تتمتع العديد من الطرق في هانوي بكثافة مرورية أعلى من التصميم بمقدار 6 إلى 8 مرات.

[إعلان 1]

ويظهر إحصاء المركبات على بعض الجسور والتقاطعات والطرق المهمة في العاصمة باستخدام المركبات المتخصصة أن العديد من الطرق تعاني من زيادة في التحميل بمقدار 6 إلى 8 مرات مقارنة بالتصميم.

وفقًا لإدارة النقل في هانوي ، فإن الطريق الدائري المرتفع رقم 3 وجسر ثانه تري لديهما حجم حركة مرور أعلى بـ 8 مرات من التصميم؛ المركبات التي مرت عبر جسر تشونج دونج مرت 8 مرات؛ يتجاوز شارع Le Van Luong - To Huu من 1.1 إلى 1.7 مرة...

على وجه الخصوص، شارع نجوين تراي بطول حوالي 3.4 كم (نقطة البداية عند سفح جسر نجا تو سو - نقطة النهاية المتصلة بشارع تران فو، ها دونج) - أحد المحاور المرورية الرئيسية في العاصمة لديه كثافة مرورية تتجاوز 3.3-5.6 مرة خلال ساعة الذروة.

يعد هذا طريقًا حيويًا في جنوب غرب العاصمة، حيث يتصل بالطريق السريع الوطني رقم 6 إلى هوا بينه، وسون لا، وديان بيان ، ولكن هناك حاليًا بعض النقاط مسيجة لبناء مشروع محطة معالجة مياه الصرف الصحي ين زا، مما يجعل حركة المرور أكثر صعوبة.

غالبًا ما يكون شارع نجوين تراي مزدحمًا خلال ساعة الذروة. الصورة: نغوك ثانه — غالبًا ما يكون شارع نجوين تراي مزدحمًا خلال ساعة الذروة. الصورة: *نغوك ثانه*

قالت وزارة النقل إن عدد نقاط الازدحام في هانوي في عام 2023 انخفض بمقدار 4 نقاط، من 37 إلى 33. وتعاملت الوزارة مع 15 نقطة ازدحام خلال العام، ولكن ظهرت 11 نقطة ازدحام جديدة. وتتمثل الأسباب في زيادة عدد المركبات الشخصية، وبطء الاستثمار في البنية التحتية للمرور، والموارد المحدودة، والضغط الزائد على البنية التحتية للمرور.

وحذر مسؤولو وزارة النقل من أنه من الآن وحتى تيت، ستكون حركة المرور معقدة لأنه بالإضافة إلى سكان العاصمة، سيتدفق الأشخاص من المقاطعات المجاورة أيضًا إلى هانوي. لذلك، بالإضافة إلى إحصاء المركبات واستخدام برامج المحاكاة لتنظيم حركة المرور العلمية ، تقوم الإدارة أيضًا بالتنسيق مع الوحدات ذات الصلة لترتيب القوات للتوجيه والتشغيل وتقليل الازدحام. كل أسبوع، يترأس مدير الإدارة اجتماعًا مع مجموعات العمل المعنية بحالة المرور للاستماع إلى المواقف الطارئة واقتراح الحلول.

وبحسب إحصاءات وزارة النقل، يوجد في هانوي أكثر من 8 ملايين مركبة مسجلة، بما في ذلك 1.1 مليون سيارة، وأكثر من 6.7 مليون دراجة نارية، و200 ألف دراجة كهربائية، ناهيك عن 1.2 مليون مركبة من مقاطعات ومدن أخرى تتجول في المنطقة. وفي الوقت نفسه، تصل نسبة الأراضي المخصصة للنقل في المدينة إلى 12-13% فقط (وفقا للتخطيط، يجب أن تصل إلى 20-26% على الأقل)؛ لم تصل الحركة المرورية الثابتة إلى 1% (حسب التخطيط يجب أن تصل إلى 3-4%).

فو هاي

[إعلان 2]
رابط المصدر