رئيس الوزراء فام مينه تشينه والقادة والمندوبون المشاركون في منتدى فيتنام اللوجستي 2024.

وفقًا لبيانات مكتب الإحصاء العام، في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، كان لدى الدولة بأكملها ما يقرب من 6500 شركة مسجلة حديثًا في قطاع الخدمات اللوجستية (تمثل 5.33٪ من إجمالي عدد الشركات التي تم إنشاؤها حديثًا على مستوى البلاد) برأس مال مسجل إجمالي قدره 36.55 تريليون دونج وعدد مسجل إجمالي يبلغ حوالي 28900 موظف، بزيادة قدرها 13.5٪ في عدد الشركات، وزيادة قدرها 18.3٪ في عدد الموظفين، ولكن بانخفاض قدره 11.3٪ في رأس المال المسجل مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. ومن بينها، بلغ عدد الشركات التي تم إنشاؤها حديثًا في قطاع النقل والتخزين 6503، بزيادة قدرها 13.5٪ عن نفس الفترة من عام 2023.

ألقى وزير الصناعة والتجارة نجوين هونغ ديين الكلمة الافتتاحية في منتدى فيتنام اللوجستي 2024.

خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، أوقفت أكثر من 86.9 ألف شركة أعمالها مؤقتًا، بزيادة قدرها 14.7% عن نفس الفترة من العام الماضي، منها 4,519 شركة نقل وتخزين اضطرت إلى تعليق عملياتها مؤقتًا، بزيادة قدرها 10.2%. وأكملت ما يقرب من 13 ألف شركة إجراءات التصفية، منها 490 شركة نقل وتخزين، ما يمثل 3.79% من إجمالي عدد الشركات المُفسَحة على مستوى البلاد. وبشكل عام، إلى جانب عدد من شركات الخدمات اللوجستية ذات النمو المستقر والملفت، سجلت شركات الخدمات اللوجستية الصغيرة والمتوسطة انخفاضًا في نتائج أعمالها وخسائر، بل وانسحبت من السوق.

الوفود المشاركة في منتدى فيتنام اللوجستي 2024 المنعقد في مقاطعة با ريا فونج تاو.

فيما يتعلق بقدرة المؤسسات على تقديم الخدمات: في عام 2023، وفقًا لتصنيف البنك الدولي (WB)، احتل مؤشر أداء الخدمات اللوجستية في فيتنام (LPI) المرتبة 43/139 من الاقتصادات المصنفة، وهو تحسن كبير مقارنة بالمرتبة 53 في عام 2010. وفي منطقة الآسيان، تحتل فيتنام المرتبة الخامسة، بنفس تصنيف الفلبين وخلف سنغافورة وماليزيا وتايلاند. وإذا نظرنا إلى الأسواق الناشئة، فإن فيتنام تقع في مجموعة الأسواق اللوجستية الناشئة 10/50 في العالم، وفقًا لتصنيف مؤشر الأسواق الناشئة لمزود خدمات النقل واللوجستيات Agility. ومن بينها، من حيث الفرص اللوجستية الدولية، تحتل فيتنام المرتبة الرابعة في العالم وتعتبر دولة ذات إمكانات رائدة في تطوير الخدمات اللوجستية في جنوب شرق آسيا. ومع ذلك، لا تزال صناعة الخدمات اللوجستية على الصعيد الوطني تعاني من العديد من القيود، وهي لا تتناسب حقًا مع الظروف وإمكانات التطوير.

بهدف أن تصبح وجهة تقدم العديد من الخدمات للشركاء والعملاء (خدمة شاملة)، وزيادة القدرة التنافسية، تعمل الشركات في الصناعة باستمرار على تحسين جودة الخدمة، وزيادة النقل المتعدد الوسائط، وتعزيز التحالفات والروابط بين شركات النقل، وتوفير خدمات لوجستية متكاملة.

