ستنفق تاي نينه 35 مليار دولار لبناء الطرق، وتخطط لبناء 10 مسارات على الأقل، وليس مسارين، بل 4 مسارات.

في الحوار مع رجال الأعمال في مقاطعة تاي نينه القديمة، شارك رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة تاي نينه العديد من القضايا المتعلقة بتوجه التخطيط والتنمية في المقاطعة في الفترة المقبلة ووجه بإزالة العديد من العقبات أمام الشركات.

مدير إدارة المالية في مقاطعة تاي نينه، ترونغ فان ليب (واقفًا) ينسق مؤتمر الحوار ويجيب على أسئلة الشركات المتعلقة بإجراءات الاستثمار - الصورة: سون لام

في فترة ما بعد الظهر من يوم 18 سبتمبر، في مؤتمر حواري مع الشركات العاملة في مقاطعة تاي نينه، أكد السيد نجوين فان أوت - رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لتاي نينه - أن المقاطعة ستواصل استخدام ميزانيتها بشكل استباقي للاستثمار في البنية التحتية للنقل في اتجاه الاتصال بمدينة هوشي منه، والربط بين منطقتي مقاطعة تاي نينه القديمة ومقاطعة لونغ آن القديمة.

ستظل مقاطعة تاي نينه بأكملها موقعًا لبناء طرق المرور. وسنُعطي الأولوية في الميزانية لتطوير حركة المرور بشكل استباقي. وتحديدًا، ستنفق المقاطعة خلال الفترة 2025-2030 حوالي 35,000 مليار لتطوير أعمال مرورية مهمة، وفقًا للسيد أوت.

وأكد رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة تاي نينه أيضًا أن تخطيط طرق المرور المستقبلية "لن يهتم بعد الآن بالحجم".

على وجه التحديد، تخطط المقاطعة للطرق بحيث تحتوي على عشرة مسارات على الأقل. في المرحلة الأولى، سيرتفع الاستثمار من أربعة مسارات على الأقل إلى ستة مسارات، ثم سيتم توسيعها وإكمالها، وليس مجرد مسارين أو أربعة مسارات.

وأضاف السيد أوت: "الطلب يتزايد، وقد قمنا مؤخرًا ببناء طريق مكون من 6 حارات يربط بين منطقة مدينة هو تشي منه، ومن المتوقع افتتاحه في نهاية هذا العام، ولكن حتى الآن شهدنا عددًا لا بأس به من أوجه القصور لأنه عند ربط الطريق، لا تزال 6 حارات غير كافية".

علاوة على ذلك، أعرب السيد أوت أيضًا عن سعادته عندما قال إن تاي نينه ستحقق بالتأكيد هدف الإيرادات في الميزانية في المقاطعة هذا العام.

في الأشهر الثمانية الأولى من العام فقط، بلغ إجمالي إيرادات ميزانية المقاطعة أكثر من 35،598.8 مليار دونج، أي ما يعادل 95.7% من التقدير الذي خصصته الحكومة المركزية و94.5% من التقدير الذي خصصه مجلس الشعب الإقليمي، بزيادة قدرها 32.3% عن نفس الفترة.

لم نستطع قط تحقيق هدف إيرادات ميزانيتنا بهذه السرعة. وهذا يُظهر الإمكانات الهائلة لتاي نينه بعد الاندماج، كما قال السيد أوت بحماس.

أعرب السيد نجوين فان أوت عن سعادته لأن تحصيل ميزانية مقاطعة تاي نينه سيصل قريبًا إلى خط النهاية - الصورة: سون لام

وقال السيد أوت إن مقاطعة تاي نينه هي حاليا مزيج فريد من منطقة الجنوب الشرقي (مقاطعة تاي نينه القديمة) ومنطقة الجنوب الغربي (مقاطعة لونغ آن القديمة)، مما يخلق موقعا مهما للغاية عندما تقع بين مدينة هوشي منه والمقاطعات الجنوبية الغربية ولها حدود طويلة للغاية للاتصال بكمبوديا المجاورة.

لذلك، بالإضافة إلى مواصلة توجيه الصناعة والزراعة عالية التقنية والتجارة والخدمات والمناطق الحضرية، تتضمن خططنا التي تخضع للتعديل حاليًا قضيتين مهمتين: اللوجستيات واقتصاد البوابات الحدودية. كما نشهد أيضًا قضية جديدة تتمثل في تطوير استغلال السياحة في الثقافة الروحية، حسبما أشار السيد أوت.

وفي المؤتمر، أعربت أكثر من 20 شركة عن العديد من المخاوف المتعلقة بقضايا الضرائب، وتحويل إيجار الأراضي، وإجراءات الاستثمار، وما إلى ذلك.

أجرت إدارات وفروع مقاطعة تاي نينه حوارًا حول كل قضية. وفيما يتعلق بالمسائل الضريبية، طلب السيد أوت من إدارة الضرائب التنسيق مع اللجنة الشعبية لمقاطعة تاي نينه لعقد مؤتمر حواري منفصل لحل كل قضية على حدة وتقديم تعليمات مفصلة للمواطنين للالتزام باللوائح.

"كيف يمكن للشركات، بعد الحوار، أن تشعر بالرضا، وتتخلص من أي مخاوف، وتتمتع بفهم ثابت للقانون من أجل التنفيذ؟"، اقترح السيد أوت.

غابة

المصدر: https://tuoitre.vn/tay-ninh-se-bo-ra-35-000-ti-lam-duong-quy-hoach-thap-nhat-10-lan-xe-chu-khong-con-kieu-2-lan-4-lan-20250918194745156.htm