كوانغ نجاي: تحذير أمني بشأن جسر تشاو أو على الطريق السريع الوطني رقم 1 بسبب ارتفاع منسوب مياه الفيضانات

أعلنت إدارة الطرق في فيتنام (وزارة البناء) للتو أن مياه الفيضانات في كوانج نجاي ترتفع بسرعة كبيرة حاليًا، وتصل إلى شعاع جسر تشاو أو على الطريق السريع الوطني 1، مما يشكل خطرًا على سلامة المشروع.

لضمان السلامة، أغلقت السلطات الجسر ونظمت حركة المرور على طريق دا نانغ - كوانغ نجاي السريع وطريق دونغ كوات. تُهدد مياه الفيضانات التي تلامس عارضة جسر تشاو أو عند الكيلومترين 1036 و261 من الطريق السريع الوطني رقم 1 عبر بلدية بينه سون، مقاطعة كوانغ نجاي، سلامة المشروع.

أفادت منطقة إدارة الطرق الثالثة (إدارة الطرق في فيتنام) أيضًا أنه في الساعة 12:40 يوم 29 أكتوبر 2025، وصلت مياه الفيضانات إلى أسفل عارضة جسر تشاو أو. ولضمان سلامة المشروع، وجهت منطقة إدارة الطرق الثالثة الأشخاص إلى العمل في موقع الحادث ومراقبة الوضع والتنسيق مع القوات المحلية لضمان سلامة المشروع وتقسيم حركة المرور وتنظيمها وتوجيهها. وفي مواجهة احتمال ارتفاع مياه الفيضانات، في الساعة 1:15 ظهرًا يوم 29 أكتوبر 2025، نسقت وحدة إدارة الطرق مع قوة شرطة المرور في مقاطعة كوانغ نجاي وإدارة البناء في مقاطعة كوانغ نجاي لإقامة حواجز، ومنعت المركبات والأشخاص من عبور الجسر، وكلفت القوات بالعمل على طرفي جسر تشاو أو.

يرتفع منسوب المياه في منطقة جسر تشاو أو.

لضمان انسيابية حركة المرور على الطريق الرابط بين الشمال والجنوب، نسقت منطقة إدارة الطرق الثالثة مع لجنة السلامة المرورية، وإدارة الإنشاءات، وإدارة شرطة المرور، وشرطة مقاطعة كوانغ نجاي، ومدينة دا نانغ لتحويل حركة المرور من مسافة بعيدة. بناءً على ذلك، على المركبات المارة على الطريق السريع الوطني رقم 1 من الشمال إلى تقاطع دوك سوي عند الكيلومتر 1028 من الطريق السريع الوطني رقم 1 أن تنعطف يسارًا إلى دونغ كوات، ثم تخرج من الطريق السريع الوطني رقم 1 عند تقاطع بينه لونغ عند الكيلومتر 1040+200، والعكس صحيح.

وبالمثل، تم تطبيق تحويل حركة المرور عن بُعد على طريق دا نانغ - كوانغ نجاي السريع، شمالًا عند تقاطع تشو لاي - ترونغ هاي، وجنوبًا عند نهاية طريق دا نانغ - كوانغ نجاي السريع. هناك خياران لتحويل جسر تشاو أو عند الكيلومترين ١٠٣٦+٢٦١ من الطريق السريع QL١ في كوانغ نجاي. الخيار الأول (الذهاب بالقرب من الطريق المحلي): من الشمال إلى تقاطع منحدر سوي عند الكيلومترين ١٠٢٨+٢٠٠/الطريق السريع الوطني ١، انعطف يسارًا إلى دونغ كوات، ثم اخرج عائدًا إلى الطريق السريع QL١ عند الكيلومترين ١٠٤٠+٢٠٠، والعكس صحيح. الخيار 2 (خيار تحويل حركة المرور من مسافة بعيدة إلى الطريق السريع دا نانغ - كوانغ نجاي)، من الشمال إلى تقاطع جسر ترونغ هاي (بلدية نوي ثانه، مدينة دا نانغ) كم 1011 + 800 / QL1، انعطف يمينًا للوصول إلى الطريق السريع دا نانغ - كوانغ نجاي إلى تقاطع كم 1063 + 720 / QL1 (تقاطع بين QL1 والطريق السريع دا نانغ - كوانغ نجاي عند كم 139 + 204) للذهاب إلى الجنوب والعكس.