تتأثر أنشطة الشحن المحلية بشكل كبير بوضع الشحن العالمي ، مما يؤدي إلى ارتفاع أسعار الشحن وتغيرها أسبوعيًا، مما يُسبب صعوبات للعديد من الشركات. في غضون شهرين فقط، من أبريل إلى يونيو 2024، ارتفعت أسعار الشحن من موانئ مدينة هو تشي منه إلى الولايات المتحدة وأوروبا بنسبة 300%، من 2950 دولارًا أمريكيًا إلى 7350 دولارًا أمريكيًا للحاوية الواحدة (40 قدمًا). تُعزى هذه التقلبات السريعة في الأسعار إلى تأثير عوامل مثل الصراع الروسي الأوكراني، والوضع المتوتر في البحر الأحمر، والجفاف المطول في قناة بنما. ونظرًا لهذه الصعوبات، اضطرت شركات النقل والخدمات اللوجستية إلى السعي لتحسين النقل متعدد الوسائط، بدلاً من النقل بطريقة واحدة كما كان الحال سابقًا.

وفي كلمته في المنتدى، قال وزير الصناعة والتجارة نجوين هونغ ديين إن الحزب والدولة في فيتنام أصدرا في الآونة الأخيرة العديد من الآليات والسياسات ووجها بالتنفيذ الفعال للحلول لإزالة الصعوبات وخفض التكاليف وتحسين القدرة التنافسية وخلق بيئة مواتية لتطوير صناعة الخدمات اللوجستية.

بفضل اهتمام رئيس الوزراء وتوجيهاته الحثيثة والصارمة، والمشاركة الفاعلة والفعّالة للوزارات والهيئات المحلية، وبالأخص الجهود المتميزة لمجتمع الأعمال، شهد قطاع الخدمات اللوجستية في بلدنا تطوراتٍ قويةً (بمعدل نمو سنوي متوسط يتراوح بين 14% و16%)، مؤكدًا تدريجيًا مكانة هذا القطاع وسمعته في المنطقة والعالم. في عام 2024، ستُصنّف فيتنام من قبل المنظمات الدولية ضمن أفضل 10 أسواق لوجستية ناشئة، وستُصنّف ضمن أفضل 4 أسواق عالميًا في مؤشر الفرص اللوجستية، وضمن أفضل 43 دولة في مؤشر الأداء اللوجستي.

ومع ذلك، بالإضافة إلى النتائج التي تحققت، فإن تطوير صناعة الخدمات اللوجستية في فيتنام لم يتناسب مع إمكانات البلاد ومزاياها؛ فتكاليف الخدمات اللوجستية لا تزال مرتفعة، والقدرة التنافسية منخفضة؛ ونقص الموارد البشرية، وخاصة الموارد البشرية عالية الجودة، ونقص الاتصال بالبنية الأساسية هي "عقبات" رئيسية أعاقت تطوير الخدمات اللوجستية في الآونة الأخيرة.

علاوة على ذلك، تشكل التغيرات الجيوسياسية واتجاهات الأعمال الجديدة (مثل تحولات سلسلة التوريد والتجارة الإلكترونية عبر الحدود ومعايير التنمية الخضراء والمستدامة) إلى جانب المنافسة الاستراتيجية الشرسة على نحو متزايد بين الدول الكبرى العديد من التحديات الجديدة لتنمية الاقتصاد بشكل عام والخدمات اللوجستية على وجه الخصوص.

منتدى فيتنام اللوجستي هو حدث سنوي يقام منذ عام 2013 بهدف تعزيز تطوير الخدمات اللوجستية، وإنشاء اتصال بين الخدمات اللوجستية والإنتاج المحلي والتجارة والصناعات الاستيراد والتصدير.

بعد 11 مرة من التنظيم، أصبح المنتدى علامة تجارية مرموقة، ذات أهمية عملية عميقة؛ حيث يجذب انتباه وتقدير كبير من قادة الحكومة والإدارات والوزارات والفروع والمحليات والمنظمات الدولية وجمعيات الصناعة ومجتمع الأعمال؛ وهو فرصة للأطراف ذات الصلة لتبادل الآراء والحوار حول القضايا الحالية للصناعة واقتراح وتوصية الحلول للسلطات المختصة لتحسين بيئة الأعمال لهذه الصناعة الخدمية المهمة.

