فشل إطلاق مركبة فضائية وانفجرت في الفضاء

(دان تري) - (دان تري) - على الرغم من تحقيق تقدم كبير أثناء الاختبار، لم يتمكن كل من المعزز الثقيل للغاية والمركبة الفضائية من إكمال مهمتهما كما هو متوقع.

إعادة استخدام مرحلة التعزيز بنجاح ولكنها تنتهي بانفجار

صاروخ ستارشيب العملاق التابع لشركة سبيس إكس في رحلته التجريبية التاسعة في 28 مايو (صورة: سبيس إكس).

في صباح يوم 28 مايو (بتوقيت فيتنام)، أجرت شركة سبيس إكس الرحلة التجريبية التاسعة لمجمع الصواريخ العملاقة ستارشيب - وهو نظام مصمم لخدمة هدف غزو القمر والمريخ في المستقبل.

وعلى الرغم من تحقيق تقدم كبير، انتهت المهمة بالفشل حيث فقدت الشركة السيطرة على كلا طبقتي النظام.

ومن الجدير بالذكر أن هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها إعادة استخدام محرك الدفع الثقيل للغاية، حيث تم استخدام 29 محركاً من أصل 33 محركاً من طراز رابتور في الرحلة السابقة.

تم إطلاق Super Heavy من Starbase - منشأة الإطلاق التابعة لشركة SpaceX في جنوب تكساس (الولايات المتحدة الأمريكية). سارت عملية فصل المراحل كما هو مخطط لها ووصلت المرحلة العليا من المركبة الفضائية إلى الفضاء، وهو ما يمثل تحسناً ملحوظاً مقارنة بالاختبارات السابقة.

ومع ذلك، بعد حوالي 6 دقائق و20 ثانية، انفجر الصاروخ المعزز سوبر هيفي أثناء بدء هبوطه في خليج المكسيك. وقال ممثلو شركة سبيس إكس إن الانفجار وقع قبل أن تتمكن المحركات من إكمال مرحلة الاحتراق للعودة بأمان.

وعلى عكس الاختبارات السابقة، أجرت Super Heavy هذه المرة عددًا من الاختبارات الديناميكية الهوائية الجديدة أثناء رحلة العودة، بما في ذلك تغيير زاوية الهجوم لتحسين أداء الهبوط واقتصاد الوقود.

ستارشيب: آمال كبيرة ولكنها لم تصنع التاريخ بعد

تعمل شركة سبيس إكس على تطوير مركبة ستارشيب كنظام نقل قابل لإعادة الاستخدام بالكامل، مما يعني أن الصاروخ والمركبة يمكنهما العودة إلى الأرض للقيام بمهام إضافية (الصورة: سبيس إكس).

أما بالنسبة لمركبة ستارشيب، فقد انطلقت المركبة التي يبلغ طولها 52 متراً إلى الفضاء في مسار شبه مداري، متجهة شرقاً فوق المحيط الأطلسي. وهذه خطوة كبيرة للأمام مقارنة بالرحلات السابقة، حيث كانت المركبة الفضائية تنفجر عادة بعد دقائق فقط من الإقلاع.

ومع ذلك، لم يكن من الممكن تنفيذ خطة نشر ثمانية أقمار صناعية محاكاة لشبكة ستارلينك بعد حوالي 18 دقيقة من الإطلاق بسبب مشكلة في باب حاوية الحمولة.

وبعد فترة وجيزة، فقدت المركبة الفضائية السيطرة بسبب تسرب في خزان الوقود، مما أثر على قدرتها على تعديل وضعيتها في الفضاء.

وأجبرت الحادثة شركة سبيس إكس على إلغاء اختبار إعادة إشعال محرك رابتور وقبول إنهاء المهمة بسقوط حر غير منضبط فوق المحيط الهندي.

الفشل تراكمي.

وعلى الرغم من الفشل، لا تزال سبيس إكس تجمع كمية كبيرة من البيانات لخدمة التحسينات التكنولوجية. خلال هذه الرحلة، قامت الشركة باختبار أنواع جديدة من الدروع الحرارية، بما في ذلك المواد ذات أنظمة التبريد النشطة، لتقييم الأداء أثناء إعادة الدخول إلى الغلاف الجوي.

وفي حديثها بعد الإطلاق، أكدت جيسي أندرسون، مديرة هندسة الإنتاج في سبيس إكس:

هكذا تعمل سبيس إكس. نتعلم من كل فشل، ونكرر ونطور حتى ننجح.

انتهت الرحلة التجريبية الأولى في أبريل 2023 (الرحلة 1) بعد أقل من 4 دقائق، عندما فشل نظام فصل المراحل، مما تسبب في فقدان الصاروخ بأكمله السيطرة وتفعيل آلية التدمير الذاتي.

وكانت الرحلة الثانية غير ناجحة أيضًا، حيث انفجرت مرحلة التعزيز بعد وقت قصير من الانفصال.

من الرحلة 3 إلى الرحلة 5، نجحت سبيس إكس في تحسين التحكم، ووصلت إلى ارتفاعات أعلى، واختبرت العديد من التقنيات الجديدة، لكنها لم تتمكن من إعادة دخول الغلاف الجوي بنجاح.

بحلول الرحلتين 6 و7، بدأت مركبة ستارشيب في إجراء اختبارات فضائية، على الرغم من الفشل المستمر في الأنظمة المساعدة مثل التحكم في الاتجاه ومحركات إعادة الدخول.

كانت الرحلة رقم 8 - أحدث مهمة - قريبة جدًا من تحقيق هدفها حيث دارت المركبة الفضائية في منتصف الطريق حول العالم ولكنها لا تزال تواجه مشاكل أثناء إعادة الدخول.

المصدر: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/tau-starship-phong-that-bai-phat-no-trong-khong-gian-20250528081651333.htm