خطر "التأخير في المواعيد" في محطات الراحة والاختناقات التشغيلية على الطريق السريع شمال-جنوب

تُعتبر محطات الاستراحة بنيةً تحتيةً أساسيةً تخدم المواطنين، وهي شرطٌ أساسيٌّ لتطبيق تحصيل الرسوم على الطريق السريع شمال-جنوب ابتداءً من عام ٢٠٢٦. ومع ذلك، لا تزال سلسلةٌ من محطات الاستراحة متأخرةً عن الجدول الزمني، وإذا لم تُنفَّذ بحزم، فستواجه خطر "تفويت الموعد النهائي" في ٣١ ديسمبر ٢٠٢٥.

محطة استراحة قيد الإنشاء على الطريق السريع شمال-جنوب. (صورة: PV/فيتنام+)

التقدم المتأخر بشكل مستمر

فيما يتعلق بتطهير الموقع، استلمت 15/21 محطة تسليم الموقع بالكامل، 6 محطات بما في ذلك: Cam Lo-La Son، Quang Ngai -Hoai Nhon (Km15)، Nha Trang-Cam Lam، Cam Lam-Vinh Hao، Vinh Hao-Phan Thiet (Km144)، Phan Thiet-Dau Giay سلمت الموقع جزئيًا.

وأكد السيد نجو لام، نائب مدير إدارة الطرق في فيتنام، أنه عمل مع المحليات لحل المشكلة وأبلغ قادة الوزارة بإرسال وثائق إلى المحليات بشأن تطهير الموقع، وقيم أنه حتى الآن، لا تزال هناك 5 مقاطعات بما في ذلك: كوانج تري (محطة واحدة)، كوانج نجاي (محطة واحدة)، خان هوا (محطتان بما في ذلك محطة واحدة في مقاطعة نينه ثوان القديمة)، لام دونج (محطة واحدة في مقاطعة بينه ثوان القديمة)، دونج ناي (محطة واحدة) لم تكمل تطهير الموقع.

يوجد حاليًا 17 محطة قيد الإنشاء، منها 4 محطات أكملت أعمال الخدمة العامة بشكل أساسي بما في ذلك: هام نغي فونغ آنغ، فونغ آنغ بونغ، ​​فينه هاو فان ثيت (كم 205)، فان ثيت داو جياي؛ وتقوم 4 محطات بتسوية وبناء أساس أعمال الخدمة العامة ماي سون - الطريق السريع الوطني 45، نغي سون - دين تشاو، دين تشاو - باي فوت، فان فونغ - نها ترانج؛ وقد جمعت 9 محطات المعدات وسويت الأرض وسويتها؛ ولم يتم نشر 4 محطات بما في ذلك: كام لو لا سون، فينه هاو فان ثيت كم 144 بسبب مشاكل في إزالة الموقع، هاو جيانج - كا ماو، كان ثو - هاو جيانج بسبب العقود الموقعة حديثًا وإعداد المشروع.

أشار السيد لام إلى سبب بطء تنفيذ الاستثمار في بناء محطات الاستراحة، قائلاً إنه في مشاريع الطرق السريعة، عند الاستثمار في البناء، تبلغ مساحة المحطات عادةً حوالي هكتار واحد. ومع ذلك، ووفقًا للقرار رقم 938/QD-BGTVT بتاريخ 31 يوليو 2023، تتراوح مساحة جميع المحطات بين 3 و5 هكتارات على كل جانب، لذا من الضروري إضافة إجراءات تُطيل مدة إخلاء الموقع، لا سيما في ظل التغييرات العديدة التي تشهدها لوائح الأراضي (وفقًا لقانون الأراضي لعام 2024، يجب تعديل خطة التخطيط واستخدام الأراضي لتكون مؤهلة للحصول على تعويضات وإخلاء الموقع).

على سبيل المثال، من بين المحطات الثماني التي وقّعت عقودًا في عام ٢٠٢٤، لم تُسلّم حتى الآن سوى أربع محطات فقط كامل مساحة أراضي نها ترانج-كام لام، وكام لام-فينه هاو، وفينه هاو-فان ثيت (كم ١٤٤)، وفان ثيت-داو جياي. ومن بين المحطات الثلاث عشرة التي وقّعت عقودًا في عام ٢٠٢٥، لم تُسلّم سوى ١١ محطة كاملة مساحة الأراضي بحلول سبتمبر ٢٠٢٥، بينما لم تُسلّم محطتان كامل مساحة أراضي كام لو لا سون، وكوانغ نجاي-هواي نون (كم ١٥).

ورغم أن هيئة الطرق الفيتنامية ومجالس إدارة المشاريع لديها العديد من الوثائق الإرشادية والحثية، فقد اعترف السيد لام بأن تنفيذ المستثمرين كان في الماضي مربكًا للغاية (في ظل سلطة ومسؤولية المستثمرين)، وخاصة في اختيار مستشاري التصميم والتقييم وإدارة المشاريع ومقاولي البناء وإجراءات الموافقة على المشاريع والتصميم.

