إزالة العقبات بحزم أمام مشروع طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع

على الرغم من أن مشروع المكوّن الثالث من مشروع طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع قد حقق حجم بناء كبير، إلا أنه لا يزال يواجه تحديات كبيرة من حيث الوقت والعوامل الموضوعية والذاتية. ومع الالتزام بافتتاح الطريق بنهاية أغسطس 2025، فإن "سباق" التغلب على الصعوبات للوصول إلى خط النهاية في الوقت المحدد يتطلب عزمًا وتنسيقًا من جميع الأطراف المعنية.

وفقًا لتقرير مجلس إدارة مشروع تطوير حركة المرور والتنمية الريفية في مقاطعة داك لاك (المجلس أ) - المستثمر، يبلغ طول مسار المكون الثالث أكثر من 48 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يزيد عن 6,165 مليار دونج فيتنامي، منها أكثر من 4,216 مليار دونج فيتنامي لحزمة الإنشاءات وحدها. حتى الآن، أنجز المقاولون حجم بناء قدره 2,447 مليار دونج فيتنامي (أي ما يعادل أكثر من 58% من قيمة العقد). ومع ذلك، فبالإضافة إلى النتائج المحققة، يواجه المشروع تحديًا كبيرًا من حيث التقدم، حيث يتأخر عن الموعد المحدد بنسبة تقارب 28%، أي ما يعادل 1,178 مليار دونج فيتنامي.

استمع وفد اللجنة الشعبية الإقليمية إلى تقرير حول تنفيذ مشروع المكون الثالث لمشروع الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت.

وفقًا للمستثمر، يُعد سوء الأحوال الجوية أحد أسباب بطء وتيرة العمل. هذا العام، جاء موسم الأمطار مبكرًا عن المتوقع واستمر لفترة أطول، مما أثر بشكل كبير على موقع البناء، وخاصةً أعمال رصف الطريق. إضافةً إلى ذلك، يُمثل مصدر مواد البناء أيضًا "مشكلةً صعبة". وتُعد إجراءات ترخيص مناجم التراب وأحجار البناء في بلديتي إيا كينه وهوا تيان (التابعتين لمنطقة كرونغ باك القديمة) بطيئة، مما يُسبب صعوبات في الاستغلال والبناء. كما يُعد ندرة مواد البناء العامة في السوق (الرمل والحجر) عاملًا موضوعيًا يُبطئ تقدم البناء. فبالإضافة إلى صعوبات الطقس والمواد، لا يزال الموقع يُمثل "العائق" الرئيسي. ولم يتم تسليم بعض مواقع الموقع المُوسّع عند تقاطعات الطرق السكنية وممرات المرور بالكامل، مما يُسبب صعوبات في تنفيذ أعمال البناء بشكل متزامن.

إن زيادة الموارد البشرية والآلات والمعدات وتنظيم البناء على "3 نوبات - 4 فرق" يعد أمراً ضرورياً لضمان إنجاز المشروع وفقاً للخطة الموضوعة.

بالإضافة إلى ذلك، حُددت بوضوح أسباب ذاتية من جانب المقاول: لم يُوظّف بعض المقاولين أقصى قدر ممكن من الموارد والآلات وعمال البناء. ولم يُطبّق نظام العمل الإضافي (3-4 نوبات) لتسريع وتيرة العمل بانتظام وفعالية في جميع عروض العطاءات. وعلى وجه الخصوص، لا تُضمن قدرة بعض المقاولين من الباطن، مما يؤثر أيضًا على جودة المشروع وتقدمه بشكل عام.

وفي مواجهة الصعوبات والمشاكل التي يواجهها المشروع، نظم فريق العمل التابع للجنة الشعبية لمقاطعة داك لاك جولة ميدانية وأعطى تعليمات صارمة لحل الصعوبات بشكل كامل.

طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، ترونغ كونغ تاي، من الوحدات المعنية اتخاذ إجراءات حاسمة لحل صعوبات تطهير المواقع. وبناءً على ذلك، يجب على مركز تنمية صندوق الأراضي والسلطات المحلية التنسيق بشكل وثيق وتنفيذ الحلول على الفور، لا سيما في المناطق التي تشهد توسعة التقاطعات والطرق العامة.

وفيما يتعلق بقضية نقل خطوط الكهرباء السكنية، بما في ذلك خطوط الكهرباء 500 كيلو فولت، طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية من المستثمرين وقطاع الصناعة والتجارة وقطاع الكهرباء تنظيم التنفيذ بشكل عاجل، وعدم السماح لهذا العمل بتأخير تقدم المشروع.

حتى الآن، تم إكمال 58% من حجم مشروع المكون الثالث من مشروع الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت.

كما وجهت اللجنة الشعبية الإقليمية السلطات على مستوى البلديات بتعزيز العمل الدعائي لتشجيع وتعبئة الناس للتعاون مع السلطات في تطهير الموقع.

كلفت اللجنة الشعبية الإقليمية المجلس "أ" بتحديد مسؤوليات المجموعات والأفراد بوضوح فيما يتعلق بالمهام المتأخرة عن مواعيدها. ويتعين على المجلس "أ" حثّ وتوجيه مقاولي البناء ومستشاري الإشراف على وجه السرعة لاتخاذ تدابير لزيادة الموارد البشرية والمواد ومعدات البناء، وتسريع وتيرة العمل لتعويض حجم العمل المتأخر. وفيما يتعلق تحديدًا بقدرة المقاولين، وجهت المقاطعة المستثمرين إلى التعامل بحزم مع مقاولي الباطن ذوي الكفاءة الضعيفة. وبدلاً من الانتظار، سيتم إسناد المهام المتأخرة مباشرةً إلى المقاول الرئيسي لتعويض حجم العمل المتأخر وزيادة وتيرة العمل.

وفقًا للتعهد المُقدم لرئيس الوزراء، فإن 30 أغسطس 2025 هو الموعد النهائي لإتمام الجزء الثالث من المشروع. لم يتبقَّ سوى وقت قصير، وتعويض الكميات المتأخرة مطلبٌ إلزامي ويتطلب جهودًا كبيرة من جهات متعددة. وقد طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، ترونغ كونغ تاي، من المقاولين الإسراع في البناء، تطبيقًا لمبدأ "البناء فور توفر الموقع، دون انتظار". وفي الوقت نفسه، من الضروري مراجعة وتطوير جدول زمني مفصل للبناء لكل حزمة مناقصة، وتحديد المسؤوليات المحددة لكل مقاول (المقاول الرئيسي والمقاول الفرعي) لتسريع وتيرة العمل وتعويض الكميات المتأخرة.

سنو وايت

المصدر: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/quyet-liet-go-vuong-du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-bae187a/