الولايات المتحدة تفتح "جبهة تعريفات جمركية" جديدة، والعديد من الصناعات في مرمى النيران

أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في 25 سبتمبر/أيلول عن سلسلة من الرسوم الجمركية الجديدة، بما في ذلك ضريبة بنسبة 100% على الأدوية وضريبة بنسبة 25% على الشاحنات الثقيلة، من بين سلع أخرى، اعتبارا من الأسبوع المقبل.

أصبحت التعريفات الجمركية أداةً سياسيةً رئيسيةً في ولاية السيد ترامب الثانية، حيث فُرضت رسومٌ جمركيةٌ تتراوح بين 10% و50% على الواردات من الشركاء التجاريين والعديد من المنتجات المحددة. تُفاقم هذه الخطوة حالةً من عدم اليقين بشأن التوقعات الاقتصادية العالمية، وتُصعّب على الشركات اتخاذ قرارات استثمارية.

ويُنظر إلى الإجراءات الجديدة على أنها تعزز الأساس القانوني للسياسة الضريبية التي تنتهجها إدارة ترامب، حيث تنظر المحكمة العليا في قانونية التعريفات الجمركية الواسعة النطاق التي فرضها.

أعلن الرئيس ترامب أيضًا عن فرض رسوم جمركية بنسبة 50% على خزائن المطابخ وأحواض الحمامات، و30% على الأثاث المنجد، على أن تدخل جميعها حيز التنفيذ في الأول من أكتوبر/تشرين الأول 2025. وأوضح أن هذه الرسوم الجمركية جاءت بسبب الكم الهائل من الواردات الذي يضر بالمصنعين المحليين. وستُطبق رسوم جمركية بنسبة 100% على جميع الأدوية ذات العلامات التجارية أو الحاصلة على براءات اختراع، ما لم تكن الشركة قد بدأت بالفعل في بناء مصنع لها في الولايات المتحدة.

تُجري إدارة ترامب حاليًا عشرات التحقيقات في تداعيات سلع مثل توربينات الرياح، والطائرات، وأشباه الموصلات، والبولي سيليكون، والنحاس، والأخشاب، والمعادن الأساسية على الأمن القومي، والتي قد تُشكل أساسًا لرسوم جمركية جديدة. هذا الأسبوع، أعلن أيضًا عن تحقيقات إضافية في معدات الحماية الشخصية، والروبوتات، والآلات الصناعية.

جعل السيد ترامب من الرسوم الجمركية أداةً دبلوماسيةً أساسيةً لرئاسته، مستخدمًا إياها لإعادة التفاوض على الاتفاقيات التجارية، وممارسة الضغط السياسي ، وإجبار الدول الأخرى على تقديم تنازلات. كما عززت إدارته الرسوم الجمركية على الواردات كمصدر رئيسي للإيرادات. وصرح وزير الخزانة سكوت بيسنت بأن الولايات المتحدة قد تجمع 300 مليار دولار من الرسوم الجمركية بحلول نهاية العام، أي أكثر من ثلاثة أضعاف متوسط تحصيل الضرائب في السنوات الأخيرة.

وفي وقت سابق، فرض ترامب رسوما جمركية لأسباب تتعلق بالأمن القومي على الصلب والألمنيوم والمنتجات المشتقة والسيارات الصغيرة وقطع الغيار، وكذلك النحاس.

تحتوي الاتفاقيات التجارية التي وقعتها الولايات المتحدة مع اليابان والاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة على أحكام للحد من التعريفات الجمركية على منتجات معينة مثل السيارات وأشباه الموصلات والأدوية، وهذا يعني أن التعريفات الجديدة لن تتجاوز السقوف المتفق عليها.

وقال ترامب إن الضريبة الجديدة على الشاحنات الثقيلة تهدف إلى حماية الشركات المصنعة الأميركية من "المنافسة غير العادلة" من الخارج، وفي الوقت نفسه مساعدة شركات مثل بيتربيلت وكينورث (جزء من باكار) أو فريتلاينر (جزء من دايملر تراك).

تعارض جمعية أبحاث ومصنعي الأدوية في أمريكا الضريبة الجديدة على الأدوية، بحجة أن 53% من قيمة المواد الخام المستخدمة في الأدوية المستهلكة في الولايات المتحدة والتي تبلغ 85.6 مليار دولار يتم إنتاجها محليًا، في حين يأتي الباقي من أوروبا وحلفائها.

ودعت غرفة التجارة الأميركية أيضاً إلى عدم فرض رسوم جمركية على الشاحنات، مؤكدة أن أكبر خمسة مصادر للواردات - المكسيك وكندا واليابان وألمانيا وفنلندا - كلها حلفاء أو شركاء مقربون لا يشكلون تهديداً للأمن القومي الأميركي.

في أغسطس/آب 2025، تعهّد السيد ترامب بفرض ضرائب جديدة على الأثاث، بهدف "إعادة صناعة الأثاث إلى ولايات مثل كارولينا الشمالية وكارولينا الجنوبية وميشيغان". ووفقًا لبيانات حكومية، انخفض عدد العاملين في صناعة تصنيع الأخشاب والأثاث في الولايات المتحدة إلى النصف منذ عام 2000، ليصل إلى حوالي 340 ألف شخص.

قد تؤدي الرسوم الجمركية المرتفعة على المركبات التجارية إلى ارتفاع تكاليف النقل، مما يضع ضغوطًا على التضخم في وقت تعهد فيه ترامب بخفض الأسعار، وخاصة على الضروريات مثل الغذاء.

تعارض المكسيك أيضًا الضريبة الجديدة. في مايو 2025، أبلغ ممثلون مكسيكيون وزارة التجارة الأمريكية أن الشاحنات المكسيكية المُصدّرة إلى الولايات المتحدة تحتوي، في المتوسط، على 50% من المكونات الأمريكية، بما في ذلك محركات الديزل. في العام الماضي، استوردت الولايات المتحدة قطع غيار مركبات ثقيلة من المكسيك بقيمة تقارب 128 مليار دولار. في غضون ذلك، عارضت جمعية مصنعي السيارات اليابانية الضريبة الجديدة، مدّعيةً أن الشركات اليابانية قلّلت صادراتها بينما زادت إنتاجها من الشاحنات المتوسطة والثقيلة في الولايات المتحدة.

المصدر: https://vtv.vn/my-mo-mat-tran-thue-quan-moi-hang-loat-nganh-hang-lot-vao-tam-ngam-100250926151354892.htm