جسر القرية 3
يقع الجسر في قرية هاملت 3 في حي دين نغوك، بلدة دين بان، ويقع في المنطقة الحدودية لمدينة دا نانغ.
بدأ تشييد جسر القرية 3 في أبريل 2022. صُمم الجسر للاستخدام الدائم ويبلغ عرضه 22 مترًا. يتضمن أربعة مسارات للسيارات بعرض 15 مترًا لكل منها، وجزيرة وسطية بعرض 0.5 متر، وممرات للمشاة بعرض 3.25 متر مع درابزين على كل جانب. ويجري حاليًا إنشاء جسر للمشاة أسفل الجسر لربطه بالطريق الساحلي الخلاب على طول نهر كو كو.
ولإضفاء مزيد من الجمال على المشهد، يتميز تصميم الجسر في قرية هاملت 3 بقوس ذي امتداد واحد بطول 99 متراً، ويمر تحته طريق. ويتخذ القوسان الرئيسيان شكل حرف "V"، رمزاً لأجنحة طائر الكركي المحلقة نحو بحر الشرق.
تم افتتاح هذا الجسر رسمياً أمام حركة المرور في 26 أبريل، مما ساهم في تسهيل وصلات النقل بين شرق دين بان والمنطقة الساحلية لمدينة دا نانغ.
جسر نغيا تو
تمت الموافقة على مشروع بناء جسر نغيا تو (حي دين دوونغ، بلدة دين بان) في عام 2022 باستثمار إجمالي قدره 315 مليار دونغ فيتنامي. يبلغ طول المشروع الإجمالي أكثر من 1072 مترًا، بما في ذلك جسر بطول 189.2 مترًا، وهو مصمم للاستخدام الدائم بعمر افتراضي يصل إلى 100 عام. ويُصنف مستوى الملاحة في نهر كو كو ضمن المستوى الرابع.
تمتد فترة تنفيذ المشروع من عام 2022 إلى عام 2025. وبحلول نهاية أبريل 2024، أكمل المشروع بناء الركائز المحفورة، والدعامة M1، والأعمدة P1 وP2.
يهدف مشروع جسر نغيا تو إلى تحسين البنية التحتية للنقل وخلق زخم للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة، خاصة وأن جسر نغيا تو القديم، الواقع بجواره مباشرة، متهالك وصغير جدًا بحيث لا يلبي احتياجات حركة المرور للمركبات الثقيلة على طريق DT607B.
جسر نغوين دوي هيو
يُعتبر جسر نغوين دوي هيو أحد أجمل الجسور في المقاطعة اليوم. ويقع في المنطقة الحدودية بين بلدة دين بان ومدينة هوي آن.
بدأ العمل على مشروع هذا الجسر في 30 يوليو 2020، وتم افتتاحه أمام حركة المرور الفنية في نهاية أبريل 2022.
يُعدّ الجسر جزءًا من مشروع تجريف نهر كو كو الطارئ، والسيطرة على الفيضانات، ومنع تسرب المياه المالحة. صُمّم الجسر بطول 242.4 مترًا وعرض مقطع عرضي يبلغ 20.5 مترًا.
تم إنشاء جسر نغوين دوي هيو، الذي يمتد فوق نهر كو كو، بهدف الربط بين الطريق الساحلي DT603B وجسر كام كيم على الطريق السريع الوطني 14H. وسيشكل هذا الجسر محورًا استراتيجيًا، يعمل كطريق دائري خارجي لمدينة هوي آن، مما يقلل بشكل كبير من الازدحام المروري داخل المنطقة الحضرية.
على الرغم من اكتمال جسر نغوين دوي هوي، إلا أن الطريق المؤدي إليه من الطريق السريع DT603B، وكذلك الطريق الواصل بين جسر نغوين دوي هوي وجسر كام كيم، لم يتم تطويرهما أو توسيعهما بعد. ونتيجة لذلك، لا تستخدم سوى قلة قليلة من المركبات الثقيلة جسر نغوين دوي هوي.
لطالما كان نهر كو كو ممرًا مائيًا داخليًا يربط بين دا نانغ وهوي آن، وبلغ ذروة نشاطه خلال القرنين الثامن عشر والتاسع عشر. إلا أنه بسبب الترسيب، أصبح النهر مسدودًا منذ زمن طويل، ولم يتبق منه سوى أجزاء تحمل أسماءً مختلفة.
يجري العمل حاليًا على مشروع تجريف نهر كو كو، الذي يربط مصب نهر هان (دا نانغ) بمصب نهر داي (هوي آن)، ويمتد لمسافة 28 كم (مع كون الجزء الذي يمر عبر كوانغ نام بطول 19.5 كم تقريبًا).
جسر إمبريال
تم بناء جسر دي فونغ في الفترة من أكتوبر 2016 واكتمل في نهاية ديسمبر 2018. ويمثل جسر دي فونغ بداية طريق فو تشي كونغ (الطريق الساحلي 129) الذي يربط DT603B (الطريق من دا نانغ إلى هوي آن) عبر جسر كوا داي باتجاه جنوب هوي آن.
يمتد جسر دي فونغ، الذي يزيد طوله عن 260 متراً، فوق نهر دي فونغ الخلاب (المعروف أيضاً باسم جزء نهر كو كو الذي يمر عبر مدينة هوي آن)، مما يجعله معلماً بارزاً في البنية التحتية للنقل عند البوابة الشرقية لهوي آن. كما يضمن الجسر انسيابية حركة المرور على الطريق الساحلي الرئيسي للمحافظة، مما يقلل من الازدحام المروري في وسط مدينة هوي آن ويخفف الضغط على جسر فوك تراش المجاور والمتهالك بشدة.
جسر كوي (جسر حديدي)
الجسر الأخير في هذه القائمة مميز للغاية. يربط جسر كوي شارع أو كو (بالقرب من شاطئ كوا داي) بمنتجع في مدينة هوي آن.
بحسب مجلس إدارة المشاريع الإقليمي للاستثمار وإنشاء أعمال النقل، فإن جسر كوي هو جسر فولاذي يقع عند الكيلومتر 950+3 ويبلغ ارتفاعه 15 × 4.5 مترًا. وقد سبق أن منحت وزارة النقل هذا الجسر تصريح بناء مؤقتًا.
فيما يتعلق بهذا الجسر، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام توجيهًا في الإشعار الختامي رقم 419 بتاريخ 21 سبتمبر 2021، إلا أن الأمر لم يُحسم حتى الآن. ولذلك، فقد أثر هذا بشكل كبير على السفن المشاركة في أعمال التجريف في قناة نهر كو كو كلما مرت أسفل الجسر، مما يجعلها تعتمد على حالة المد والجزر.
مصدر
تعليق (0)