إن تطوير مدينة هوشي منه يتطلب رفقة طويلة الأمد من مجتمع الخبراء والشركات والأفراد.

Phát triển TP.HCM, cần sự đồng hành lâu dài của cộng đồng chuyên gia, doanh nghiệp và người dân - Ảnh 1. — السيد نجوين مانه كونج - نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه - يقدر آراء ومقترحات الخبراء والقراء، وسيعمل قريبًا على تحويل مدينة هو تشي منه إلى مركز التنمية الصناعية والتجارية للمنطقة بأكملها - الصورة: كوانج دينه

وأكد ذلك السيد نجوين مان كونج - نائب رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه - في المؤتمر الختامي لمنتدى تنمية الصناعة والتجارة في مدينة هوشي منه، الذي عقد في 23 سبتمبر في فندق ريكس سايجون.

بعد مرور ما يقرب من شهرين على إطلاقه، استقطب منتدى تطوير الصناعة والتجارة في مدينة هوشي منه، الذي نظمته إدارة الصناعة والتجارة في مدينة هوشي منه بالتنسيق مع صحيفة Tuoi Tre ومدرسة UEH.ISB للمواهب، أكثر من 150 رأيًا من الخبراء والشركات والباحثين والأفراد والمنظمات.

قامت اللجنة المنظمة بجمع المعلومات والوثائق والمقترحات المتميزة من الخبراء والعلماء ووكالات الإدارة والشركات والأشخاص لتقديم المشورة للجنة الشعبية للمدينة كمساهمة عملية في إيجاد حلول رائدة لتطوير الصناعة والتجارة والخدمات في مدينة هوشي منه بعد الاندماج ودخول عصر جديد من البلاد.

تحقيق الاقتراحات قريبا

وحضر البرنامج السيد دانج مينه ثونج - نائب أمين لجنة حزب مدينة هوشي منه؛ والسيد فام ثانه كين، عضو اللجنة الدائمة للجنة حزب المدينة، نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية للمدينة؛ والسيد نجوين مانه كونج، عضو اللجنة الدائمة للجنة حزب المدينة، نائب رئيس لجنة الشعب للمدينة...

وفي كلمته في ورشة العمل الختامية لمنتدى "تنمية الصناعة والتجارة في مدينة هوشي منه"، أشاد السيد نجوين مانه كونج - نائب رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه، بجهود وزارة الصناعة والتجارة وصحيفة توي تري ومدرسة المواهب UEH.ISB في تنظيم المنتدى، وخلق مساحة للاقتراحات الصريحة والمسؤولة.

وفقًا لنائب رئيس اللجنة الشعبية للمدينة، فإن الاندماج الإداري مع بينه دونغ وبا ريا - فونغ تاو قد دشن نقطة تحول تاريخية، حيث دخل مدينة هو تشي منه مرحلة جديدة من التطور، مع توقعات بأن تصبح مدينة عملاقة صناعية وتجارية وخدمية قادرة على المنافسة عالميًا. ومع ذلك، تواجه المدينة أيضًا العديد من التحديات، مثل التخطيط غير المتزامن، والبنية التحتية غير المكتملة، ومحدودية الترابط الإقليمي، وتأثير تغير المناخ.

في هذا السياق، رحّبت حكومة المدينة باحترام بأكثر من 150 رأيًا ومقترحًا من خبراء وشركات وجمعيات وأفراد. وصوّت المجلس على 31 اقتراحًا نموذجيًا، ركّزت على إزالة المعوقات، واستغلال مساحات التطوير الجديدة، وتعزيز القدرة التنافسية الدولية للمدينة.

ومن بين الأفكار البارزة التي تم ذكرها تحويل مدينة هو تشي منه إلى "مركز للتنمية" (البروفيسور فو مينه خونغ)، وتطوير "مجموعتين استراتيجيتين للخدمات" (البروفيسور نجوين ترونغ هوآي)، وبناء "وادي السيليكون في جنوب شرق آسيا" (الدكتور فو شوان هوآي) أو مركز طبي إقليمي (الدكتور فو آنه توان).

وأكد السيد كونج أنه "بعد ورشة العمل، ستوجه المدينة إدارة الصناعة والتجارة للتنسيق مع صحيفة توي تري والوحدات ذات الصلة لوضع منهجية سريعة وتقديم المشورة المحددة لتحويل الاقتراحات إلى أفعال"، داعياً إلى الرفقة طويلة الأمد من مجتمع الخبراء والشركات والأفراد.

وقال زعماء المدينة إنه بفضل الجهود المشتركة للنظام السياسي بأكمله والشركات والشعب فإن هدف تحويل مدينة هوشي منه إلى مركز اقتصادي ومالي وتكنولوجي وخدمي رائد في جنوب شرق آسيا سوف يتحقق قريبا.

اختيار نموذج لمدينة هوشي منه الكبرى

Phát triển TP.HCM, cần sự đồng hành lâu dài của cộng đồng chuyên gia, doanh nghiệp và người dân - Ảnh 2. — قدم السيد دينه هونغ كي، نائب رئيس جمعية الأعمال في مدينة هو تشي منه (HUBA)، ورقة بحثية حول بناء سلسلة توريد في مدينة هو تشي منه مرتبطة بسلسلة التوريد العالمية - الصورة: كوانغ دينه

وفي الورشة، قال الخبراء أيضًا إن مدينة هوشي منه تتمتع أيضًا بزخم تنموي كبير بفضل موقعها القيادي القوي.

تكمن المشكلة الآن في أن فيتنام تفتقر إلى منظومات تنافسية عالمية قوية، وتكامل عميق، وتنافسية حقيقية. هناك بعض المناطق التي برزت، مثل هاي فونغ وهانوي، لكن مدينة هو تشي منه ستكون المنظومات الجديدة في المستقبل.