وباعتبارها مستثمرة تنفذ 9 محطات استراحة على طول الطريق السريع بين الشمال والجنوب، وفقًا للسيد دانج هاي تريو، مدير استشارات إدارة محطات الاستراحة في مجموعة البترول الوطنية الفيتنامية (بيتروليمكس)، فإن تقدم بناء محطات الاستراحة متأخر عن الجدول الزمني بسبب التأثر الشديد بالظروف الجوية السيئة، وخاصة الأمطار الغزيرة المستمرة في الماضي؛ والصعوبات في الأرض "غير الواضحة" التي تسببت في إجراء البناء أثناء انتظار الأرض؛ ونقص مواد الأساس.

على سبيل المثال، في محطة استراحة نها ترانج-كام لام (الكيلومتر 33+930)، بمساحة 3 هكتارات لكل منها، تم تسليم الموقع على ست مراحل، ولكن حتى الآن لم تُكمل المنطقة أعمال تنظيف الموقع (لم يتبقَّ سوى 0.54 هكتار) رغم الالتزام بإكماله في أكتوبر. أما محطة كوانغ نجاي-هواي نون، فيجب عليها اتخاذ إجراءات لتغيير غرض استخدام الأراضي الحرجية واستخراج المعادن. حاليًا، تُنفِّذ بتروليمكس أعمال تسوية الأرض، وطرق الوصول، والمحطة المؤقتة (وقد وصلت إلى 53% من أعمال تسوية الأرض).

تلتزم شركة بتروليمكس بتركيز مواردها البشرية بشكل كبير، والعمل لساعات إضافية، وهي عازمة على إنجاز أعمال الخدمة العامة الأساسية المتعلقة بمحطات الاستراحة قبل 31 ديسمبر 2025 لخدمة المسافرين والمركبات على الطرق السريعة عند تشغيلها. وأكد السيد تريو أن هذه مهمة بالغة الأهمية وعاجلة، وهي أحد شروط تطبيق تحصيل الرسوم على الطرق السريعة التي تستثمرها الدولة.

معالجة مسؤوليات المستثمر المتأخرة

من أجل تسريع تقدم المشروع، تطلب إدارة الطرق في فيتنام من المستثمرين إكمال أعمال الخدمة العامة الأساسية (مواقف السيارات، والحمامات، ومباني التشغيل) قبل 31 ديسمبر 2025، وفي الوقت نفسه إنشاء جدول تقدم مفصل للإدارة للتحكم فيه أسبوعيًا.

في البداية، تم حل الصعوبات، وأكملت بعض المحطات أعمال الخدمة العامة بشكل أساسي، مثل هام نغي-فونغ آنغ، وفونغ آنغ-بونغ، ​​وفينه هاو-فان ثيت (كم 205)، ومن المتوقع تشغيلها في نوفمبر 2025. ومع ذلك، فإن المحطات المتبقية معرضة لخطر عدم إكمال أعمال الخدمة العامة في عام 2025 إذا لم يتخذ المستثمرون حلولاً جذرية في تنفيذ أعمال البناء، كما أقر السيد لام.

لتسريع وتيرة العمل في محطات الاستراحة وضمان إنجاز مشاريع الخدمات العامة بحلول عام ٢٠٢٥، كلفت وزارة الإنشاءات إدارة الطرق الفيتنامية بمراجعة التقدم أسبوعيًا مع المستثمرين. في حال عدم تحقيق التقدم المطلوب، يُقترح تحديد مسؤولية المستثمر وفقًا للعقد. بالنسبة للمحطات التي تواجه مشاكل في الموقع، تُرفع تقارير موجزة إلى رئيس الوزراء خلال اجتماعات اللجنة التوجيهية الحكومية للمشاريع الوطنية المهمة ومشاريع النقل الرئيسية الموجهة إلى المناطق.

تطلب وزارة الإنشاءات من مستثمري الاستراحات إعادة النظر بشكل جدي في توجهاتهم وإدارتهم لتجنب المزيد من التأخير في تنفيذ الاستراحات كما في السابق، وتسريع وتيرة العمل، وإكمال مشاريع الخدمة العامة وفق الجدول الزمني المطلوب من الحكومة ورئيس الوزراء ووزارة الإنشاءات والعقد الموقع.

يواصل مجلس إدارة المشروع التنسيق مع المحليات لحل المشاكل والعقبات الحالية المتعلقة بالموقع في محطات الراحة Cam Lo-La Son وQuang Ngai-Hoai Nhon (Km15) وNha Trang-Cam Lam وCam Lam-Vinh Hao وVinh Hao-Phan Thiet (Km144) وPhan Thiet-Dau Giay لتسليم الموقع المتبقي بالكامل للمستثمرين؛ في حالة وجود صعوبات أو مشاكل، يتم الإبلاغ بشكل استباقي إلى قادة وزارة البناء المسؤولة للعمل مع المحليات لحلها على الفور، حتى لا تؤثر على تقدم المشروع.

وفقا لوكالة الأنباء الفيتنامية

المصدر: https://baothanhhoa.vn/nguy-co-tre-hen-cac-tram-dung-nghi-diem-nghen-van-hanh-cao-toc-bac-nam-269013.htm