 |
| خط أنابيب غاز بالتيك كونيكتور. (المصدر: إليرينج) |
في هذه المرحلة، يُمكن تأكيد أن المرساة التي عُثر عليها في البحر يوم 24 أكتوبر/تشرين الأول تُشبه مرساة سفينة "نيو نيو بولار بير" وفقًا لمواصفات مُحددة. وُجد على المرساة نفس لون الطلاء المُستخدم في خط أنابيب الغاز المُتضرر، وفقًا للسيد لوهي.
وأضاف أن معظم التحقيقات اكتملت، لكن بعض الجوانب الفنية لا تزال غير واضحة.
خلال التحقيق، اكتشف الخبراء آثارًا في قاع البحر على جانبي خط الأنابيب الممتد لعدة كيلومترات شرقًا، يُحتمل أن تكون قد تركتها المراسي. وتزامن موقع ووقت تحرك السفينة الصينية مع توقيت تضرر خط أنابيب الغاز.
تم اكتشاف السفينة لاحقًا في ميناء سانت بطرسبرغ.
وتظهر الصور الملتقطة من ميناء سفينة الحاويات أن سلسلة مرساة السفينة التي كانت راسية في الميناء ألقيت في الماء، رغم أن هذا لم يكن ضروريا.
وفي وقت سابق، قالت الشرطة الفنلندية إن سفينة الحاويات الصينية نيو نيو بولار بير ربما تسببت في أضرار لسفينة بالتيك كونيكتور، حيث تم العثور على مرساة ربما تنتمي إلى هذه السفينة بالقرب من موقع التسرب.
ولكن لا يزال من غير الواضح ما إذا كان هذا الإجراء متعمدا أم عرضيا.
ربما علق المرساة في خط الأنابيب وألحق أضرارًا بالبنية التحتية. وذكرت شركة Gasgrid الفنلندية لتشغيل خطوط الأنابيب أن خط Balticconnector لن يُعاد تشغيله قبل أبريل/نيسان 2024.
وفي وقت سابق، قالت وزيرة الخارجية الفنلندية إلينا فالتونين: "إن الصين ملتزمة بالتعاون الكامل ونحن نثق في ذلك".
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)