بالمقارنة مع المدن الست في البلاد، تُعتبر مدينة هو تشي منه مدينةً "لا تُضاهى"، ولكن بالمقارنة مع المدن الكبرى في آسيا، لا تزال هو تشي منه في مرتبة أدنى من عدة جوانب. فأي المدن الكبرى والنماذج ينبغي على هو تشي منه اختيارها للمنافسة والتفوق؟

وأكد السيد دينه هونغ كي، نائب رئيس جمعية الأعمال في مدينة هوشي منه (HUBA)، أيضًا أنه بعد الاندماج، لن تكون مدينة هوشي منه كبيرة في المساحة والسكان فحسب، بل ستكون أيضًا منطقة حضرية ذات نطاق اقتصادي رائد في البلاد، تحمل إمكانات كبيرة وتوقعات شعب البلاد بأكملها.

وفقًا للسيد كي، فإن أهم ما تسعى إليه مدينة هو تشي منه هو امتلاك منظومة ميناء وصناعات ولوجستيات تربط مركز الخدمات الحضرية بالمنطقة الصناعية الرئيسية في منطقة الجنوب الشرقي وبوابة العالم البحرية. وأضاف السيد كي: "سيكون هذا بمثابة الأساس لإعادة تصميم سلسلة التوريد وفقًا للمعايير العالمية، بدلًا من الاكتفاء بتحسين كل مرحلة من مراحل النقل أو التخليص الجمركي محليًا". وأضاف أن سلسلة التوريد في مدينة هو تشي منه تتمتع بإمكانيات هائلة وتحتاج إلى تحسين لتلبية المعايير الدولية والمشاركة في سلسلة التوريد العالمية.

وبتحليل أعمق، قال السيد كي إن المناطق في مدينة هو تشي منه الجديدة بعد الاندماج ستشكل مثلثًا استراتيجيًا، حيث ستكون هو تشي منه مركزًا لتنسيق الخدمات والتمويل والابتكار، وستكون بينه دونغ عاصمةً للصناعات التكنولوجية المتقدمة، ولوجستيات ICD، وبا ريا - فونغ تاو ميناءً للمياه العميقة، واقتصادًا بحريًا، وطاقة متجددة. ومن هنا، ستتحول مدينة هو تشي منه من "قطب نمو" إلى "سلسلة توريد فائقة".

وأشار السيد كي أيضًا إلى أن عدم الاستقرار العالمي الحالي يجبر أيضًا على بناء سلاسل التوريد بشكل أقصر وأكثر مرونة وأكثر خضرة، مع التحديات التي تواجه مدينة هوشي منه بما في ذلك التعريفات الجمركية الأمريكية والمعايير الخضراء.

وقال السيد كي: "إن الصدمة الضريبية المتبادلة التي فرضتها الولايات المتحدة اعتبارًا من أغسطس 2025 على السلع الفيتنامية هي تذكير واضح: لا يمكننا أن نكون مجرد "مصانع تجميع" ولكن يجب علينا زيادة نسبة القيمة المحلية ورفع معايير ESG/CBAM وتمويل سلسلة التوريد بشكل استباقي".

وبحسب نائب رئيس اتحاد HUBA، ستحتاج مدينة هوشي منه إلى الاهتمام بثلاثة ركائز تطوير لسلسلة التوريد الجديدة، أحدها هو الخدمات اللوجستية "المتصلة للغاية"، بما في ذلك الأحزمة بين المناطق 3-4، والطرق السريعة، وتوسيع وتوحيد اتصالات ميناء كات لاي وكاي ميب - ثي فاي، إلى جانب شبكة Binh Duong / Dong Nai ICD، إلى جانب السكك الحديدية / المترو بين المناطق والطرق اللوجستية المخصصة للمساعدة في نقل البضائع السائبة والبضائع المبردة وتنفيذ التجارة الإلكترونية.

Phát triển TP.HCM, cần sự đồng hành lâu dài của cộng đồng chuyên gia, doanh nghiệp và người dân - Ảnh 3. — زعماء مدينة هوشي منه يتسلمون كتابًا يحتوي على 31 مقترحًا بارزًا صوت عليها المجلس - الصورة: كوانج دينه

تحتاج المدينة إلى الاهتمام بتخطيط وتكامل البنية التحتية، بما في ذلك تحديد خريطة ربط بالموانئ والمطارات، وإنشاء ممر لوجستي صديق للبيئة، وتوحيد معايير مراكز النقل المتكاملة (ICD) وخطوط السكك الحديدية للشحن. ويضاف إلى ذلك استكمال شبكة مراكز النقل المتكاملة (ICD) والتخطيط لمجمع لوجستي للطيران في لونغ ثانه.

فيما يتعلق بتنفيذ مناطق التجارة الحرة، تحتاج المدينة إلى تطوير لوائح تشغيل منفصلة لكل منطقة تجارة حرة (معالجة الصادرات، ICD، السكك الحديدية)، وربطها معًا باستخدام منصة بيانات لوجستية رقمية وبناء نظام جمركي متكامل لـ 4 مناطق تجارة حرة؛ تجربة لوجستية رقمية: e-BL، e-CMR، الفاتورة الإلكترونية، المؤسسات ذات الأولوية/آلية القناة الخضراء.

واقترح السيد كاي أن "اللامركزية وتمكين مدينة هوشي منه من اتخاذ القرارات بشأن عدد من الضرائب اللوجستية، وتخطيط الأراضي الصناعية، وسياسات الحوافز الاستثمارية في المناطق الحرة ستكون الأساس للمدينة لتحقيق اختراقات جديدة".