سيارة أجرة طائرة ذاتية القيادة بسرعة 130 كم/ساعة

يعد نموذج الطائرات الإلكترونية من شركة فلاي ناو للطيران بتقديم خيار أرخص وأبسط للركاب للتنقل داخل المدن.

تستخدم طائرة eCopter نظام طيران ذاتي يعتمد على أنماط طيران مُبرمجة مسبقًا. الصورة: FlyNow Aviation — تستخدم طائرة eCopter نظام طيران ذاتي يعتمد على أنماط طيران مُبرمجة مسبقًا. الصورة: *FlyNow Aviation*

تُطوّر العديد من الشركات حاليًا سيارات أجرة طائرة كهربائية ذات إقلاع وهبوط عمودي (eVTOL)، ومعظمها يُشبه نسخًا أكبر من طائرات الدرون رباعية المراوح. ومع ذلك، يتميز تصميم eCopter باختلاف يجعله أكثر عملية، وفقًا لتقرير نشرته صحيفة نيو أطلس في 10 فبراير.

طورت شركة FlyNow Aviation النمساوية الناشئة طائرة eCopter ذاتية القيادة، والتي تتميز بنظام دفع كهربائي محوري يضم دوارين يدوران في اتجاهين متعاكسين. يسمح هذا التصميم بتصنيف المركبة كطائرة هليكوبتر كهربائية من قبل وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي. ووفقًا لشركة FlyNow، نظرًا لأن eCopter تندرج ضمن فئة التصنيف الحالية، فإن الحصول على التصاريح سيكون أسرع وأسهل بكثير من سيارات الأجرة الطائرة متعددة المراوح المشابهة للطائرات بدون طيار.

بالإضافة إلى ذلك، تحتوي أنظمة الدفع المحورية على أجزاء متحركة أقل ومكونات أقل بشكل عام، مما يؤدي إلى تقليل الوزن وتكاليف المواد والتعقيد. ونتيجة لذلك، بالمقارنة مع معظم نماذج سيارات الأجرة الطائرة الأخرى، فإن طائرات eCopters أرخص في التصنيع والبيع والاستخدام، مع توفير مدى بطارية أفضل.

تعتزم شركة فلاي ناو طرح نسخٍ من المركبة، منها نسخةٌ لراكبٍ واحد وأخرى لراكبين، بالإضافة إلى نسخةٍ مخصصةٍ للشحن. وتعتمد جميع النسخ الثلاث على منصةٍ مشتركة، ما يعني عدم الحاجة إلى إعادة تصميم أو بناء أي مركبةٍ من الصفر، وبالتالي خفض التكاليف. وتأمل فلاي ناو في نهاية المطاف ألا تختلف أسعار سيارات الأجرة الكهربائية (eCopter) اختلافًا كبيرًا عن أسعار سيارات الأجرة التقليدية.

على الرغم من أن شركة FlyNow لا تملك نموذجًا أوليًا قابلًا للطيران حتى الآن، فقد أجرت بنجاح اختبارات أرضية باستخدام نموذج تجريبي كامل التجهيز والحجم. وتتوقع الشركة أن يصل مدى جميع نسخ الطائرة الكهربائية المروحية الثلاث إلى 50 كيلومترًا، وأن تبلغ سرعتها 130 كيلومترًا في الساعة، وأن تصل حمولتها القصوى إلى 200 كيلوغرام.

وفقًا لـ يورغن غريل، الرئيس التنفيذي لشركة FlyNow، من المتوقع أن يبدأ الإنتاج التجاري للطائرة الكهربائية eCopter في عام 2026. وسيتم إنتاج نسخة الشحن أولاً نظرًا لسهولة عملية الترخيص الخاصة بها، تليها نسختان للركاب.

آن خانغ (بحسب الأطلس الجديد )

رابط المصدر