الممرات ذاتية الفتح تسبب حركة مرور غير آمنة للسكك الحديدية

قام فريق شرطة المرور بالسكك الحديدية رقم 2 (القسم 6، إدارة شرطة المرور - وزارة الأمن العام)، وإدارة سلامة السكك الحديدية الثانية (هيئة السكك الحديدية في فيتنام)، وإدارة شرطة المرور في المدينة، وشرطة منطقة ليان تشيو، وشرطة منطقة هوا فانغ وشركة كوانج نام - دا نانغ للسكك الحديدية بالتنسيق مع السلطات المحلية لتفتيش ومعالجة انتهاكات ممرات سلامة السكك الحديدية والمسارات المفتوحة ذاتيًا والتي تسبب حركة مرور غير آمنة للسكك الحديدية عبر المنطقة.

ممرٌّ ذاتي الفتح عبر خط السكة الحديدية في منطقة ليان تشيو. الصورة: فونغ أوين

وفقًا للسلطات، يوجد حاليًا تسعة مسارات ذاتية الصنع عبر خط السكة الحديد في منطقتي ليان تشيو وهوا فانغ. يستخدمها يوميًا سكان جانبي خط السكة الحديد والمناطق السكنية المجاورة للتنقل، بما في ذلك المسارات ذاتية الصنع التي تشهد حركة مرور كثيفة.

على سبيل المثال، يقع المسار المفتوح ذاتيًا عند الكيلومتر 779+500 في المجموعة 43، حي هوا هيب نام، مقاطعة ليان تشيو، في وسط منطقة سكنية مكتظة بالسكان، مع رؤية محدودة وعدد كبير من الأشخاص والمركبات. على الرغم من وجود حراس أمن على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، إلا أن هناك دائمًا خطرًا محتملًا على السلامة المرورية. يمر مسار آخر مفتوح ذاتيًا عند الكيلومتر 801 عبر منطقة دونغ هوا السكنية، بلدية هوا تشاو، مقاطعة هوا فانغ، وظهر مساران جديدان مفتوحان ذاتيًا عند الكيلومتر 806 عبر بلدية هوا تيان، مقاطعة هوا فانغ. من بينها، يتمتع المسار المفتوح ذاتيًا عند الكيلومتر 801 "بتاريخ" من كونه يقع في وسط منطقة سكنية مكتظة بالسكان، وكان موقعًا للعديد من حوادث المرور الخطيرة في الآونة الأخيرة.

أما بالنسبة للمسارات العشوائية الجديدة في بلدية هوا تيان، فهناك خطر انعدام الأمن المروري وارتفاع خطر حوادث السكك الحديدية. فهي لا تقع فقط في أجزاء منحنية من الطريق، بعيدة عن الأنظار، بل تصطف على جانبيها الصخور والخرسانة المتهالكة لتشكل ممرات عبر السكك الحديدية. وهذا لا يؤثر فقط على البنية التحتية للسكك الحديدية، بل يخلق أيضًا مواقف مرورية خطيرة عند عبور الأشخاص والمركبات للسكك الحديدية عمدًا.

وفقًا للسيد فو كوك آنه، القائم بأعمال رئيس قسم التفتيش والسلامة الثاني في هيئة السكك الحديدية الفيتنامية، أظهرت نتائج المسح الميداني والتفتيش ضرورة تسييج وإزالة الممر ذاتي الفتح عند الكيلومتر 779+500 للمساعدة في منع حوادث المرور. يُسهم تسييج وإزالة الممرات ذاتية الفتح عند الكيلومتر 779+500 في منع حوادث المرور، دون التأثير على حركة مرور الناس في المنطقة. وفي الوقت نفسه، يُسهم ذلك في ترسيخ عادات سفر جديدة تضمن السلامة مع ضمان التواصل.

وبناء على السجلات الفعلية وآراء السلطات، قال ممثل فريق شرطة المرور في مقاطعتي ليان تشيو وهوا فانغ إنهم سيرفعون تقريرهم إلى القادة الأعلى رتبة لتقديم المشورة للجنة الشعبية في مقاطعتي ليان تشيو وهوا فانغ لوضع خطة لتنفيذ السياج وإزالة المسارات المفتوحة ذاتيا ومنع ومعالجة انتهاكات ممر السلامة للسكك الحديدية بين الشمال والجنوب عبر المنطقة.

بالنسبة لمنطقة هوا فانغ، طلب المقدم تران هاي هوانغ، نائب قائد فريق شرطة المرور بالسكك الحديدية رقم 2 (القسم 6، إدارة شرطة المرور) من الوكالات الوظيفية حث الوحدات والقوات المحلية على منع ومعالجة حالات انتهاك ممرات سلامة السكك الحديدية على الفور؛ وإغلاق وإزالة المسارات التي تفتح ذاتيًا عبر السكك الحديدية والتي تسبب انعدام الأمن المروري، وخاصة المسارات التي تم فتحها حديثًا والتي تشكل خطورة كبيرة لحوادث المرور.

وفقًا للمقدم دانج فوك ثوي، رئيس فريق شرطة المرور بشرطة منطقة هوا فانغ، وبناءً على مناقشات واتفاقات مع وحدات مثل إدارة شرطة المرور، وإدارة السكك الحديدية الفيتنامية، وشرطة المدينة، سيرفع فريق شرطة المرور بشرطة منطقة هوا فانغ تقريرًا إلى قادة شرطة المنطقة لطلب من اللجنة الشعبية لمقاطعة هوا فانغ واللجان الشعبية للبلديات تفتيش ومراجعة جميع المسارات والمواقع التي تُفتح ذاتيًا والتي قد تُشكل خطرًا على حركة السكك الحديدية. بناءً على ذلك، سيكون هناك أساس لوضع خطط لتنفيذ الأسوار وإزالة المسارات المفتوحة ذاتيًا، مما يضمن النظام والسلامة لحركة السكك الحديدية عبر المنطقة.

صرح السيد هوانغ آنه دونغ، نائب مدير شركة كوانغ نام - دا نانغ للسكك الحديدية المساهمة، بأنه لا يزال هناك تسعة مسارات ذاتية الفتح على خط السكة الحديد المار بالمدينة، مما يُسبب انعدام الأمن المروري ويُشكل خطرًا كبيرًا لوقوع حوادث مرورية. ولضمان الانضباط في ممر السكة الحديد بفعالية والقضاء على المسارات ذاتية الفتح عبره، أصدرت اللجنة الشعبية للمدينة وثيقة تُوجِّه سلطات المناطق/المقاطعات التي تمر بها خطوط السكك الحديدية لتعزيز تطبيق إجراءات ضمان النظام والسلامة في حركة السكك الحديدية، وتحديد حدودها البرية، وتفتيشها ومراجعتها ودراسة تطبيق إغلاق المسارات ذاتية الفتح. ومع ذلك، لا يزال هناك حتى الآن العديد من المسارات ذاتية الفتح وانتهاكات ممرات السلامة على خط السكة الحديد...

فونغ أوين

المصدر: http://baodanang.vn/kinhte/202409/loi-di-tu-mo-gay-mat-an-toan-giao-thong-duong-sat-3986007/