأرض و49.34 كيلومتر فوق سطح الأرض، ومن المتوقع أن يضم 42 محطة، منها 12 محطة تحت الأرض و30 محطة مرتفعة.

سيستخدم مترو Thu Thiem - Cu Chi Metro Binh My Depot (Cu Chi)، وTham Luong Depot، وPhuoc Hiep Depot.

يبدأ الطريق من Thu Thiem عبر Mai Chi Tho، Ham Nghi، Ben Thanh، Le Lai، Cach Mang Thang Tam، Truong Chinh، محطة حافلات An Suong، الطريق السريع الوطني 22 إلى المنطقة الحضرية Cu Chi Northwest وله فرع إلى جسر Phu Cuong، للتواصل مع Binh Duong.

ويقدر إجمالي رأس المال مبدئيا بنحو 2.77 مليار دولار أمريكي، أي ما يعادل نحو 73.176 مليار دونج.

يبلغ طول خط المترو رقم 2 (ثو ثيم - كوتشي) 62.17 كيلومترًا، ويربط بينه دونغ برأس مال استثماري يُقدر بـ 2.77 مليار دولار أمريكي. (المصدر: مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية)

خط المترو 3 (آن ها - هيب بينه فوك)

ويبلغ طول خط المترو رقم 3، الذي يحظى بالأولوية للاستثمار قبل عام 2035، 45.81 كيلومترًا، منها 16.05 كيلومترًا تحت الأرض و29.77 كيلومترًا فوق سطح الأرض.

ومن المتوقع أن يضم هذا الخط 35 محطة، بما في ذلك 15 محطة تحت الأرض و20 محطة مرتفعة، باستخدام مستودع آن ها، ومستودع تان كين، ومستودع هييب بينه فوك.

يبدأ الطريق من مجمع An Ha الصناعي، عبر Le Minh Xuan، ومحطة Tan Kien، وKinh Duong Vuong، وHong Bang، وHung Vuong، وتقاطع Cong Hoa، وNguyen Thi Minh Khai، وXo Viet Nghe Tinh إلى الطريق السريع الوطني 13 وينتهي عند Hiep Binh Phuoc.

ويبلغ إجمالي رأس المال حسب الحساب الأولي حوالي 5.05 مليار دولار أمريكي، أي ما يعادل 133.308 مليار دونج.

يبلغ طول خط المترو رقم 3، آن ها - هيب بينه فوك، 45.81 كيلومترًا، باستثمارات إجمالية تزيد عن 5 مليارات دولار أمريكي. (المصدر: مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية)

خط المترو 4 (دونغ ثانه - هيب فوك)

وبحسب الخطة، من المتوقع أن يبلغ الطول الإجمالي لهذا الخط المترو 47.32 كيلومتر، منها 25.62 كيلومتر تحت الأرض و21.7 كيلومتر فوق سطح الأرض.

يتضمن هذا الخط 37 محطة منها 21 محطة تحت الأرض و16 محطة مرتفعة، باستخدام محطة دونج ثانه (هوك مون) ومحطة هييب فوك.

ينطلق الطريق من Dong Thanh عبر محطات Ha Huy Giap وNguyen Oanh وNguyen Kiem وTan Son Nhat T1 وT2 وTruong Son وNguyen Van Troi وHai Ba Trung وPaseur وBen Thanh وNguyen Thai Hoc وTon Dan وNguyen Huu Tho ويتبع الطريق الذي تم افتتاحه حديثًا إلى منطقة Hiep Phuoc الحضرية.

ويبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري الأولي 5.96 مليار دولار أمريكي، أي ما يعادل 157,405 مليار دونج.

خط المترو رقم 4 "دونغ ثانه-هيب فوك" برأس مال استثماري قدره 5.96 مليار دولار أمريكي، مُقترح من قِبل مستثمر لتنفيذه. (المصدر: مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية)

الخط 6 (الطريق الدائري الداخلي)

تم تحديد خط المترو بطول إجمالي يبلغ 53.8 كيلومترًا وأكبر رأس مال استثماري إجمالي يزيد عن 8 مليارات دولار أمريكي كمشروع استثماري ذي أولوية.

وفقًا للخطة، يشمل خط المترو هذا 45.6 كيلومترًا تحت الأرض و8.2 كيلومترًا فوق الأرض. ومن المتوقع أن يضم الخط بأكمله 38 محطة، منها 32 محطة تحت الأرض و6 محطات فوق الأرض، وذلك باستخدام مستودعات بينه هونغ، وبينه تريو، وهيب بينه فوك، ولونغ ترونغ.

ينقسم المسار إلى 3 أقسام، من محطة فو هو إلى محطة با كيو؛ ومن محطة با كيو إلى دوار فو لام؛ والقسم الثالث من دوار فو لام إلى محطة فو هو.

