ويصل حجم سوق الخدمات اللوجستية في فيتنام حاليًا إلى نحو 45-50 مليار دولار أمريكي.

في فترة ما بعد الظهر من يوم 25 يوليو، في مدينة هوشي منه، نظمت إدارة تنمية السوق الخارجية (وزارة الصناعة والتجارة) منتدى اللوجستيات 2025 تحت عنوان "حلول لوجستية لسلاسل توريد مستدامة ومستقرة".

تُشكّل البنية التحتية المُثقلة تحديًا لقطاع الخدمات اللوجستية. الصورة: ف. مينه

خلال ورشة العمل، أشارت السيدة نجوين ثاو هين، نائبة مدير إدارة تنمية الأسواق الخارجية ( وزارة الصناعة والتجارة )، إلى أن التجارة العالمية تسير بخطى ثابتة نحو التعافي. ففي فيتنام وحدها، بلغ إجمالي حجم الواردات والصادرات خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2025 نحو 432 مليار دولار أمريكي، بزيادة تجاوزت 16% عن الفترة نفسها. وبلغت الصادرات منها قرابة 220 مليار دولار أمريكي، بفائض تجاري تجاوز 7 مليارات دولار أمريكي، مما يُظهر مرونة الشركات الفيتنامية وقدرتها المتميزة على التكيف في ظل ظروف متقلبة.

ومع ذلك، أشارت السيدة نجوين ثاو هين أيضًا إلى أن صناعة الخدمات اللوجستية في فيتنام لا تزال تواجه العديد من التحديات بدءًا من التكاليف والبنية الأساسية والمعايير إلى القيود التجارية الجديدة.

بصفتها شركة لوجستية رائدة في مقاطعة خنان (الصين)، تحدث السيد تشانغ كونوي، المدير العام لشركة فيت ثونغ، عن الوضع الراهن لقطاع اللوجستيات بين الصين وفيتنام، والذي لا يزال يعتمد بشكل رئيسي على النقل البري. وأوضح أنه على الرغم من قدرة النقل البري على تلبية متطلبات التوزيع المرن، إلا أن ارتفاع تكاليفه وقلة وقته أصبحا من أبرز التحديات التي تواجه النقل البري الأحادي.

على الصعيد المحلي، يقول الخبراء إن مدينة هو تشي منه، بعد الاندماج، تفتقر حاليًا إلى التناغم في ربط الميناء بالمنطقة الصناعية، مما يزيد من تكاليف الخدمات اللوجستية. يُنقل حوالي 15% فقط من البضائع المستوردة والمصدرة عبر با ريا - فونغ تاو (المدينة القديمة) عبر الممرات المائية الداخلية أو السكك الحديدية، بينما يعتمد الباقي على الطرق البرية.

بضائع متجمعة في ميناء كات لاي (مدينة هو تشي منه). الصورة: مساهم

وفقًا لممثلي الشركات المحلية، من الضروري في الفترة المقبلة تعزيز النقل متعدد الوسائط، وخاصةً ربط السكك الحديدية الدولية، لزيادة مرونته وخفض التكاليف ومواجهة اضطرابات سلسلة التوريد. وفي الوقت نفسه، من الضروري تحديث البنية التحتية ورقمنة سلاسل التوريد وتحسين جودة الخدمات لتلبية متطلبات التنمية المستدامة وخفض الانبعاثات وتعزيز شفافية سلسلة القيمة.

وعلى وجه الخصوص، أوصى المندوبون بتسريع استكمال الطريق الدائري الثالث والرابع في مدينة هوشي منه، والطرق السريعة بين مدينة هوشي منه وموك باي، وبين هوا وفونج تاو، وبين لوك ولونج ثانه، وذلك لتقصير وقت النقل وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية (التي تمثل حاليا ما بين 16% إلى 20% من التكلفة).

في تحليلها لآفاق قطاع الخدمات اللوجستية، قدمت السيدة نجوين ثاو هين أرقامًا محددة. وبناءً على ذلك، ارتفع مؤشر كفاءة الخدمات اللوجستية في فيتنام إلى المرتبة 43 من أصل 139 عالميًا، والخامسة في رابطة دول جنوب شرق آسيا (وفقًا لمؤشر كفاءة الخدمات اللوجستية لعام 2023).

علاوةً على ذلك، يبلغ حجم سوق الخدمات اللوجستية حاليًا حوالي 45-50 مليار دولار أمريكي، بمعدل نمو سنوي متوسط ​​يتراوح بين 12% و14%. إلى جانب ذلك، يلعب تطوير المراكز اللوجستية والموانئ الجافة والمستودعات الجمركية والنقل متعدد الوسائط دورًا داعمًا فعالًا لصناعات التصدير الرئيسية، مثل الإلكترونيات والمنسوجات والزراعة ومصايد الأسماك.

المصدر: https://hanoimoi.vn/quy-mo-thi-truong-logistics-viet-nam-hien-dat-khoang-45-50-ty-usd-710423.html