مطار لونغ ثانه: دليل على إرادة "لا شيء مستحيل" (الجزء الأول)

يُعد مشروع مطار لونغ ثانه الدولي أحد أكبر وأهم مشاريع الاستثمار والبناء الوطنية في فيتنام. ولا يُعد هذا "المشروع العملاق" رمزًا وطنيًا فحسب، بل يُجسّد أيضًا الرؤية الثاقبة في التخطيط، والتنسيق الفعال للإصلاح المؤسسي، والتنسيق الوثيق بين المستويات والقطاعات، بهدف تشكيل قوة دافعة جديدة للتنمية في البلاد بأكملها، والمنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية عمومًا، ومقاطعة دونغ ناي خصوصًا. كما يُعدّ الإنجاز المبكر للمشروع دليلًا ساطعًا على إرادة فيتنام الراسخة بأن "لا شيء مستحيل".

الدرس الأول:
الإنجاز المبكر لمشروع قرن البلاد

وفقًا للخطة، سيتم الانتهاء من المرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه وبدء تشغيله بحلول نهاية عام ٢٠٢٦. ومع ذلك، ووفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء فام مينه تشينه، يجب افتتاح المرحلة الأولى من المشروع في ١٩ ديسمبر ٢٠٢٥، مُبكرًا، لزيادة كفاءة الاستثمار، وإعطاء زخم جديد للتنمية الوطنية. وقد أصدرت الحكومة ورئيس الوزراء توجيهات قوية لتقصير مدة إنجاز المشروع.

على وجه الخصوص، في 13 نوفمبر/تشرين الثاني 2025، وخلال زيارته التفقدية وزيارته العملية لموقع المشروع، واصل الأمين العام تو لام مطالبة الجهات المعنية بتسريع وتيرة الاستثمار في المرحلة الثانية من المشروع، تلبيةً لرغبة المستثمرين والمقاولين والمواطنين وشركات الطيران، وكذلك الجهات المحلية.

قام الأمين العام تو لام بفحص مشروع مطار لونغ ثانه في 13 نوفمبر 2025. الصورة: كونغ نغيا

تفقد رئيس الوزراء المشروع 8 مرات و"أمر" بتقصير وتيرة العمل.

في 25 يونيو 2015، في الدورة التاسعة للجمعية الوطنية الثالثة عشرة، أقرت الجمعية الوطنية القرار رقم 94/2015/QH13 بشأن سياسة الاستثمار في مشروع مطار لونغ ثانه بهدف بناء عناصر للوصول إلى قدرة 100 مليون مسافر و5 ملايين طن من البضائع سنويًا.

بعد أكثر من خمس سنوات، في 11 نوفمبر 2020، وقع رئيس الوزراء القرار رقم 1777/QD-TTg بالموافقة على المرحلة الأولى من مشروع الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه. وبناءً على ذلك، في المرحلة الأولى، سيبني مطار لونغ ثانه مدرجًا ومحطة ركاب بالإضافة إلى عناصر مساعدة متزامنة بسعة 25 مليون مسافر و1.2 مليون طن من البضائع سنويًا.

في نهاية مارس 2025، وافق رئيس الوزراء على تعديل المرحلة الأولى من مشروع مطار لونغ ثانه. وشمل ذلك الموافقة على تعديل وإضافة بناء مدرج إضافي في المرحلة الأولى من المشروع.

باعتباره مشروعًا وطنيًا رئيسيًا، حظي مشروع مطار لونغ ثانه، المرحلة الأولى، منذ بدء أعمال البناء رسميًا في أوائل عام ٢٠٢١، باهتمام خاص من قادة الحزب والدولة والجمعية الوطنية والحكومة، وهو ما تجلى في سلسلة من الزيارات الميدانية للاطلاع على سير العمل الفعلي وتشجيع فريق العمل على تنفيذ المشروع. وعلى وجه الخصوص، قام رئيس الوزراء فام مينه تشينه وحده بثماني زيارات ميدانية للاطلاع على سير العمل الفعلي في المشروع وسير العمل فيه.