وفي اليوم نفسه، وفي مواجهة الأمطار الغزيرة والفيضانات التي تسببت في حدوث انهيارات أرضية وقطع العديد من الطرق السريعة الوطنية، وجهت إدارة الطرق في فيتنام زيادة إمدادات الإنقاذ، وخاصة الأقفاص الفولاذية، من مستودع الاحتياطي الجنوبي لتوفير الدعم الطارئ لمنطقتي إدارة الطرق الثانية والثالثة في المنطقة الوسطى.

وبناءً على ذلك، تنفيذًا لتوجيهات رئيس الوزراء في النشرة الرسمية رقم 203/CD-TTg بتاريخ 27 أكتوبر 2025 بشأن "التركيز على الاستجابة للطوارئ والتغلب على عواقب الأمطار الغزيرة والفيضانات في المنطقة الوسطى"، ووزارة البناء في النشرة الرسمية رقم 81/CD-BXD بتاريخ 28 أكتوبر 2025 بشأن "التركيز على الاستجابة بشكل استباقي للأمطار الغزيرة والفيضانات الاستثنائية على الأنهار في مدينة هوي والفيضانات الطارئة على الأنهار في مدينة دا نانغ" والوثيقة رقم 12414/BXD-VT&ATGT بتاريخ 28 أكتوبر 2025 بشأن "الموافقة على سياسة استكمال خطة شراء أقفاص فولاذية في عام 2025"؛

فيضان مفاجئ على ممر لو زو.

وفقًا للتعميم رقم 40/2024/TT-BGTVT المؤرخ 15 نوفمبر 2024 الصادر عن وزارة النقل (وزارة البناء حاليًا) بشأن اللوائح المتعلقة بالوقاية من عواقب الكوارث الطبيعية في قطاع الطرق والسيطرة عليها والتغلب عليها.

بعد مراجعة طلب منطقة إدارة الطرق الثانية ومنطقة إدارة الطرق الثالثة لتوفير سلال فولاذية إضافية من مستودعات المواد الاحتياطية لوزارة البناء لخدمة أعمال الوقاية من الكوارث الطبيعية ومكافحتها والتغلب عليها الناجمة عن العاصفة رقم 12 في منطقة الإدارة على الفور، ولضمان حركة المرور على الطرق السريعة الوطنية على الفور، طلبت إدارة الطرق في فيتنام من منطقة إدارة الطرق الثانية ومنطقة إدارة الطرق الثالثة ومنطقة إدارة الطرق الرابعة تنفيذ إجراءات المستودع على وجه السرعة وتنظيم النقل وتسليم سلال فولاذية إلى منطقة إدارة الطرق الثانية ومنطقة إدارة الطرق الثالثة. على وجه التحديد، منطقة إدارة الطرق الثانية: 15000 سلة فولاذية مغلفة بالبولي فينيل كلوريد بحجم (2 × 1 × 0.5) متر؛ 5000 سلة فولاذية مجلفنة بحجم (2 × 1 × 0.5) متر مع روابط سلكية. منطقة إدارة الطرق الثالثة: 15000 سلة فولاذية مغلفة بالبولي فينيل كلوريد بحجم (2 × 1 × 0.5) متر؛ ٥٠٠٠ سلة فولاذية مجلفنة بأبعاد (٢×١×٠.٥) متر، مزودة بسلك ربط. تواصلت QLDB II وQLDB III بشكل استباقي مع QLDB IV، وناقشتا الأمر ونسقتاه لتنظيم استلام السلال الفولاذية المذكورة أعلاه في الوقت المناسب، وضمان الاستخدام الفعال لها.

أمر إصدار المواد الاحتياطية وإيصال تسليم المستودعات، وإجراءات تكاليف النقل، تكون منطقة QLDB IV مسؤولة عن تنفيذ وإكمال الإجراءات وفقًا للوائح.

إن التعزيز العاجل لأقفاص الفولاذ من الجنوب إلى المنطقة الوسطى يوضح الاتجاه الحاسم والاستباقي والسريع لإدارة الطرق في فيتنام لضمان حركة مرور سلسة وآمنة، والمساهمة في التغلب بسرعة على عواقب الكوارث الطبيعية، واستقرار الحياة والتجارة في المنطقة الوسطى.

المصدر: https://cand.com.vn/Giao-thong/quang-ngai-bao-dong-an-toan-cau-chau-o-tren-ql1-do-nuoc-lu-dang-cao-i786261/