تأجيل الموعد النهائي لتنفيذ مشروع مترو نام ثانغ لونغ

مشروع السكك الحديدية الحضرية للمدينة. من المقرر أن يكتمل مشروع خط هانوي 2، قسم نام ثانغ لونغ - تران هونغ داو، في الفترة من عام 2009 إلى عام 2031 بدلاً من استكماله في عام 2015 كما كان مخططًا في الأصل.

تأجيل الموعد النهائي لتنفيذ مشروع مترو نام ثانغ لونغ - تران هونغ داو حتى عام 2031

مشروع السكك الحديدية الحضرية للمدينة. من المقرر أن يكتمل مشروع خط هانوي 2، قسم نام ثانغ لونغ - تران هونغ داو، في الفترة من عام 2009 إلى عام 2031 بدلاً من استكماله في عام 2015 كما كان مخططًا في الأصل.

صورة توضيحية.

وقع رئيس الوزراء للتو على القرار رقم 1578/QD-TTg بشأن تعديل سياسة الاستثمار في مشروع بناء السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه. خط هانوي 2، القسم نام ثانغ لونغ - تران هونغ داو.

هناك ثلاثة تغييرات رئيسية تتعلق بمشروع بناء السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه. تم ذكر خط هانوي رقم 2، قسم نام ثانغ لونغ - تران هونغ داو في القرار رقم 1578 مقارنة بسياسة الاستثمار التي تمت الموافقة عليها لأول مرة في يناير 2008.

أولاً، يظل الطول الإجمالي لمسار المشروع كما هو، ولكن هناك تغييرات في طول القسم المرتفع (زاد من 8.5 كم إلى 8.9 كم) والقسم تحت الأرض (انخفض من 3 كم إلى 2.6 كم)؛ تم تقليص عدد القطارات من 14 قطارًا إلى 10 قطارات.

ثانيًا، يُقترح تعديل إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع إلى 35,588 مليار دونج (ما يعادل 200,744 مليون ين)، بزيادة قدرها 16,033 مليار دونج مقارنة بعام 2008. ومن بينها، رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية المقترض من الوكالة اليابانية للتعاون الدولي (جايكا) بموجب شروط القرض الخاصة للشركاء الاقتصاديين (STEP) هو 167,079 مليون ين، أي ما يعادل 29,672 مليار دونج، أي ما يعادل 1,254.78 مليون دولار أمريكي (بزيادة قدرها 13,187 مليار دونج)؛ رأس مال مدينة هانوي في ميزانية العام الماضي: 5,916 مليار دونج، أي ما يعادل 33,665 مليون ين، أي ما يعادل 250.19 مليون دولار أمريكي (زيادة قدرها 2,846 مليار دونج).

وقالت إن المشروع يتضمن فترة تنفيذ جديدة تمتد من عام 2009 إلى عام 2031، بدلا من أن يتم الانتهاء منه في عام 2015 كما كان مخططا في البداية. حيث سيتم إكمال المشروع ووضعه في الخدمة في عام 2029 وتدريب لمدة عامين على التشغيل والصيانة.

وفقًا لمجلس إدارة مشروع السكك الحديدية الحضرية في المدينة. هانوي، بعد الموافقة على تعديل سياسة الاستثمار، سيقوم المشروع بإعادة تعبئة المستشارين العامين لتنفيذ تعديلات المشروع حتى توافق لجنة الشعب بالمدينة على المشروع وتنفذه اعتبارًا من عام 2025.

يشكل الخط الثاني العمود الفقري المهم، حيث يربط بين منطقة المدينة الداخلية ومطار نوي باي الدولي والمنطقة الحضرية الشمالية في هانوي. يتضمن المسار: خط السكة الحديد الحضري رقم 2، قسم نام ثانغ لونغ - تران هونغ داو (المسار 2.1)، خط السكة الحديد الحضري رقم 2، قسم تران هونغ داو - ثونغ دينه (المسار 2.2)، خط السكة الحديد الحضري رقم 2، قسم نوي باي - نام ثانغ لونغ (المسار 2.3).

لا يقتصر دور هذا الخط الحديدي الحضري على جلب الفوائد للنقل والبيئة فحسب، بل يلعب أيضًا دورًا مهمًا في تطوير السياحة والهندسة المعمارية الحضرية في العاصمة.

إن تخطيط الخط الثاني، الذي يجمع بين الطرق الشعاعية والحزامية، لا يزيد من الاتصال فحسب، بل يساعد أيضًا في توزيع الركاب بعيدًا عن المنطقة المركزية، ويختصر وقت السفر ويحسن كفاءة النظام بأكمله.

وتعتبر هذه خطوة مهمة لبناء شبكة نقل حديثة ومتزامنة ومستدامة للعاصمة، تلبي متطلبات التنمية الاجتماعية والاقتصادية وتحسن نوعية حياة السكان.

المصدر: https://baodautu.vn/lui-thoi-han-thuc-hien-du-an-metro-nam-thang-long---tran-hung-dao-den-nam-2031-d232724.html