الناس يؤيدون إزالة اختبارات المحاكاة في اختبارات القيادة

تطلب وزارة الأمن العام إبداء الملاحظات على مسودة التعميم المُعدّل والمُكمّل لعدد من مواد التعميم رقم 12/2025/TT-BCA، المُنظّم لاختبار وإصدار رخص القيادة؛ وإصدار واستخدام رخص القيادة الدولية. في هذه المسودة، تقترح وزارة الأمن العام إلغاء لائحة اختبارات المحاكاة في اختبار رخصة القيادة.

إن التركيز على المهارات العملية من شأنه أن يساعد المرشحين على التصرف بشكل أكثر مرونة على الطريق.

وقد لفت هذا الاقتراح انتباه العديد من الأشخاص في ها تينه ، حيث أعرب معظمهم عن تأييدهم له لأنهم يعتقدون أن اختبار المحاكاة الحالي غير فعال ولا يعكس بدقة مهارات القيادة في الحياة الواقعية.

بعد حصوله على رخصة القيادة في وقت سابق من هذا العام، قال السيد نغوين هاي لونغ (27 عامًا، من حي تران فو) إنه اضطر لإعادة الاختبار مرتين لرسوبه في اختبار المحاكاة. وأضاف: "أقود بأمان تام في الحياة الواقعية، ولكن عندما أخضع لاختبار المحاكاة، أشعر بالارتباك لأنني لست معتادًا على القيادة على الكمبيوتر. وبصفتي سائقًا عاديًا، أشعر أن محتوى اختبار المحاكاة ليس مفيدًا جدًا في الحياة الواقعية. لا تزال الظروف صعبة، ويضطر الكثيرون، بدلًا من تحسين مهاراتهم في القيادة، إلى إيجاد طرق لتعلم "الحيل" للتوقف في اللحظة المناسبة وبالإيقاع المناسب. لذلك، أعتقد أنه ليس من الضروري إجراء هذا الاختبار".

يتدرب الطلاب على محاكاة الطريق على أجهزة الكمبيوتر في مركز اختبار القيادة في ها تينه.

وفقًا للسيد لونغ، ينبغي أن يُركز الاختبار على مهارات القيادة النظرية والعملية للمُمتحن. فهذه العوامل هي التي تعكس كفاءة المُمتحن الحقيقية وتُحدد جودة قيادته.

كانت السيدة فام ثي نغوك ديب (25 عامًا، من بلدية كام شوين) تنوي التسجيل للحصول على رخصة قيادة، وأعربت عن سعادتها باقتراح حذف اختبار المحاكاة من اختبار رخصة القيادة. وقالت: "في وقت فراغي، أتصفح الإنترنت للاطلاع على مواضيع تتعلق بالاختبار استعدادًا للتسجيل للحصول على رخصة قيادة B1. أشعر بقلق بالغ بشأن اختبار المحاكاة، إذ يتعين على المرشحين مراقبة الشاشة والتعامل مع مواقف مُبرمجة مسبقًا، مثل: إيقاف السيارة في الوقت المناسب، والضغط على الفرامل عند توقف السيارة الأمامية فجأة، أو الانعطاف عند الإشارة الصحيحة... أجد أن هذا الاختبار يعتمد على ضغطات المفاتيح وردود الفعل الحاسوبية أكثر من مهارات مراقبة مواقف الحياة الواقعية والتعامل معها".

يتوقع الناس أن يكون برنامج التدريب العملي للقيادة مريحًا وآمنًا وشفافًا وقريبًا من واقع الشارع الحالي.

تم تطبيق اختبار المحاكاة ابتداءً من 15 يونيو 2022، حيث شمل 120 حالة مُبرمجة مسبقًا، وحصل على درجة 5-4-3-2-1. في السنوات الأخيرة، سجلت العديد من مراكز تدريب القيادة في ها تينه انخفاضًا ملحوظًا في نسبة اجتياز الطلاب للاختبار، من 90-95% قبل ذلك إلى حوالي 60-70%، حيث رسب حوالي 10-15% من الطلاب بسبب المحاكاة.

