فرنسا وألمانيا تسعيان لإنقاذ برنامج الطائرات المقاتلة

وبعد محادثات بين الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون والمستشار الألماني فريدريش ميرز، وضعت برلين "خارطة طريق حاسمة" مع تحديد منتصف ديسمبر/كانون الأول كموعد نهائي للتوصل إلى اتفاق.

وتنص الوثيقة على أن الهدف هو أن يقوم الرؤساء التنفيذيون للشركاء الصناعيين "بإيجاد وتوقيع اتفاقية مكتوبة بشأن المبادئ الأساسية للمرحلة التالية من البرنامج".

يهدف مشروع نظام القتال الجوي المستقبلي (FCAS) إلى توفير طائرة مقاتلة من الجيل التالي ومرافقة طائرات بدون طيار إلى فرنسا وألمانيا وإسبانيا بحلول عام 2040.

ومع ذلك، فقد دخلت الشركة في نزاع طويل الأمد بين مجموعة داسو للطيران الفرنسية وشركة إيرباص الألمانية بشأن تقسيم العمل والتكنولوجيا الرئيسية.

المستشار الألماني فريدريش ميرز والرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون. الصورة: bundesregierung.de

أصرت شركة داسو، الشركة المصنعة لطائرة رافال المقاتلة، على الاستحواذ على تصميم وتطوير قلب المقاتلة، في حين قالت شركة إيرباص إن هذا ينتهك الاتفاق الذي ينص على أن كل دولة لها رأي متساو.

إن الفشل في كسر الجمود يهدد التعاون الفرنسي الألماني ويكشف عن الانقسامات الأوروبية حول وحدة الدفاع.

وقال دوغلاس باري، الباحث البارز في شؤون القوة الجوية العسكرية في المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية: "يبدو أن ما حدث هو أن العلاقة السياسية الوثيقة والقوية بين باريس وبرلين ضعفت إلى حد ما".

في هذا السياق، يجري إعداد خطط طوارئ. وتتمتع شركة داسو، بتاريخها العريق في صناعة الدفاع الفرنسية، بالقدرة على تطوير مشروعها الخاص.

وفي الوقت نفسه، تهدد الصناعة الألمانية باستخدام ميزانيتها الدفاعية المتنامية لتمويل مشروع منافس، مع خيارات تشمل تطوير طائرة شبح بشكل مستقل أو بالتعاون مع شركاء آخرين.

المصدر: https://congluan.vn/phap-va-duc-tim-cach-cuu-chuong-trinh-may-bay-chien-dau-10319307.html