في 24 سبتمبر 2024، خلال الزيارة التفتيشية ورحلة العمل الرابعة مع الوحدات ذات الصلة بشأن تقدم المرحلة الأولى من مشروع مطار لونغ ثانه، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه: هذا مشروع رمزي لهذه الفترة وطلب إطلاق حملة محاكاة لمدة 450 يومًا لإكمال المرحلة الأولى من المشروع بشكل أساسي بحلول 31 ديسمبر 2025، قبل الخطة السابقة لعام 2026. وخلال الزيارات التفتيشية ورحلات العمل الثلاث التالية بشأن تقدم المشروع، واصل رئيس الوزراء فام مينه تشينه التأكيد على أن الهدف الأساسي المتمثل في إكمال المشروع قبل 31 ديسمبر 2025 "لا يجوز تأخيره".

في 2 أغسطس 2025، خلال التفتيش الثامن والعمل على تقدم المشروع، وبعد الاعتراف بأن العديد من المهام قد تم نشرها وإكمالها بشكل أساسي بعد التفتيش السابق، حدد رئيس الوزراء فام مينه تشينه هدفًا لإكمال المشروع بشكل أساسي في 19 ديسمبر 2025، وافتتاحه وفقًا للوائح، والتحرك نحو الاستغلال التجاري في أوائل عام 2026.

وفقًا لرئيس الوزراء فام مينه تشينه، سيُحسّن إنجاز المشروع مبكرًا كفاءة الاستثمار، بالإضافة إلى التنسيق السلس والفعال بين الهيئات والوحدات والمحليات. سيساهم ذلك في خلق فرص عمل وسبل عيش كريمة للمواطنين، وتعزيز النمو.

وأكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه أن "الانتهاء المبكر من المشروع يثبت أيضًا أنه "لا يوجد شيء مستحيل"، والمسألة تكمن في التصميم ومعرفة كيفية تنفيذ العمل".

طلب الأمين العام تو لام من الجهات المعنية تسريع وتيرة الاستثمار في المرحلة الثانية من المشروع. وتلبيةً لرغبة المستثمرين والمقاولين والمواطنين وشركات الطيران والجهات المحلية، يجب على السلطات المبادرة باقتراح الاستثمار في مدرجات إضافية ومبنى ركاب ثانٍ للاستفادة من الآلات والمعدات الحالية، بما يؤدي إلى زيادة سعة مطار لونغ ثانه إلى 50 مليون مسافر و1.5 مليون طن من البضائع سنويًا في أقرب وقت ممكن.

يوم الإقلاع ليس بعيدًا

في 26 سبتمبر 2025، أصبحت طائرة Beech King Air 350ER، المسجلة برقم B350، أول طائرة تقترب من المدرج رقم 1 في مطار لونغ ثانه. ويُعد هذا إنجازًا هامًا في تحقيق هدف الإنجاز المبكر للمشروع.

طائرة Beech King Air 350ER تُجري معايرة في مطار لونغ ثانه في سبتمبر 2025. الصورة: فام تونغ

قال السيد نجوين هوانغ جيانج، مدير شركة هندسة إدارة الحركة الجوية المحدودة (ATTECH): "في جميع مشاريع بناء المطارات الجديدة، فإن أول ما يجب فعله قبل منح ترخيص التشغيل هو إجراء معايرة الطيران. بالنسبة لمطار لونغ ثانه، ووفقًا لمتطلبات التقدم التي وضعتها الحكومة، تتطلب أعمال فحص وتقييم الرحلات الجوية أيضًا من الوحدة التي تقدم خدمات فحص ومعايرة الرحلات الجوية اتخاذ ترتيبات مرنة للغاية لمواكبة التقدم. لذلك، منذ عام 2024، اتخذت شركة ATTECH خطوات للتحضير لأعمال معايرة الطيران في مطار لونغ ثانه".

