باعتبارها المنطقة ذات أكبر مساحة طبيعية وحدود في المقاطعة، استغرق ربط بلديات الحدود الجبلية في مقاطعة موونغ تي وقتًا طويلاً قبل عام ٢٠٢٠. ونظرًا لحدودها الإدارية، فإن الطريق من مركز إحدى البلديات إلى أخرى يجب أن يمر عبر العديد من المناطق، وقد تصل المسافة إلى مئات الكيلومترات. وعلى وجه الخصوص، تفتقر القرى القريبة من الحدود إلى طرق سيارات تؤدي إليها. ويُعد ضعف المواصلات أحد الأسباب الرئيسية لانتشار الفقر بين سكان هذه المنطقة.
نفذت المنطقة مشروع النقل بين المناطق "تا با - با يو" باستثمار إجمالي قدره 164 مليار دونج فيتنامي، واكتمل المشروع وبدأ تشغيله في عام 2021. وقد اختصر المشروع مسافة السفر بين مركزي البلديتين من أكثر من 80 كيلومترًا إلى ما يقرب من 30 كيلومترًا، مما يعزز الاقتصاد الإقليمي للبلديتين الحدوديتين. وقد جذب هذا الطريق المتصل المستثمرين لتنفيذ مشاريع مثل: الطاقة الكهرومائية، والتشجير، والأعشاب الطبية، وخاصةً الجينسنغ "لاي تشاو"، مما ساعد الناس على إيجاد فرص عمل، وتنمية الاقتصاد، والتجارة مع المناطق الأخرى.
الرفيق بو خو زا - رئيس لجنة الشعب في بلدية تا با شارك: في السابق، كان هناك طريق واحد فقط يؤدي إلى البلدية، وكان عرضة للانهيارات الأرضية خلال موسم الأمطار وكان من السهل عزله. منذ بناء الطريق بين المناطق بين تا با - با يو، فقد ساعد الناس على السفر بشكل مريح وجذبت البلدية المستثمرين. في الوقت القادم، تأمل البلدية أن تستمر الدولة في الاستثمار في ترقية وتوسيع الطريق من مركز بلدية تا با إلى قرى لا بي - لي جيانج - لا سي (بلدية تا با) مع قرى كا لانغ - لو ما إلى مركز بلدية كا لانغ. إذا تم تنفيذ هذا المشروع، فسوف يخلق روابط إقليمية بين القرى في البلديات الحدودية ويخلق محور تنمية لمنطقة الحدود المجاورة لبوابة الحدود الفرعية يو ما تو خونغ.
مقاول إنشاء طريق نام لان - المرحلة رقم 18.
استجابةً للحاجة إلى الاتصال الإقليمي في منطقة موونغ تي، وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية في مارس 2025 على مشروع تجديد وإصلاح عدد من طرق المرور في بلديتي با في سو وبا يو (منطقة موونغ تي). يبلغ إجمالي استثمار المشروع 80 مليار دونج بهدفين، ليس فقط تحسين شبكة المرور إلى قرى سين تشاي أ، ب، ج (بلدية با في سو) مع قرية ها شي (بلدية با يو)؛ ربط مركز بلدية با يو ببلدية با في سو، مما يخلق ظروف سفر سهلة لسكان المنطقة، ويعزز تنمية الإنتاج الزراعي في المنطقة، ويساهم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمحليات، ولكن أيضًا كونه طريقًا يخدم عمل إدارة الحدود والدوريات والحماية، مما يساعد حرس الحدود والقوات الأخرى على أداء مهام حماية الحدود بشكل جيد في المنطقة.
قال الرفيق لي ماي لي، سكرتير لجنة الحزب في بلدية با في سو: "لقد كان المشروع رغبة البلدية لسنوات عديدة. عند اكتمال المشروع، سيتم تحسين حركة المرور إلى قرى سين تشاي أ، ب، ج، مما يختصر المسافة ويجعل السفر بالسيارة ممكنًا. وبالتالي، سيتم تهيئة ظروف مواتية للسياح لغزو جبل بو سي لونغ - ثاني أعلى جبل في فيتنام، مع إمكانات كبيرة لتطوير السياحة وزراعة الجينسنغ لاي تشاو. سيكون هذا ميزة لجذب الاستثمار وتعزيز تطوير الأعشاب الطبية وتربية الماشية على نطاق واسع. وبالتالي، سيتم بالتأكيد تحسين حياة سكان القرى من عرقية لا هو. كما يساعد الطريق القوات المسلحة وسكان البلدية على أداء مهمة الدوريات وحماية سيادة الحدود بشكل جيد ".
في إطار تطوير البنية التحتية للنقل، ستنفذ منطقة موونغ تي 57 مشروعًا خلال الفترة 2020-2025، باستثمارات في إنشاء أكثر من 325 كيلومترًا من الطرق والمرافق الملحقة، بتكلفة إجمالية تزيد عن 594 مليار دونج فيتنامي. تشمل هذه المشاريع مشاريع النقل بين المناطق، مثل: تا با - با يو؛ تا تونغ - مو كا؛ نام لان - موك 18... إلا أن منطقة موونغ تي في حاجة ماسة إلى الاهتمام بالموارد لمواصلة الاستثمار في تطوير مشاريع النقل، وخاصةً طرق النقل بين المناطق.
وفي حديثه معنا، قال السيد داو فان خانه - رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة موونغ تي: في الفترة 2026-2030، اقترحت المنطقة أن تواصل اللجنة الشعبية الإقليمية والوزارات المركزية والفروع الاستثمار في حوالي 112 مشروعًا في قطاع النقل، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 1025 مليار دونج. وفي الفترة القادمة، وعلى الرغم من عدم وجود حكومة على مستوى المنطقة، ستحتوي البلديات المندمجة على وحدات إدارية مخفضة، ولكن لضمان الاتصال الإقليمي بعد دمج البلديات، لا يزال يتعين إكمال البنية التحتية للنقل. لذلك، لا تزال هناك حاجة إلى تنفيذ مشاريع ربط النقل الإقليمي في منطقة موونغ تي لتقصير مسافة السفر للأشخاص وكذلك الفرق بين المناطق، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين.
المصدر: https://baolaichau.vn/kinh-te/phat-trien-giao-thong-ket-noi-vung-1260110
تعليق (0)