.jpg)
عُقدت المشاورة العامة حول المشروع صباح يوم 14 أغسطس/آب بمشاركة عدد كبير من سكان منطقة المشروع. وتنفيذًا لسياسة مدينة دا نانغ ، أجرت بلدية ثانغ دين مسحًا ميدانيًا لتحديد موقع منطقة إعادة توطين الأسر في منطقة المشروع، والموقع المتوقع لها.
مسح شامل
وبحسب الإحصائيات فإن الطول الإجمالي للمشروع الذي يمر عبر البلدية يزيد عن 2.6 كيلومتر مع مساحة مستردة تبلغ 32.82 هكتارًا؛ وتحديدًا 3.1 هكتار من الأراضي السكنية الريفية، و11.1 هكتارًا من أراضي الأرز، و18.5 هكتارًا من الأراضي الأخرى.
من المتوقع إعادة توطين 42 أسرة متضررة من جراء الزلزال، منها 20 أسرة في قرية آن فوك، وكنيسة عائلية واحدة، و22 أسرة في قرية آن مي، وكنيسة عائلية واحدة، ومنزل واحد في الحي. ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي مساحة الأراضي المخصصة لإعادة التوطين 300 قطعة أرض، ومن المتوقع بناء منطقة إعادة توطين بمساحة 10 هكتارات في قرية آن مي.
بالإضافة إلى مسار المرور الخرساني المتأثر بالمشروع، يوجد أيضًا مسار DH4. ومن خلال المراجعة، يوجد في بلدية ثانغ دين 170 قبرًا متأثرًا، ومن المقرر نقلها إلى المقبرة الشعبية.
قال السيد دو نغوك لان، رئيس قرية آن مي: "يوافق شعبنا على سياسة بناء مشروع سكة حديد فائق السرعة عبر البلدية؛ وفي الوقت نفسه، نتفق مع خطة ترتيب إنشاء منطقة إعادة توطين في قرية آن مي. إذا وافقت الأسر على تسليم موقع البناء للمشروع، فيجب أن تكون لدى الدولة خطة لدعم السكان في الإنتاج؛ وفي الوقت نفسه، نرغب في ترتيب إعادة توطين مناسبة لظروف الإنتاج."
كما يتمنى السيد نجوين هوو سون أن تكون مساحة قطعة الأرض المخصصة لإعادة التوطين 200 متر مربع، بالإضافة إلى أعمال تكميلية لضمان مستوى معيشة أعلى أو مساويًا للمستوى الأصلي. وخلال عملية إعادة التوطين، يجب على الحكومة دعم تطبيق إجراءات إصدار الكتاب الأحمر للأرض لطمأنة السكان.
في السابق، قامت بلدية ثانغ دين بتوعية سكان المنطقة بشأن خطة إزالة الأراضي، وذلك للتعرف على السياسة المتبعة وحدودها، والموافقة على دعم تنفيذ المشروع، وعدم تنفيذ أعمال بناء ضمن نطاق مشروع السكك الحديدية عالية السرعة وفقًا للوائح. وفي الوقت نفسه، شددت البلدية على منع البناء غير القانوني، واستغلال السياسات، مما يؤثر على حياة الناس ويسبب انعدام الأمن والاضطراب.
خلق الإجماع
قال السيد نجوين تاي هاو، رئيس لجنة جبهة الوطن الأم الفيتنامية في بلدية ثانغ دين: "إن الانتقال إلى موقع إعادة توطين جديد يؤثر أيضًا على الحياة اليومية وعادات الإنتاج لدى السكان. ومع ذلك، يجب أن يدرك الناس أيضًا أن هذا مشروع ضخم، وسيتم إعادة توطين المتضررين في مناطق جديدة ذات بنية تحتية واسعة ومتكاملة، مما يحسن نوعية الحياة، ويمنحهم فرصًا لتغيير وظائفهم وسبل عيش جديدة. لذلك، يجب أن يتفق الناس على سياسة بناء منطقة إعادة توطين جديدة."
وفقًا للسيد هوينه فان تونغ، نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدية ثانغ دين، فإن جمع آراء الجمهور حول الاستثمار في بناء مناطق إعادة التوطين لخدمة أعمال تنظيف الموقع وإعادة توطين مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب عبر البلدة يُعد خطوةً مهمةً للوحدات لتحديد تكاليف أعمال تنظيف الموقع، والتعويض والدعم لاحقًا. وعلى وجه الخصوص، ستُثير الآراء حول إعادة التوطين المتكاملة بحرية العديد من المشاكل المتعلقة بالتخطيط واستخدام الأراضي وأنواعها.
عندما تُحدد البلدية منطقة إعادة التوطين الجديدة، ستُنشئ، بطبيعة الحال، بنية تحتية وأشجارًا ومدارس متزامنة لخدمة السكان بشكل أفضل من الموقع القديم. وفيما يتعلق بالمقابر المتضررة، على السكان أيضًا مراعاة خطة التخطيط. لذلك، من الضروري الانتقال بشكل متزامن من المنطقة المتضررة من المشروع حتى لا يضطروا إلى الانتقال مجددًا لاحقًا بسبب مشاريع أخرى، كما قال السيد تونغ.
في اجتماعٍ لجمع آراء الأسر المتضررة من مشروع القطار فائق السرعة، وافق 42 صوتًا على إنشاء منطقة إعادة توطين في قرية آن مي. بالإضافة إلى ذلك، طالب 4 أصوات بإنشاء منطقة إعادة توطين في قرية آن فوك، بينما أيّد صوتان إعادة التوطين المجانية.
المصدر: https://baodanang.vn/nhan-dan-thang-dien-dong-thuan-du-an-duong-sat-toc-do-cao-3299518.html
تعليق (0)