طائرة بوينج 757 تفقد عجلاتها أثناء استعدادها للإقلاع

قالت إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية يوم 24 يناير/كانون الثاني إن العجلة الأمامية لطائرة ركاب من طراز بوينج 757 تابعة لشركة دلتا إيرلاينز انفصلت وتدحرجت بعيدا بينما كانت الطائرة تستعد للإقلاع في مطار أتلانتا الدولي في جورجيا بالولايات المتحدة.

طائرة بوينج 757 تابعة لشركة دلتا للطيران. (الصورة: واشنطن بوست)

وقعت الحادثة في 20 يناير/كانون الثاني، عندما كانت طائرة دلتا الرحلة 982 التي تحمل 190 شخصًا تنتظر في طابور في مطار هارتسفيلد جاكسون الدولي في أتلانتا، استعدادًا للإقلاع إلى بوغوتا، كولومبيا.

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية إن "عجلة من معدات الهبوط الأمامية انفصلت وتدحرجت على منحدر قريب" .

لم يُصَب أيُّ أذىً على متن الطائرة، وعددهم 184 راكبًا و6 من أفراد الطاقم، في الحادث. وُضِعَ الركاب على متن رحلة أخرى لمواصلة رحلتهم.

واعتذرت شركة دلتا للطيران لعملائها، في حين لم تعلق شركة بوينج.

تأتي هذه الحادثة في الوقت الذي عززت فيه الهيئات التنظيمية الفيدرالية الأمريكية عمليات التدقيق على شركة بوينج لصناعة الطائرات بعد أن عانت طائرة بوينج 737 ماكس 9 عمرها شهرين وتشغلها شركة ألاسكا إيرلاينز من فشل في باب في الجو، مما أجبر الطائرة على الهبوط اضطراريا مع وجود ثقب كبير.

ولم يصب أحد بأذى خطير في الحادث، لكن إدارة الطيران الفيدرالية أوقفت 171 طائرة من طراز MAX 9 لإجراء فحوصات السلامة.

صرحت شركة طيران ألاسكا بأنه من خلال عمليات التفتيش التي أعقبت الحادث الخطير، اكتشف الطاقم الفني أن العديد من طائراتها من طراز 737 ماكس 9 كانت بها مسامير مفكوكة. وأعربت شركة طيران ألاسكا عن خيبة أملها وإحباطها إزاء هذه المشكلة، وطلبت من شركة بوينغ تحسين جودة الإنتاج.

أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية توصية لشركات الطيران التي تشغل طائرات بوينج 737-900ER بفحص أختام الأبواب للتأكد من تأمينها بشكل صحيح.

طائرة 737-900ER ليست من عائلة طائرات 737 ماكس، ولكنها تشترك في تصميم مانع تسرب الباب نفسه. وقد فحصت بعض شركات الطيران مانع تسرب باب طائرة 737-900ER أثناء الصيانة ووجدت "مشاكل في البراغي".

هوا فو (المصدر: رويترز)

مصدر: https://vtc.vn/may-bay-boeing-757-roi-banh-khi-chuan-bi-cat-canh-ar849490.html