السيد نجوين شوان ثوك (45 عامًا، من بلدية هونغ كي) يعمل سائق شاحنة منذ أكثر من عشر سنوات، وقد صرّح بأن اختبار المحاكاة يختلف تمامًا عن الواقع. وأضاف: "يدرك السائقون المتمرسون أن الطرق الحقيقية أكثر تعقيدًا بكثير من مقاطع الفيديو المحاكاة. عليك مراقبة ثلاثة جوانب، والاستماع إلى صوت الدراجات النارية خلفك، والنظر في المرآة باستمرار. كل هذه العوامل لا يمكن إعادة إنتاجها بواسطة البرنامج. علاوة على ذلك، تتغير مواقف المرور في الحياة الواقعية باستمرار: يمكن للمشاة التوقف أو الرجوع للخلف، ويمكن للدراجات النارية تغيير اتجاهها فجأة... لكن المحاكاة لا تتضمن سوى سيناريو واحد".

واستشهد السيد ثوك بمثال عملي: العديد من الزملاء الذين لديهم عقود من الخبرة ما زالوا يفشلون في اجتياز اختبار القيادة (بسبب انتهاء صلاحية الرخصة) لأنهم كانوا كبارًا في السن وغير متمكنين من التكنولوجيا.

سيعود إلغاء اختبار المحاكاة بفوائد عملية أكبر على الطلاب ومراكز التدريب. سيُخفف الضغط النفسي على الطلاب، ولن يضطروا للتركيز على عمليات الحاسوب، بل سيتمكنون من قضاء وقت أطول في التدريب المباشر وممارسة مهارات التعامل مع المواقف الواقعية. كما ستوفر مراكز التدريب وقت التدريس، وتُقلل من جهود المعلمين، وتُخفض تكاليف البرامج والآلات وأدوات التعلم. ومع ذلك، إذا تم تبسيط جزء من الاختبار، فيجب تحسين جودة الجزء التدريبي المتبقي لضمان قدرة السائقين على التكيف مع حركة المرور المعقدة اليوم.

مراكز تدريب القيادة تعمل على تهيئة ظروف تدريب أفضل لتلبية احتياجات الطلاب بعد إلغاء اختبارات المحاكاة.

قال السيد نجوين هوي كووك (مدرب القيادة في كلية ها تينه المهنية) إن إلغاء اختبار المحاكاة أمر معقول تمامًا بسبب العديد من المواقف غير المناسبة أثناء اختبار القيادة.

حلل السيد كوك قائلاً: "تتدرج درجات اختبار المحاكاة من ١ إلى ٥ درجات، ويجب على المرشحين الضغط على زر المسافة في اللحظة المناسبة تمامًا للحصول على الدرجة، أما الضغط عليه مبكرًا جدًا أو متأخرًا جدًا فسيؤدي إلى صفر درجة. العديد من مواقف المحاكاة لا تقترب من الواقع. وإذا طُبقت تمامًا كما في جهاز المحاكاة، فمن السهل جدًا التسبب في حوادث على الطريق."

اقترح السيد كوك إجراء اختبارات القيادة ليلاً ونهاراً لمساعدة الطلاب على اكتساب خبرة أكبر في التعامل مع المواقف، لأن ضعف الرؤية ليلاً قد يؤدي بسهولة إلى وقوع حوادث. إضافةً إلى ذلك، بالإضافة إلى الاستغناء عن المحاكاة، من الضروري تطبيق التكنولوجيا لتدريب فعال: تحليل الفيديو للمواقف، ومحاكاة الواقع الافتراضي، والتعليم عبر الإنترنت... لمساعدة الطلاب على استيعاب النظريات وممارسة المهارات العملية بشكل أقرب إلى الواقع.

وفقًا للمسودة، ستعتمد نتائج الاختبار على ثلاثة محاور: الجانب النظري، والجانب العملي، والجانب العملي على الطريق. يُحرم من يجتاز الجزء النظري من اختبار القيادة، وفي حال عدم اجتيازه، يُحرم من اختبار الطريق. تُحفظ نتائج من يجتازون الاختبار النظري واختبار القيادة لمدة عام واحد. وبشكل خاص، سيتم الاعتراف بمن اجتازوا سابقًا الاختبار النظري واختبار القيادة واختبار الطريق، لكنهم رسبوا في المحاكاة، ومنحهم شهادة في حال إقرار اللائحة الجديدة.

المصدر: https://baohatinh.vn/nguoi-dan-ung-ho-bo-bai-thi-mo-phong-trong-sat-hach-lai-xe-post300207.html