صرح السيد لي هوي تيان، مدير المجلس التنفيذي لمشروع المدرج الثاني: يبلغ طول المدرج الثاني لمطار لونغ ثانه 4 كيلومترات وعرضه 75 مترًا، وسيبدأ العمل فيه بنهاية مايو 2025. ووفقًا للعقد الموقّع، سيكتمل المشروع بنهاية مايو 2026. ولتلبية طلب تقصير مدة إنجاز المشروع بأكمله، وخاصةً مشروع المدرج الثاني، سخّر ائتلاف المقاولين أقصى جهد ممكن من الموارد البشرية والمادية والمعدات والآلات، وعمل على مدار الساعة لتقصير مدة البناء. ويسعى ائتلاف المقاولين جاهدًا لإكمال أساسات الطريق الأسمنتية الخرسانية قبل 19 ديسمبر 2025، بما يضمن إنجازه بالتزامن مع مشروع محطة الركاب، ويضعه قيد التشغيل في يونيو 2026 وفقًا للجدول الزمني المطلوب.

فيما يتعلق بشركة ACV، المستثمرة في مشروع المكون الثالث، صرّح نائب المدير العام لشركة ACV، نجوين تين فيت، قائلاً: "يهدف مطار لونغ ثانه إلى استقبال أول رحلة فنية تهبط على المدرج في 19 ديسمبر 2025. ولذلك، يُركّز اتحاد المقاولين للمشروع جميع موارده، ويُوظّف حوالي 14 ألف عامل و3 آلاف قطعة من المعدات للعمل في "3 نوبات عمل، و4 أطقم عمل" على حزم العطاءات.

وفقًا لهيئة تنظيم الطيران المدني (ACV)، يضم مطار لونغ ثانه 15 حزمة أعمال، منها 3 مُنجزة و12 قيد الإنشاء. وقد اكتمل بناء مبنى الركاب، وهو أهم جزء في المشروع، بشكل أساسي. وفي هذا المشروع، يُكمل المقاول سقف الجناح والمنطقة المركزية، والهيكل الفولاذي لمنطقة الجسر التلسكوبي، وتركيب الجدران الزجاجية، وتبليط الحجر، وإنشاء أنظمة الكهرباء، وإمدادات المياه والصرف الصحي، ومكافحة الحرائق.

فيما يتعلق بالمعدات المُركّبة في المحطة، مثل نظام مناولة الأمتعة، والفحص الأمني، والسلالم المتحركة، وحجرات السلالم، والمصاعد، يجري العمل على تسريع إنتاجها، وقد تم تركيب بعض المعدات. في نوفمبر، سيتم نقل أجهزة الفحص الأمني ​​(SSE)، وأجهزة التصوير المقطعي المحوسب EDS CB3، ومعدات إعادة الصواني تلقائيًا، ومنطقة فحص الجسم للتفتيش الأمني ​​على أمتعة المسافرين الدوليين والمحليين المحمولة، إلى موقع البناء، على أن يتم تركيبها في أقرب وقت ممكن قبل 19 ديسمبر 2025.

يبلغ إجمالي استثمارات مشروع مطار لونغ ثانه أكثر من 16 مليار دولار أمريكي، ويُبنى على مساحة 5000 هكتار، بطاقة استيعابية مُصممة تبلغ 100 مليون مسافر و5 ملايين طن من البضائع سنويًا. وعلى وجه الخصوص، تبلغ استثمارات المرحلة الأولى من المشروع حوالي 4.7 مليار دولار أمريكي، وتبلغ مساحة البناء أكثر من 1800 هكتار، بطاقة استيعابية مُصممة تبلغ 25 مليون مسافر و1.2 مليون طن من البضائع سنويًا.

"إعادة رسم" خريطة الطيران العالمية

وباعتباره أحد أكثر 16 مشروع مطار متوقعًا في العالم، وأكبر مطار في البلاد عند اكتماله، فإن مطار لونغ ثانه من المستهدف أن يصبح مركزًا للطيران الدولي في فيتنام.

