Lynk & Co 10 EM-P من 700 مليون، "تستهلك" 4.2 لتر فقط من البنزين/100 كيلومتر

ومن المتوقع أن يصل سعر بيع سيارة Lynk & Co 10 EM-P سيدان إلى 200 ألف يوان (حوالي 700 مليون دونج) في السوق الصينية.

في 4 يوليو 2025، أُطلقت سيارة Lynk & Co 10 EM-P سيدان ذات الدفع الرباعي رسميًا عالميًا في السوق الصينية. Lynk & Co 10 EM-P هي النسخة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) من سيارة Z10 سيدان الكهربائية بالكامل.

طُوّرت سيارة Lynk & Co 10 EM-P بناءً على بنية CMA Evo، وهي كبيرة الحجم. ولذلك، تبلغ أبعاد السيارة 5,050 × 1,966 × 1,487 ملم (الطول × العرض × الارتفاع)، وقاعدة عجلاتها 3,005 ملم. وبالمقارنة مع Lynk & Co Z10، فإن السيارة أطول بمقدار 22 ملم، وأعلى بمقدار 19-24 ملم، حسب الطراز.

تواصل سيارة 10 EM-P تطبيق أسلوب Lynk & Co's Next Day في التصميم. تتميز السيارة بشريط إضاءة نهارية LED مميز فوق المصابيح الأمامية، ومصد أمامي بفتحات تهوية عريضة مدمجة، ومقابض أبواب مخفية، ومرايا رؤية خلفية بدون إطار، وشريط إضاءة خلفية يربط بين الجانبين. السيارة مزودة بعجلات قياس 19 أو 21 بوصة، حسب الطراز.

بغض النظر عن الإصدار، تتميز سيارة Lynk & Co 10 EM-P بمستشعر LiDAR مثبت على السقف لدعم نظام مساعدة السائق الذكي G-Pilot H7، الذي طورته Zeekr ويستخدم شريحة Nvidia Drive Thor. يدعم هذا النظام ركن السيارة تلقائيًا، والملاحة على الطرق السريعة والمدن، بالإضافة إلى الملاحة المحلية دون الحاجة إلى خرائط عالية الدقة.

تتوفر سيارة Lynk & Co 10 EM-P بثلاثة ألوان طلاء خارجية جديدة، تشمل البنفسجي والأصفر والبيج. أما المقصورة الداخلية، فتتوفر بأربعة خيارات ألوان: البرتقالي والأبيض والأسود، والأسود والأصفر. تبلغ مساحة السيارة الداخلية الإجمالية 4.8 متر مربع، ويبلغ ارتفاع سقف الركاب الأماميين 1014 ملم، والخلفيين 951 ملم.

تتمتع هذه السيارة الصينية بمعدات ملحوظة مثل نظام الصوت Harman Kardon المكون من 23 مكبرًا صوتيًا وجميع المقاعد مزودة بوظائف التدليك / التهوية / التدفئة / التعديل الكهربائي.

يمكن تعديل المقاعد الخلفية بزاوية تتراوح بين ١١٧ و١٢٤ درجة. كما تحتوي السيارة على ثلاجة سعة ٥.٧ لتر، قادرة على التبريد من -٦ إلى ١٠ درجات مئوية، والتدفئة من ٣٥ إلى ٥٠ درجة مئوية. وتتحمل الطاولة القابلة للطي المدمجة في ظهر المقاعد الأمامية حمولة قصوى تصل إلى ١٥ كجم.

قلب هذه السيارة الصينية هو محرك بنزين توربيني برمز BHE15-CFZ، بسعة 1.5 لتر، وكفاءته الحرارية 46.1%، وقدرته القصوى 120 كيلوواط (حوالي 161 حصانًا). ويتصل هذا المحرك بمحركين كهربائيين بقدرة 180 كيلوواط (241 حصانًا) و90 كيلوواط (121 حصانًا) على التوالي.

تبلغ القوة الإجمالية لهذا المحرك 390 كيلوواط (523 حصانًا) ويبلغ أقصى عزم دوران له 755 نيوتن متر. بفضل ذلك، تتسارع السيارة من صفر إلى 100 كم/ساعة في 5.1 ثانية، ويبلغ استهلاكها للوقود 4.2 لتر/100 كم، وفقًا لمعايير CLTC الصينية.

بالإضافة إلى ذلك، تأتي السيارة مزودة بناقل حركة DHT ثلاثي السرعات، وخيارين لبطاريات ليثيوم-حديد-فوسفات (LFP) بسعة 18.4 كيلوواط/ساعة و38.2 كيلوواط/ساعة. وتوفر البطارية القياسية مدى تشغيل كهربائيًا يصل إلى 120 كيلومترًا وفقًا لمعايير CLTC.

توفر حزمة البطارية الأكثر تطورًا مدىً يصل إلى 240 كيلومترًا دون استخدام محرك البنزين. مع شاحن سريع يعمل بالتيار المتردد، يستغرق الشحن من 30% إلى 80% 15 دقيقة فقط.

من أبرز تجهيزات لينك آند كو ١٠ إي إم-بي نظام التعليق الأمامي المزدوج بأذرع متقاطعة، ونظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات. ومن المتوقع أن يبلغ سعر السيارة ٢٠٠ ألف يوان (حوالي ٧٠٠ مليون دونج فيتنامي) في السوق الصينية.

فيديو : مقدمة تفصيلية عن نموذج Lynk & Co 10 EM-P سيدان.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/lynk-co-10-em-p-tu-700-trieu-an-chi-42-lit-xang100km-post1553611.html