أدت الأمطار الغزيرة المستمرة في منطقة جنوب الوسط، وخاصةً على الطريق الحيوي من نها ترانج إلى كوي نون، إلى توقف حركة السكك الحديدية بشكل خطير. غمرت الفيضانات العديد من المناطق، وتسببت الانهيارات الأرضية في عدم أمان حركة القطارات، مما أدى إلى شلل أهم طريق نقل في البلاد.
آلاف الركاب تأثروا وخسائر بمليارات الدونغ
جرفت الفيضانات العديد من خطط بناء القطارات، ما أدى إلى خسارة قطاع السكك الحديدية مليارات الدونج.
منذ 17 نوفمبر/تشرين الثاني وحده، اضطر قطاع السكك الحديدية إلى إلغاء 25 رحلة قطار ركاب بسبب ارتفاع منسوب مياه الفيضانات. علاوة على ذلك، اضطرت العديد من القطارات العاملة إلى التوقف بشكل طارئ في محطات على طول الطريق، مما أدى إلى تقطع السبل بأكثر من 2000 راكب وانتظارهم لساعات.
في ظل هذه الظروف الصعبة، قدّمت شركة النقل بالسكك الحديدية المساهمة، على وجه السرعة، 5200 وجبة رئيسية و4200 وجبة جانبية، بالإضافة إلى مشروبات مجانية للركاب العالقين في القطارات والمحطات. وفي الوقت نفسه، وفّر قطاع السكك الحديدية حلولاً مرنة لاسترداد قيمة التذاكر، ووجّه الركاب للنزول من القطارات في المحطات الواقعة على طول المسار عند إطالة وقت الانتظار.
بحلول 21 نوفمبر، استمرت جداول القطارات في التأثر بشدة، حيث اضطرت ستة قطارات أخرى (بما في ذلك أربعة قطارات تابعة لشركة ثونغ نهات وقطاران إقليميان) إلى إلغاء رحلاتها. وبلغ إجمالي عدد تذاكر الركاب التي تعين استردادها رقمًا قياسيًا بلغ 11,000 تذكرة.
تعطلت حركة السكك الحديدية بين الشمال والجنوب بشكل خطير بسبب الفيضانات في جنوب وسط فيتنام.
لم يقتصر الأمر على نقل الركاب، بل تكبد نقل البضائع على خط الشمال-الجنوب خسائر فادحة. أُجبرت ستة قطارات بضائع على الإلغاء التام لأسباب أمنية. واضطر 27 قطار بضائع آخر (13 قطارًا زوجيًا و14 قطارًا فرديًا) إلى التوقف والانتظار على طول الطريق.
وفقًا للإحصاءات الأولية، يُقدر إجمالي الخسائر الاقتصادية المباشرة الناجمة عن هذا الفيضان بنحو 10 مليارات دونج. منها 7.5 مليار دونج تكلفة استرداد ثمن تذاكر 11 ألف راكب. كما تُقدر تكلفة خدمة الركاب العالقين في المحطات والقطارات بنحو 400 مليون دونج. وتُقدر الخسائر الناجمة عن إلغاء نقل البضائع بنحو 1.6 مليار دونج.
صناعة السكك الحديدية تتغلب على الأزمة بشكل عاجل وتضمن السلامة المطلقة
تُكرّس شركة السكك الحديدية الفيتنامية جميع مواردها لأعمال الإصلاح، سعياً لإعادة فتح الخط في أقرب وقت ممكن. وتعمل فرق إدارة البنية التحتية على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع في النقاط الرئيسية للتحقق من حالة الخط، والتعامل مع الفيضانات والانهيارات الأرضية، وإصلاحه.
يتم إعطاء مبدأ ضمان سلامة القطار الأولوية القصوى وسيتم فحصه بدقة قبل السماح باستئناف تشغيل المسار بأكمله.
توصي صناعة السكك الحديدية الركاب بمراقبة المعلومات من المحطات والقنوات الرسمية عن كثب، حيث سيتم تعديل جداول القطارات بشكل مستمر وفقًا لتطورات الطقس وحالات الفيضانات الفعلية لتجنب التأخير أثناء السفر.
المصدر: https://vtv.vn/lu-lut-gay-te-liet-duong-sat-hon-2000-hanh-khach-mac-ket-10025112114100974.htm
تعليق (0)