مرسيدس-AMG GT XX الاختبارية: الأداء أولاً

ظهرت سيارة مرسيدس-AMG GT XX الاختبارية في معرض JMS 2025، بعد ثلاثة أشهر من إطلاقها العالمي. أثارت هذه السيارة الكهربائية عالية الأداء جدلاً واسعاً من حيث التصميم، لكن التركيز كان واضحاً على السرعة والأداء: ثلاثة محركات كهربائية بقوة إجمالية تبلغ 945 حصاناً، وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في ثانيتين، وسرعة قصوى تبلغ 320 كم/ساعة. وتماشياً مع توجهات مرسيدس-AMG، تُعطي سيارة GT XX EV الأولوية للأداء على الجمالية.

طُلِيَت السيارة الاختبارية بلون برتقالي "Sunset Beam"، مستوحى من سيارة C-111 طراز 1970، سيارة مرسيدس-بنز الاختبارية الأيقونية عالية الأداء. من المتوقع طرح سيارة GT XX الاختبارية للبيع مطلع العام المقبل، وهي ضمن فئة السيارات الكهربائية الخارقة، لتنافس بورشه تايكان توربو إس، ولوسيد إير، وأودي آر إس إي-ترون، وشاومي إس يو 7 ألترا.

فلسفة تصميم التراث والأداء C-111

في المقدمة، تتميز سيارة GT XX Concept بشبك أمامي كبير مُحاط بإطارات LED، مُثبت بالقرب من المصد الأمامي، مما يُضفي إحساسًا بالضخامة. صُممت فتحات التهوية على غطاء المحرك لتحسين الديناميكية الهوائية. يُولي المظهر العام الأولوية للوظيفة، مما يُبرز بوضوح توجه السيارة نحو الأداء.

على عكس الجزء الأمامي ذي الطابع القوي لسيارات البنزين الخارقة، يتميز الجزء الخلفي بمصابيح أمامية أفقية ومصابيح دائرية مع رسومات LED بكسلية. عند النظر إليه من الخلف، تبدو هذه السيارة الكهربائية الخارقة "كسيارة لعبة". تستخدم السيارة عجلات قياس 21 بوصة.

قمرة القيادة على طراز السباق: نير وتفاصيل معدنية

لم تكن مساحة المقصورة مفتوحة خلال الفعالية، ولكن بالنظر عبر النافذة الزجاجية، يُمكنك رؤية معدات السباقات. تُذكرنا عجلة القيادة المُصممة على شكل نير بطائرة خاصة، وتتميز منطقة "السرج" المركزية بتصميم فريد مع العديد من التفاصيل المعدنية. تتميز فتحة تكييف الهواء بشكل غريب، يُشبه "كلية صغيرة".

ثلاثة محركات كهربائية بقوة 945 حصانًا: من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة في ثانيتين

تعتمد سيارة GT XX الاختبارية على نظام كهربائي بثلاثة محركات: محركان خلفيان ومحرك أمامي. تبلغ القدرة الإجمالية 945 حصانًا، مما يسمح للسيارة بالتسارع من صفر إلى 96 كم/ساعة في ثانيتين قبل الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 320 كم/ساعة.

صوت محاكاة محرك V8 وشعور تغيير التروس

من أبرز التفاصيل نظام مكبرات الصوت المخبأ في المصابيح الأمامية، والذي يُحاكي صوت محرك V8. وعند اقترانه بناقل حركة أوتوماتيكي، يشعر السائق بشعور تغيير السرعات المألوف من خلال اللمس والسمع.

جدول المواصفات الرئيسية

فئة	المعلمة
تخطيط المحرك	3 محركات كهربائية (2 خلفي، 1 أمامي)
السعة الإجمالية	945 حصانًا
تسريع	0–96 كم/ساعة في ثانيتين
السرعة القصوى	320 كم/ساعة
صينية	21 بوصة
الصوت المُحاكي	مكبر صوت مخفي في المصابيح الأمامية المحاكاة V8
معدات	أوتوماتيكي

تاريخ الإصدار والمنافسة

من المتوقع طرح سيارة مرسيدس-AMG GT XX للبيع مطلع العام المقبل. وفي فئة السيارات الكهربائية الخارقة، يُتوقع أن تُنافس هذه السيارة بورشه تايكان توربو إس، ولوسيد إير، وأودي RS e-tron، وشاومي SU7 ألترا.

الخلاصة: مفهوم يعطي الأولوية للسرعة على الشكل

تُظهر سيارة GT XX الاختبارية توجهًا واضحًا لمرسيدس-AMG: الأداء أولاً. التصميم المثير للجدل هو الثمن الذي يجب دفعه مقابل تصميم انسيابي جريء، بينما تُسهم ثلاثة محركات كهربائية وحلول ديناميكية قيادة، مثل صوت محرك V8 المُحاكي وناقل حركة أوتوماتيكي، في تميز السيارة من حيث تجربة القيادة. مع دخولها مرحلة الإنتاج، سيكون من المثير للاهتمام معرفة مدى الحفاظ على تفاصيل التصميم ومدى تحسين المعايير.