إعادة الهيكلة الاقتصادية في دونج ناي

بفضل حجمها وموقعها الجديدين، سيتمتع اقتصاد دونغ ناي بالظروف المناسبة للنمو القوي في السنوات القادمة. وسيعزز الاستثمار الكبير للموارد في القطاعات الاقتصادية مؤخرًا هدف المنطقة بتحقيق نمو اقتصادي مزدوج الرقم.

الصناعة هي ركيزة التنمية الاقتصادية في دونغ ناي. في الصورة: ركن من أركان منطقة دونغ شواي الصناعية الثانية. تصوير: فونغ.

إن إعادة الهيكلة الاقتصادية بما يتماشى مع الوضع الجديد، وإعادة تخطيط مساحة التنمية، والارتباطات الإقليمية الوثيقة هي الحلول التي تمكن دونج ناي من استغلال إمكاناتها وموقعها الجديد.

التركيز على ركائز النمو

ستتمتع دونغ ناي مستقبلاً بمكانة جديدة في التنمية الاقتصادية. يبلغ عدد سكان المقاطعة حاليًا ما يقرب من 4.5 مليون نسمة، وتبلغ مساحتها حوالي 12.7 ألف كيلومتر مربع، وتضم شبكة من 43 منطقة صناعية عاملة، ويجري حاليًا إعداد العديد من المناطق الصناعية الجديدة. وتتمتع دونغ ناي بجميع وسائل النقل المهمة، وخاصة مطار لونغ ثانه الدولي، وهو مشروع بنية تحتية رائد في فيتنام خلال الفترة المقبلة.

ولكي تتمكن دونج ناي من استغلال موقعها بشكل جيد، فإنها تحتاج إلى تحديد ركائز النمو في المنطقة والتركيز عليها.

وقال الدكتور تران دو ليتش ، عضو المجلس الاستشاري للسياسة النقدية الوطنية: إن الركائز الأساسية التي يجب أن تسعى دونج ناي إلى تحقيقها هي تطوير الخدمات اللوجستية؛ والخدمات - التجارة - التمويل؛ والصناعة عالية التقنية، والصناعة الداعمة؛ والمعالجة الزراعية واسعة النطاق.

وبالمثل، علّق مدير إدارة البناء، نجوين آنه توان، قائلاً: تحتاج دونغ ناي إلى إعادة تعريف محركات النمو بناءً على المزايا المشتركة لكلا المنطقتين. وتهدف المقاطعة إلى التخطيط والتركيز على تطوير الصناعات عالية التقنية وصناعة المعالجة العميقة؛ والزراعة عالية التقنية، والزراعة العضوية؛ والخدمات اللوجستية وخدمات الطيران؛ والسياحة البيئية، والثقافة، والتاريخ، والمنتجعات.

وفقًا لإدارة الإنشاءات، فإن القوى الدافعة لنمو دونغ ناي هي: المنطقة الحضرية الصناعية الجنوبية، التي تُمثل النواة ومركزًا للصناعات عالية التقنية، وخدمات الطيران، والخدمات المالية، والخدمات اللوجستية. المنطقة الصناعية الحضرية الشمالية، التي تُطور الصناعات التحويلية، والصناعات الداعمة، والمناطق الحضرية الجديدة. المنطقة الزراعية والسياحية الشمالية الشرقية، التي تُركز على الزراعة عالية التقنية، والسياحة البيئية، والحفاظ على التنوع البيولوجي.

في المستقبل، ستُشكل دونغ ناي ممرات اقتصادية استراتيجية، منها الممر الاقتصادي الحضري الصناعي على طول محاور مرورية مهمة؛ والممر الاقتصادي الزراعي عالي التقنية والسياحة البيئية: الذي يُطور في المنطقة الشمالية من المقاطعة، ويرتبط بالمناطق الزراعية المتخصصة والمتنزهات الوطنية؛ والممر الاقتصادي على ضفاف نهر دونغ ناي: الذي يُستغل فيه مزايا المناظر الطبيعية النهرية لتطوير مناطق حضرية بيئية، وسياحة المنتجعات، وخدمات راقية.

بالنسبة للصناعة، يُعدّ تخطيط وتطوير المناطق الصناعية ركيزةً أساسية. ووفقًا لفام فيت فونغ، نائب رئيس مجلس إدارة المناطق الصناعية والمناطق الاقتصادية في مقاطعة دونغ ناي، من المقرر أن تصبح دونغ ناي بحلول عام 2030 مركزًا للصناعات التحويلية والتصنيعية الحديثة والبيئية (المناطق الصناعية الحديثة والبيئية). كما تُراجع وتُعدّل المؤشرات الأساسية للتنمية الصناعية المحلية التي أقرّها رئيس الوزراء لتتلاءم مع الوضع الجديد.

