ANTD.VN - ينص مشروع التعميم 30/2011 بوضوح على أن مرافق التصنيع لن تستمر في تفتيش وإصدار شهادات الإفراج عن المصنع للمنتجات التي تنتهك المعايير أو تحتوي على أخطاء... لطرحها في السوق.
تطلب وزارة النقل تعليقاتكم على مشروع التعميم المعدل والمكمل لعدد من مواد التعميم 30/2011 الذي ينظم تفتيش الجودة والسلامة الفنية وحماية البيئة في إنتاج وتجميع المركبات الآلية.
والجدير بالذكر أن مشروع التعميم ينص بوضوح على أن منشآت التصنيع لن تستمر في تفتيش وإصدار شهادات الإفراج من المصنع للمنتجات المخالفة أو التي بها أخطاء... لطرحها في السوق.
وعليه، بعد اعتماد المنتج، سيقوم مرفق التصنيع بإجراء الإنتاج الضخم ومراقبة الجودة طوال عملية الإنتاج والتجميع لكل منتج ويجب عليه التأكد من أن هذه المنتجات تلبي المعايير واللوائح الفنية وفقًا لسجلات فحص المنتج والعينات النموذجية المعتمدة.
"لا يجوز لمرافق التصنيع تصدير المنتجات وإصدار شهادات فحص جودة المصنع للسيارات إلا عند الالتزام بأحكام هذا التعميم بشأن ضمان جودة المنتج وتقييم أنواع المنتجات التي حصلت على الشهادات"، كما جاء في مسودة التعميم.
 |
تم استدعاء خط سيارات فورد إيفرست للتو لإصلاحه |
ويوضح المشروع أيضًا القواعد المتعلقة بالتقييم السنوي لضمان جودة المنتج في مرافق الإنتاج (COP) مع دورة تنفيذ مدتها 12 شهرًا للتحقق من الحفاظ على ضمان الجودة في مرافق الإنتاج.
يتضمن محتوى التفتيش ما يلي: فحص سجلات فحص المنتج؛ تتم مطابقة منتجات المصنع مع مؤشرات الجودة المسجلة في سجلات فحص المنتجات وإدارة واستخدام شهادة فحص جودة المصنع بطريقة التفتيش الاحتمالي.
ويؤخذ في الاعتبار توسيع نطاق التفتيش والتقييم في حالة وجود عدم تطابق في عمليات الإنتاج والتجميع ومراقبة الجودة.
ويقوم مشروع التعميم أيضًا بتعديل اللوائح المتعلقة بالتفتيش والاختبار لتوضيح اللوائح المتعلقة بهيئات إدارة الجودة التي تشرف على اختبار المنتجات في مرافق الاختبار.
بالإضافة إلى ذلك، في اللوائح المتعلقة بالعمل الذي يجب أن تقوم به مرافق الإنتاج لضمان الحفاظ على جودة المنتجات المنتجة بكميات كبيرة، قام مشروع التعميم بمراجعة المحتوى المتعلق بالفنيين.
وعليه، فبدلاً من أن يشترط التنظيم الحالي وجود فني مسؤول عن جودة المنتجات المصدرة من المصنع، معتمد من قبل الشركة المصنعة الأجنبية (ناقل التكنولوجيا) أو وكالة إدارة الجودة الحاصلة على شهادة فحص الجودة المناسبة لنوع المنتج الذي يتم تصنيعه أو تجميعه، فإن مشروع التنظيم يشترط فقط وجود مفتش يستوفي متطلبات فحص الجودة وقادر على استخدام معدات التفتيش أثناء مراحل الإنتاج وفحص الجودة للمنتجات المصدرة من المصنع.
في مسودة التعميم المرسل إلى وزارة النقل، قال سجل فيتنام إن تطوير التعميم المعدل والمكمل لعدد من مواد التعميم 30/2011 الذي ينظم تفتيش جودة السلامة الفنية وحماية البيئة في إنتاج وتجميع المركبات الآلية هو تنفيذ توجيه وزارة النقل في استنتاج التفتيش بشأن تفتيش جودة السلامة الفنية وحماية البيئة في إنتاج وتجميع المركبات الآلية.
وفي الوقت نفسه، مراجعة وتحديث واستكمال وتعديل الإجراءات الإدارية واللوائح ذات الصلة بما يتوافق مع الوضع العملي الحالي، للتغلب على أوجه القصور التي تنشأ بين اللوائح والتطبيق الفعلي.
إلى جانب ذلك، تنظيم الإجراءات الإدارية بشكل أكثر وضوحاً نحو الشفافية في خطوات التنفيذ ووقت التنفيذ.
وعلى وجه الخصوص، تعديل واستكمال الأنظمة المتعلقة بتوضيح مدة تقييم الملفات لمنح شهادات الجودة في السلامة الفنية وحماية البيئة، وموعد إرجاع الملفات في حالة عدم اكتمالها وفقا للأنظمة؛ موعد الإخطار باستكمال وتعديل الطلب في حالة عدم استيفاء الطلب للمتطلبات.
ويوضح مشروع التعميم أيضًا موعد منح شهادة تقييم التصميم اعتبارًا من وقت تقييم محتوى ملف التصميم؛ توضيح وقت إرجاع الوثائق، ووقت إخطار التعديلات الإضافية، ووقت منشأة التصميم لاستكمال وثائق التصميم واستكمال إجراءات تقييم التصميم عند إعادة الإصدار أو الفقد أو التمزيق أو التلف.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)