.jpg)
عُقدت جلسة التشاور العامة بشأن المشروع صباح يوم 14 أغسطس، بمشاركة عدد كبير من سكان منطقة المشروع. وتماشياً مع سياسة مدينة دا نانغ ، أجرت بلدية ثانغ دين مسحاً ميدانياً لتحديد موقع منطقة إعادة توطين الأسر في منطقة المشروع، ووضعت خطة لمواقع هذه المناطق.
مسح شامل
وبحسب الإحصاءات، يبلغ الطول الإجمالي للمشروع الذي يمر عبر البلدية أكثر من 2.6 كيلومتر مع مساحة استملاك للأراضي تبلغ 32.82 هكتارًا؛ وتحديدًا 3.1 هكتار من الأراضي السكنية الريفية، و11.1 هكتار من أراضي حقول الأرز، و18.5 هكتار من الأراضي الأخرى.
من المتوقع نقل 42 أسرة متضررة منازلها، منها 20 أسرة وكنيسة عائلية في قرية آن فوك، و22 أسرة وكنيسة عائلية ومنزل قروي في قرية آن مي. ومن المتوقع تخصيص 300 قطعة أرض لإعادة التوطين، وإنشاء منطقة إعادة توطين مساحتها 10 هكتارات في قرية آن مي.
إلى جانب الطريق الخرساني المتضرر، يؤثر المشروع أيضاً على طريق DH4. كما كشفت مراجعة لبلدية ثانغ دين أن 170 قبراً متضرراً، ومن المقرر نقلها إلى المقبرة العامة.
قال السيد دو نغوك لان، رئيس قرية آن مي: "يوافق سكاننا على سياسة إنشاء مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة عبر القرية، كما نوافق على خطة إنشاء منطقة لإعادة التوطين في قرية آن مي. إذا وافقت الأسر على تسليم الأرض لبناء المشروع، فيجب على الحكومة وضع خطة لدعم السكان في الإنتاج، ونرغب أيضًا في ترتيب إعادة توطين تتناسب مع ظروفنا الإنتاجية."
كما طلب السيد نغوين هو سون أن تكون مساحة قطع الأراضي المخصصة لإعادة التوطين 200 متر مربع، وأن تتضمن مرافق داعمة لضمان مستوى معيشي أعلى من أو يساوي المستوى المعيشي الأصلي. وخلال عملية إعادة التوطين، يجب على السلطات دعم عملية إصدار شهادات ملكية الأراضي لطمأنة السكان.
خلال الفترة الماضية، قامت بلدية ثانغ دين بتوعية وتثقيف السكان القاطنين في منطقة إزالة الأراضي المخطط لها بشأن السياسة والمناطق الحدودية، وكسبت موافقتهم ودعمهم لتنفيذ المشروع، ومنعت بناء أي منشآت داخل منطقة مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة وفقًا للوائح. وفي الوقت نفسه، تم تطبيق إدارة صارمة لمنع البناء غير القانوني، واستغلال السياسات، والآثار السلبية على حياة الناس وأمنهم ونظامهم.
بناء التوافق
قال السيد نغوين تاي هاو، رئيس لجنة جبهة الوطن الفيتنامية في كومونة ثانغ دين: "سيؤثر الانتقال إلى منطقة إعادة التوطين الجديدة على الحياة اليومية للسكان وممارساتهم الإنتاجية. ومع ذلك، يجب أن يدرك السكان أن هذا مشروع ضخم، وأن المتضررين سيُعاد توطينهم في مناطق جديدة واسعة ذات بنية تحتية متكاملة، مما يُحسّن من جودة حياتهم ويمنحهم فرصًا لتغيير مهنهم وكسب عيش جديد. لذا، يجب على السكان الموافقة على سياسة إنشاء منطقة إعادة التوطين الجديدة."
بحسب السيد هوينه فان تونغ، نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدية ثانغ دين، فإن استطلاع الرأي العام حول الاستثمار في إنشاء منطقة لإعادة التوطين تخدم أعمال إزالة الأراضي وإعادة التوطين لمشروع خط السكة الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب الذي يمر عبر البلدة، يُعد خطوةً هامةً للوحدات المعنية لحساب تكاليف إزالة الأراضي والتعويضات وأعمال الدعم اللاحقة. وفيما يتعلق بالآراء حول إعادة التوطين المتكامل بحرية، ستبرز العديد من القضايا المتعلقة بالتخطيط واستخدام الأراضي وأنواعها...
قال السيد تونغ: "عندما تخطط البلدية لمنطقة إعادة توطين جديدة، فإنها ستطور بطبيعة الحال بنية تحتية متكاملة، ومساحات خضراء، ومدارس لخدمة السكان بشكل أفضل من منازلهم القديمة. وفيما يتعلق بالمقابر المتضررة، يجب على السكان أيضاً مراعاة التخطيط. لذلك، يجب نقلهم بالتزامن مع المشروع خارج المنطقة المتضررة حتى لا يضطروا إلى النقل مرة أخرى بسبب مشاريع أخرى في المستقبل".
في اجتماع التشاور مع الأسر المتضررة من مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة، صوّت 42 شخصًا لصالح إنشاء منطقة لإعادة التوطين في قرية آن مي. بالإضافة إلى ذلك، اقترح 4 أشخاص إنشاء منطقة لإعادة التوطين في قرية آن فوك، بينما اقترح شخصان إعادة توطين مستقلة.
المصدر: https://baodanang.vn/nhan-dan-thang-dien-dong-thuan-du-an-duong-sat-toc-do-cao-3299518.html








تعليق (0)