يتمتع خط مترو الحزام الداخلي بأكبر رأس مال استثماري إجمالي بين مسارات الاستثمار التسعة ذات الأولوية في السنوات العشر المقبلة، بأكثر من 8 مليارات دولار أمريكي. (المصدر: مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية)

طريق ثو ثيم - لونغ ثانه

وبحسب تقرير دراسة الجدوى الأولية لمجلس إدارة مشروع السكك الحديدية (وزارة البناء)، يبلغ طول هذا المسار 41.83 كيلومترًا، برأس مال استثماري يقدر بنحو 3.21 مليار دولار أمريكي، أي ما يعادل 84.752 مليار دونج، ويربط مباشرة من وسط مدينة هوشي منه - محطة ثو ثيم إلى مطار لونغ ثانه الدولي.

ومن المتوقع أن يبلغ طول هذا الخط 40.67 كيلومترا فوق مستوى سطح الأرض و15.13 كيلومترا تحت الأرض و0.43 كيلومترا على سطح الأرض، مع 20 محطة، بما في ذلك 16 محطة مرتفعة و4 محطات تحت الأرض.

وهو طريق نقل ركاب كبير يحمل 30.000 - 40.000 شخص/اتجاه/ساعة، بسرعة تصميمية تصل إلى 120 كم/ساعة على الخط الرئيسي و90 كم/ساعة في النفق.

وقد كلف رئيس الوزراء مدينة هوشي منه بالسلطة المختصة بتنفيذ هذا المشروع.

أرسلت اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه مؤخرًا وثيقة إلى اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي لمناقشة إجراءات تعيين منطقة كسلطة مختصة للتحضير للاستثمار في خط السكة الحديدية ثو ثيم - لونج ثانه.

وفقًا للجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، تلقت المدينة العديد من المقترحات من المستثمرين بشأن مشروع سكة ​​حديد ثو ثيم - لونغ ثانه. واقترح المستثمرون بشكل رئيسي أسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص (عقد بي تي).

ولضمان توفير الأساس لتسريع أعمال إعداد الاستثمار، لا بد من توحيد وتعيين جهة مختصة للإعداد للتنفيذ.

من المتوقع أن يبدأ خط السكة الحديد ثو ثيم - لونغ ثانه التشغيل التجاري في عام 2030.

تتمتع منطقة بينه دونغ القديمة بطريقين استثماريين ذوي أولوية قبل عام 2035: الطريق الأول (مدينة بينه دونغ الجديدة - سوي تيان)؛ الطريق الثاني (مدينة ثو داو موت - مدينة هوشي منه).

خط المترو رقم 1 مدينة بينه دونج الجديدة - سوي تيان

خط المترو رقم 1 الذي يربط مدينة بينه دونج الجديدة بمحطة سويوي تيان لخط المترو رقم 1 بن ثانه - سويوي تيان يبلغ طوله الإجمالي 32.43 كم، بما في ذلك الخط الرئيسي بطول 29.01 كم مرتفع بالكامل وقسم ربط المستودع بطول 3.42 كم.

يبدأ هذا الخط من المحطة S1 في قلب المدينة الجديدة وينتهي في محطة حافلات سوي تيان التابعة لخط مترو بن ثانه-سوي تيان رقم 1. ومن المتوقع أن يضم الخط بأكمله 19 محطة مرتفعة ومستودعًا واحدًا في منطقة بينه دونغ. ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار 2.27 مليار دولار أمريكي، أي ما يعادل 46,725 مليار دونج فيتنامي.

في 16 أغسطس، قررت اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه تعيين مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية كمستثمر للقيام بأعمال التحضير للاستثمار في خط المترو هذا.

كلفت مدينة هو تشي منه مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية بالاستثمار، استعدادًا للاستثمار في خط المترو رقم 1 لمدينة بينه دونغ الجديدة - سوي تيان. (المصدر: مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية)

خط المترو رقم 2 ثو داو موت - مدينة هوشي منه

يبلغ طول خط المترو رقم 2 Thu Dau Mot - مدينة هوشي منه 21.87 كم، والمسار بأكمله مرتفع؛ تتصل نقطة البداية بمحطة S5 لخط المترو رقم 1 New City - Suoi Tien؛ وتقع نقطة النهاية عند الكيلومتر 24 + 865 في منطقة Binh Hoa.

من المتوقع أن يشتمل المسار بأكمله على 13 محطة مرتفعة ومستودع واحد مشترك مع مستودع الخط الأول Binh Duong New City - Suoi Tien.

ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار في هذا المسار 2.27 مليار دولار أمريكي، أي ما يعادل 59,968 مليار دونج.

يعد خط المترو رقم 2 ثو داو موت - مدينة هوشي منه، بطول 21.87 كيلومترًا، برأس مال استثماري يبلغ حوالي 2.27 مليار دولار أمريكي، أحد مشاريع المترو ذات الأولوية للاستثمار قبل عام 2035. (المصدر: مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية).

خط المترو رقم 3 فونج تاو- با ريا-فو ماي

من المقرر أن تضم منطقة با ريا - فونغ تاو القديمة ثلاثة خطوط مترو. قبل عام ٢٠٣٥، ستعطي مدينة هو تشي منه الأولوية للاستثمار في الخط الثالث الذي يربط فونغ تاو - با ريا - فو مي.