وفي كلمته في المنتدى، قال رئيس الوزراء فام مينه تشينه إن وعينا بدور ومكانة الخدمات اللوجستية في الاقتصاد الوطني تزايد في الآونة الأخيرة؛ حيث إن دور ومكانة بلدنا في قلب منطقة آسيا والمحيط الهادئ، من السهل جدًا تطويرها إلى مركز عبور دولي؛ كما تعمل الحكومة تدريجيًا على تحسين مؤسسة تطوير الخدمات اللوجستية؛ حيث يتم الاستثمار في البنية التحتية للخدمات اللوجستية، وتطوير الطرق والجوية والممرات المائية الداخلية وأنظمة السكك الحديدية لتقليل التكاليف وزيادة القدرة التنافسية للسلع الفيتنامية في السوق الدولية.

رئيس الوزراء فام مينه تشينه يتحدث في المنتدى.

أعرب رئيس الوزراء عن ارتياحه للتطور السريع لمنظومة البنية التحتية اللوجستية، وخاصةً شبكة الطرق السريعة، والتنفيذ العاجل لخط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب، وخطوط السكك الحديدية التي تربط الصين ولاوس، وغيرها، وتطوير منظومة المطارات. كما أكد رئيس الوزراء على ضرورة استغلال الفضاء الخارجي، والفضاء البحري، والفضاء تحت الأرض في فترة التنمية الاجتماعية والاقتصادية 2025-2030، حيث ستشكل هذه الفضاءات أساسًا للخدمات اللوجستية.

صرّح رئيس الوزراء فام مينه تشينه بأن نظام المطارات قد شهد تطورًا جيدًا نسبيًا في السنوات الأخيرة، إلا أن المؤسسات المعنية بتعبئة موارد الاستثمار لا تزال محدودة، مما يستدعي دراسة ومراجعة لوائح قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص في مختلف المجالات بهدف توسيع نطاق ومجالات تعبئة الموارد الاجتماعية والأجنبية. في الآونة الأخيرة، شهد قطاع الخدمات اللوجستية نموًا متزايدًا، وأصبح أكثر حداثة وتنافسية؛ ويشهد تطوير الخدمات اللوجستية توجهًا إيجابيًا، مع تنويع وسائل النقل، وتقليص تدريجي للنقل البري؛ ويُعدّ قطاع الخدمات اللوجستية من بين أسرع القطاعات نموًا في العالم؛ وتتمتع البلاد بقوى عاملة لوجستية عالية الكفاءة.

بالنيابة عن الحكومة، أشاد رئيس الوزراء بوزارة الصناعة والتجارة والوزارات والقطاعات والمؤسسات والهيئات ذات الصلة لمساهماتها في خلق مظهر جديد وموقع جديد ونتائج جديدة لصناعة اللوجستيات الفيتنامية. ومع ذلك، نرى أنه لا تزال هناك عقبات تتعلق بتطوير هذه الصناعة، وهي الوعي المتاح ولكن لم يتم الوصول إليه بعد، وخاصة دور ومكانة وأهمية اللوجستيات، ومكانة ودور الدولة في نقل البضائع في العالم؛ لا تزال تكاليف اللوجستيات مرتفعة، حيث تمثل حوالي 17-18٪؛ لا يزال حجم صناعة اللوجستيات منخفضًا مقارنة بحجم الاقتصاد (10٪ من الناتج المحلي الإجمالي)، مقارنةً بمتطلبات تطوير اللوجستيات العالمية؛ لا تزال الموارد البشرية في إدارة الدولة للوجستيات ناقصة من حيث الكمية والضعف والجودة؛ لم تتطور شركات اللوجستيات بشكل قوي، ولا توجد آلية للتطوير؛ لا يزال الاتصال بين وسائل النقل والمستودعات غير موجود، وخاصة المستودعات الداخلية (الموانئ الجافة)؛ لا تزال البنية التحتية اللوجستية متخلفة،...