وقال رئيس الوزراء فام مينه تشينه، في كلمته خلال حفل وضع حجر الأساس لبناء محطة الركاب والمدرج وموقف الطائرات في مطار لونغ ثانه المرحلة الأولى في نهاية أغسطس 2023: "يعتبر مشروع مطار لونغ ثانه المرحلة الأولى ومحطة الركاب T3 ومطار تان سون نهات مشروعين كبيرين بشكل خاص، ويلعبان دورًا مهمًا بشكل خاص في نظام شبكة المطارات الوطنية، وينتميان إلى مشاريع مهمة تتعلق بالدفاع الوطني والأمن والتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية على وجه الخصوص والبلاد بأكملها بشكل عام".

أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه: "بمجرد اكتمالهما، سيساهم هذان المشروعان في جعل فيتنام مركزًا رئيسيًا للنقل في المنطقة والعالم. وسيفتحان آفاقًا جديدة للتطوير من خلال منظومة اقتصادية للطيران، ويخلقان زخمًا جديدًا للنمو، ويعززان التنمية، ويعززان القدرة التنافسية الوطنية".

كما أشار رئيس الحكومة إلى أن البنية التحتية للطيران جزءٌ أساسي من منظومة البنية التحتية للنقل، التي تتسم بخصائصها الخاصة والمعقدة وتكاملها الدولي العميق. ويهدف تطوير البنية التحتية للنقل الجوي إلى تعزيز وتوسيع نطاق وسائل النقل المشتركة والترابطية محليًا ودوليًا، مما يُسهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، ويضمن الدفاع والأمن الوطنيين، ويحمي السيادة الإقليمية. إلا أن تطوير البنية التحتية للطيران يتطلب استثمارات متزامنة وحديثة ومستدامة، تتماشى مع التوجه العالمي لتنمية الطيران، والذي تلعب فيه المطارات دورًا محوريًا.

في الواقع، شهدت البنية التحتية للطيران في بلدنا خلال السنوات الأخيرة تطويرًا وتوسيعًا وتجديدًا بفضل استثمارات حكومية واسعة النطاق وجهود تأهيلية. إلا أنها لم تواكب نمو وتطور البلاد والعالم. وأصبحت العديد من المطارات مكتظة جوًا وأرضًا. لذلك، يُعدّ الإسراع في إنجاز المرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه وتشغيله أحد الحلول لمشكلة اكتظاظ البنية التحتية للطيران، مما يفتح آفاقًا جديدة للتنمية في البلاد.

علق الأستاذ المشارك الدكتور تران دينه ثين، المدير السابق للمعهد الاقتصادي الفيتنامي وعضو المجموعة الاستشارية الحكومية، قائلاً: ليس من قبيل الصدفة أن يتجه مطار لونغ ثانه ليصبح مطار عبور دولي. فقد دخل العالم الآن عصر التكنولوجيا المتقدمة والتواصل العالمي، لذا فإن وضع مطار العبور الدولي يختلف عما كان عليه سابقًا. يجب أن يصبح مطار لونغ ثانه بحد ذاته محورًا رئيسيًا لفيتنام للتنافس دوليًا في عصر التكنولوجيا المتقدمة والتواصل العالمي. فهو يساعد فيتنام على بناء هيكل تنموي جديد.

في ١٣ نوفمبر ٢٠٢٥، وخلال جولة تفقدية وزيارة عمل لموقع المشروع، قيّم الأمين العام تو لام مطار لونغ ثانه قائلاً: "مطار لونغ ثانه ليس مطارًا فحسب، بل هو أيضًا قوة دافعة استراتيجية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد، وخاصةً في المنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب. الهدف هو أن يصبح مطار لونغ ثانه وجهة الطيران الأكثر جاذبية في جنوب شرق آسيا، متفوقًا على المطارات الرائدة في المنطقة، بل ومتفوقًا عليها".

وأكد الأمين العام تو لام أنه "عند اكتماله، سيخفف مطار لونغ ثانه الضغط على مطار تان سون نهات، ويعزز الاتصال الإقليمي في مجال التنمية في منطقة الجنوب الشرقي، ويؤكد الموقع الجيوستراتيجي لفيتنام على خريطة الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ".

فام تونغ

الدرس الثاني: "المدرج" يساعد دونغ ناي على التطور

المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/san-bay-long-thanh-minh-chung-cua-y-chi-khong-gi-la-khong-the-bai-1-8381aa8/