يبلغ طول هذا المسار 63 كم، مع الأخذ في الاعتبار الجزء المتصل بمطار لونغ ثانه، والذي يبلغ طوله حوالي 23 كم (الطول المخطط له سابقًا 40 كم). يبدأ هذا المسار من منطقة كوا لاب - دوار فونغ فان - الطريق السريع الوطني 55 - دوار حديقة هوا بينه - الطريق السريع الوطني 51 - منطقة فو مي الصناعية، ويربط بمطار لونغ ثانه.

ويقدر رأس المال الاستثماري بنحو 4.83 مليار دولار أمريكي، أي ما يعادل 127,645 مليار دونج.

خط المترو رقم 3، فونغ تاو-با ريا-فو مي، يربط مطار لونغ ثانه بمطار فونغ تاو-با ريا-فو مي، برأس مال استثماري يُقدر بـ 4.83 مليار دولار أمريكي. (المصدر: مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية)

وبالإضافة إلى ذلك، سيتم في هذه المرحلة الاستثمار في خطين مهمين للمترو: الخط 12 مدينة هوشي منه - كان جيو والخط بن ثانه - ثام لونغ.

في الاجتماع الاجتماعي والاقتصادي لمدينة هوشي منه في 31 أكتوبر 2025، قال السيد تران كوانج لام، مدير إدارة البناء، إن الإدارة تستكمل الإجراءات حتى يتمكن خط مترو بن ثانه - ثام لونج 2 من البدء في البناء في نهاية هذا العام أو في موعد أقصاه يناير 2026. ومن المتوقع أن يكمل هذا المشروع محور الاتصال الحضري بين غرب وشمال شرق المدينة.

خط المترو الثاني في بن ثانه-تام لونغ أكمل تطهير الموقع وأعد الظروف للبناء.

فيما يتعلق بخط المترو المؤدي إلى كان جيو، قال السيد لام إن شركة فينجروب تُسرّع من وتيرة الاستعدادات، وتسعى جاهدةً لبدء الإنشاءات نهاية هذا العام. وقد وافقت مدينة هو تشي منه على تحويل نقطة انطلاق هذا الخط إلى محطة بن ثانه، بدلاً من محطة تان ثوان كما كان مقترحًا سابقًا.

وفقًا للمقترح الجديد، سيكون الجزء الممتد من بن ثانه إلى تان ثوان مترويًا، بينما سيحتفظ الجزء الممتد من تان ثوان إلى كان جيو بالخطة القديمة. ووفقًا للتصميم القديم، يبلغ طول المسار حوالي 48.56 كيلومترًا، ومن المتوقع أن يضم 4 محطات، تجمع بين مترو الأنفاق في المناطق السكنية ومترو الأنفاق على طول شارع رونغ ساك. باتباع الخطة الجديدة، سيزداد طول خط مترو مدينة هو تشي منه إلى كان جيو بحوالي 5 كيلومترات.

تعمل شركة فينجروب كوربوريشن على تسريع الاستعدادات، وتسعى إلى البدء في بناء خط المترو رقم 12، مدينة هوشي منه - كان جيو، بحلول نهاية هذا العام.

وبحسب الخطة، فإن مدينة هوشي منه ستمتلك بعد الدمج 27 خط مترو بطول يزيد عن ألف كيلومتر.

وبحسب السيد نجوين دوي ثاتش، فإن مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية يقوم بمراجعة وتحديث تخطيط شبكة السكك الحديدية الحضرية لضمان الاتصال الفعال بين المناطق الثلاث.

وسيتم التركيز بشكل خاص على تقييم مواقع التقاطعات ومناطق المستودعات ومراكز التحكم المشتركة وبناء مجموعة موحدة من المعايير الفنية للشبكة بأكملها، وضمان تشغيل نظام المترو بشكل متزامن وآمن وعلى النحو الأمثل في جميع أنحاء المدينة.

في الوقت الحاضر، شاركت العديد من الشركات الخاصة بجرأة في الاستثمار في نظام السكك الحديدية الحضرية في مدينة هو تشي منه؛ مثل شركة Vingroup التي تستثمر في خط السكك الحديدية الحضرية الذي يربط وسط مدينة هو تشي منه بمنطقة كان جيو؛ وشركة Truong Hai وشريكتها Hyundai Rotem التي تشارك في الاستثمار وبناء خط المترو رقم 2، قسم Ben Thanh - Tham Luong، وقسم Ben Thanh - Thu Thiem، وقسم Thu Thiem - Long Thanh؛ وتقوم مجموعة Sovico بالبحث في خط السكك الحديدية الحضرية رقم 4 الذي يربط Hoc Mon - Nha Be...

كوانغ هوي

المصدر: https://vtcnews.vn/lo-dien-9-tuyen-metro-hon-37-ty-usd-tp-hcm-uu-tien-dau-tu-trong-10-nam-toi-ar984163.html