مخاوف بشأن سعر الرمال الكمبودية المستوردة للطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه

TPO - وفقًا لحسابات مجلس النقل في مدينة هو تشي منه، فإن استيراد رمال البناء من كمبوديا لاستخدامها كرمال تسوية في مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه سيؤدي إلى فرق في السعر يبلغ حوالي 130,000 دونغ فيتنامي/م3 مقارنة بسعر الرمال المنتجة محليًا.

قدم مجلس إدارة مشروع مدينة هو تشي منه للاستثمار وبناء أعمال النقل (المشار إليه باسم مجلس النقل، المستثمر) تقريرًا إلى اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه حول التقدم المحرز في مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه.

وبحسب إدارة النقل في مدينة هو تشي منه، فإن إجمالي الطلب على الرمال لبناء سدود الطرق في إطار مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه يبلغ حوالي 7.1 مليون متر مكعب، منها حوالي 4.7 مليون متر مكعب مطلوبة هذا العام.

صرحت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه بأنه على الرغم من بذل المقاولين قصارى جهدهم لإيجاد مصادر للرمل اللازم لردم الطريق، إلا أن كمية الرمل التي تم نقلها إلى موقع البناء لم تلب احتياجات المشروع.

إلى جانب مواصلة حث المقاولين على التركيز والبحث بشكل عاجل عن مصادر رمال التسوية لجلبها إلى موقع البناء لأعمال البناء في شهري مايو ويونيو من هذا العام والمراحل اللاحقة، يقوم المستثمر بالتنسيق مع فريق عمل المواد وفريق العمل الحكومي والسلطات المحلية لتسريع وتيرة البحث عن مصادر رمال التسوية لتزويد المشروع.

موقع بناء مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه، الجزء الذي يمر عبر مدينة ثو دوك.

حتى الآن، وعلى الرغم من موافقة مقاطعات فينه لونغ وتين جيانغ وبن تري على دعم وتوفير الرمال لبناء سدود الطرق لمشروع الطريق الدائري 3، فإن العقبة الأكبر حاليًا هي الحاجة إلى تسريع العملية وإكمال الإجراءات ذات الصلة حتى تتمكن المناطق من توفير الرمال للمشروع.

بحسب خطط المحافظات، لن تُستكمل الإجراءات ذات الصلة قبل شهر يونيو على أقرب تقدير. وحينها فقط سيتمكن المقاولون من الوصول إلى خيارات الشراء التجارية لتوريد الرمال للمشروع.

بحسب إدارة النقل في مدينة هو تشي منه، يواجه استيراد الرمال من كمبوديا إلى فيتنام صعوبات. ففي كمبوديا، توجد ثلاث شركات تعدين رمال مرخصة لتصدير الرمال: سوكتيرا، وجلوبال جرين، وشاكتوموك. أما الرمال الكمبودية في فيتنام، فتُستورد من عدة شركات بموجب عقود شراء كميات صغيرة، مما قد يؤدي إلى تفاوت في الأسعار بين العقود.

ترى إدارة النقل في مدينة هو تشي منه ضرورة وجود شركة استيراد فيتنامية كفؤة للتفاوض مع الشركات الكمبودية بشأن الكميات الكبيرة. ووفقًا للممثل الكمبودي، فإن شريكهم لا يورد سوى رمال البناء (دون التمييز بين رمال البناء ورمال التسوية، على عكس فيتنام)، مما يؤثر أيضًا على السعر.

بالنسبة لمشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه، سيبلغ سعر الرمال المستوردة من كمبوديا والمُسلّمة إلى موقع البناء حوالي 360,000 دونغ فيتنامي للمتر المكعب (8.5 دولار أمريكي + تكلفة النقل من العوامة رقم 0). وسيؤدي استيراد رمال البناء لاستخدامها كرمال تسوية إلى فرق كبير في السعر بين الرمال المستوردة (360,000 دونغ فيتنامي للمتر المكعب) ورمال التسوية المحلية (حوالي 230,000 دونغ فيتنامي للمتر المكعب بناءً على سعر المواد الأصلي الذي تحدده المحافظات التي تضم مناجم).

بالنظر إلى الوضع المذكور أعلاه، توصي إدارة النقل في مدينة هو تشي منه اللجان الشعبية في مقاطعات تيان جيانغ وفينه لونغ وبن تري بتسريع إجراءات تمديد ومنح التراخيص للمناجم التي تغذي مشروع الطريق الدائري 3، بما يضمن إتمام إجراءات ترخيص التعدين في الوقت المناسب.

وبحسب المستثمر، فقد وصلت مساحة الأرض المكتسبة للحزم ضمن مشروع الطريق الدائري 3 (القسم الذي يمر عبر مدينة هو تشي منه) إلى 98.8%، ومع ذلك، لا تزال هناك العديد من الحالات التي لم يتم فيها تسليم الأرض، مما يؤثر على تقدم أعمال البناء.

في حزمة الإنشاء رقم 1، تم تسليم كامل الأرض. إلا أنه خلال عملية الإنشاء، واجه المقاول اعتراضات من أربع أسر تقع ضمن المنطقة الممتدة من دعامة الجسر M1 إلى الركيزة T2، والطريق الموازي لها من الكيلومتر 13+560 إلى الكيلومتر 13+640، مما أثر على سير العمل. ويعود السبب إلى تقديم هذه الأسر شكاوى إلى السلطات المحلية بشأن نزاعات التعويض عن الأراضي.

يطلب المستثمر من اللجنة الشعبية لمدينة ثو دوك، واللجنة الشعبية لمنطقة كو تشي، واللجنة الشعبية لمنطقة بينه تشان، توجيه الوحدات المعنية للاهتمام ودعم حل الصعوبات والعقبات المتعلقة بتطهير الأرض للمشروع، وتسريع عملية تسليم الأرض.

هوو هوي

المصدر: https://tienphong.vn/lo-venh-gia-nhap-khau-cat-campuchia-lam-duong-vanh-dai-3-tphcm-post1646226.tpo