في الوقت نفسه، تُعزز دونغ ناي أيضًا التنمية في مجال العلوم والتكنولوجيا. ووفقًا لنائب مدير إدارة العلوم والتكنولوجيا، نجوين مينه كوانغ، في الفترة 2025-2030، تُعتبر العلوم والتكنولوجيا والابتكار والتحول الرقمي ثلاثة محركات نمو جديدة، تلعب دورًا محوريًا في تحسين إنتاجية الشركات المحلية وكفاءتها وقدرتها التنافسية.

إعادة هيكلة الفضاء الاقتصادي للمحافظة الجديدة

تتمتع منطقة التطوير الحالية في دونغ ناي بمظهر جديد، فهي مجاورة للمنطقة الاقتصادية البحرية، ومتصلة بالمطار ونظام منطقة صناعية كبيرة، ومجاورة لكمبوديا. أصبحت دونغ ناي حلقة وصل في الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، موسعة بذلك الصلة بين مدينة هو تشي منه وكمبوديا وتايلاند. ويجري حاليًا إنشاء بنية تحتية عبر آسيا (مشروع سكة ​​حديد مدينة هو تشي منه - لوك نينه الذي يربط كمبوديا، وطريق تشون ثانه - هوا لو السريع)، كما تُعد دونغ ناي بوابة مهمة للبضائع الفيتنامية للوصول إلى سوق رابطة دول جنوب شرق آسيا. وتحتاج المناطق الاقتصادية الحدودية، مثل لوك نينه (هوا لو)، إلى التركيز على الاستثمار لجذب الخدمات اللوجستية ومستودعات النقل للمنطقة الجنوبية بأكملها، واستغلال تدفقات السياحة والاستثمار من تايلاند وكمبوديا عبر البوابة الحدودية.

العمال في مينه هونغ - مجمع سيكيكو الصناعي، كومونة تان خاي، مقاطعة دونغ ناي أثناء ساعات العمل. الصورة: فو ثوين

وفقًا للمهندس المعماري نغو فييت نام سون، تحتاج دونغ ناي إلى دراسة توزيع المساحات الصناعية بما يتوافق مع الواقع الجديد. يجب أن ترتبط المقاطعة بالروابط الإقليمية، والمناطق المجاورة لمدينة هو تشي منه، ومناطق التنمية التقليدية التي تُوجِّه الصناعات ذات الأولوية؛ وفي الوقت نفسه، تحويل المناطق الصناعية تدريجيًا إلى مناطق حضرية، مع تطوير جزء من الصناعة نحو منطقة بينه فوك السابقة...

وشاطرًا الرأي، قال الدكتور هوينه ثانه دين، المحاضر في جامعة نجوين تات ثانه: "تدخل مقاطعة دونغ ناي للتو مرحلة تنمية واسعة النطاق ورؤية بعيدة المدى. وتحتاج المقاطعة إلى اغتنام الفرصة بشكل استباقي لإعادة بناء منظومة الاستثمار بشكل شامل، بدءًا من مراجعة وتعديل التخطيط الصناعي، وتبسيط إجراءات الترخيص، وإتقان الممر القانوني، وصولًا إلى إعادة تصميم سياسات حوافز مُركزة. وهذا هو الشرط الذي يُمكّن دونغ ناي من أن تُشكل قطبًا استراتيجيًا للنمو الصناعي، مُتصلًا بشكل فعال بمنطقة الجنوب الشرقي في الجنوب والمرتفعات الوسطى في الشمال".

في تبادل للآراء مع العلماء في ورشة العمل العلمية حول التعليقات على تعديل تخطيط مقاطعة دونغ ناي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، أكد الرفيق فو تان دوك، نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية: إن دونغ ناي تفتح مساحة استراتيجية جديدة تمامًا. إن التنمية وفقًا لنموذج الارتباط متعدد المراكز ومتعدد الطبقات، مع نوى النمو في مجموعات بين هوا - لونغ ثانه - نون تراش ودونغ شواي - تشون ثانه السابقة، ستكون المفتاح لتعظيم مزايا المقاطعة الجديدة. في عملية التنمية الخاصة بها، ترافق دونغ ناي دائمًا مجتمع الأعمال وتستمع إلى تعليقات الخبراء والعلماء للتحرك نحو تنمية حديثة ومستدامة للمقاطعة.

وانغ شي

المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/tai-cau-truc-kinh-te-dong-nai-7b1308e/