في الفترة القادمة، صرح رئيس الوزراء بأن حجم التجارة العالمية آخذ في التزايد، ولا يمكن لفيتنام إلا أن تتكامل؛ فهي بحاجة إلى الإبداع للتحليق عالياً، والابتكار للوصول إلى أبعد مدى، والتكامل من أجل التطور؛ ويجب أن تتبع الاتجاهات العالمية مثل التحول الرقمي، والتحول الأخضر، والاقتصاد الدائري، والاقتصاد الليلي، والاقتصاد التشاركي... والتي لها صلات بالخدمات اللوجستية، لذلك من الضروري الاستمرار في الابتكار والتكامل والتواصل من أجل التطور. يجب على فيتنام التعاون دوليًا، وتعزيز التعددية، والدعوة إلى التواصل من أجل التطور. عندما يتغير الوضع، من الضروري تغيير التفكير والمنهجية والنهج. يجب أن يكون هناك تفكير عالمي وشامل وكلي الناس؛ والخدمات اللوجستية هي الوسيلة للقيام بذلك. هذه هي الخدمات اللوجستية في الصورة الشاملة لقضايا العالم. ووفقًا لرئيس الوزراء، فإن الموارد تنبع من التفكير، والدافع ينبع من الابتكار، والقوة تنبع من الناس.

طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه أن يكون الابتكار دائمًا لأن الممارسة تأتي دائمًا قبل النظرية؛ وفي عملية الفعل، يجب علينا دائمًا التلخيص والابتكار؛ تأتي الموارد من التفكير، ويأتي الدافع من الابتكار، وتأتي القوة من الناس؛ "المؤسسات هي عقدة العقد"، "اختراقات الاختراقات".

طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه خفض تكاليف الخدمات اللوجستية في الناتج المحلي الإجمالي للبلاد من 18٪ إلى 15٪ في عام 2025؛ زيادة حجم الخدمات اللوجستية في الناتج المحلي الإجمالي من 10٪ إلى 15٪، والسعي إلى الوصول إلى 20٪؛ زيادة حجم الخدمات اللوجستية في فيتنام في مقياس الخدمات اللوجستية العالمي من 0.4٪ إلى 0.5٪، والسعي إلى الوصول إلى 0.6٪؛ زيادة معدل نمو صناعة الخدمات اللوجستية من 14-15٪ إلى 20٪.

من أجل تعزيز الوعي بأهمية اللوجستيات ومكانتها في عملية التنمية الوطنية، يجب أن ندرك بشكل أعمق الدور الهام الذي تلعبه البلاد وموقعها في قلب منطقة آسيا والمحيط الهادئ، وذلك للاستفادة الكاملة من الإمكانات والفرص المتميزة والمزايا التنافسية في سلسلة تطوير اللوجستيات العالمية؛ وتحقيق إنجازات في المؤسسات، وتطويرها بما يُمكّن قطاع اللوجستيات من تحقيق ثلاثة أهداف، والمساهمة في تحقيق نمو اقتصادي مضاعف في السنوات القادمة، وتحقيق هدف عصر صاعد لدولة غنية ومزدهرة. يجب أن تكون المؤسسات منفتحة على تطوير قطاع اللوجستيات بما يتناسب مع تطور البلاد، ويخفض تكاليف الأعمال: سياسات منفتحة، وبنية تحتية سلسة، وإدارة ذكية.

- بناء البنية التحتية اللوجستية السلسة، وخفض تكاليف المدخلات، وزيادة القدرة التنافسية للمنتجات؛ وتطوير الطيران والبحر والسكك الحديدية عالية السرعة؛ وبناء حوكمة ذكية وتدريب الموارد البشرية عالية الجودة لصناعة الخدمات اللوجستية، وإعادة هيكلة صناعة الخدمات اللوجستية لتتناسب مع التنمية في السياق الجديد؛ وتعزيز دبلوماسية الخدمات اللوجستية مع تحديث الخدمات اللوجستية المحلية؛ وبناء وتطوير دولة التجارة الحرة؛ وربط وسائل النقل الجوي والبحري والسكك الحديدية والممرات المائية الداخلية والطرق السريعة بشكل وثيق، والاتصال بمناطق التجارة الحرة في العالم، وربط هذه وسائل النقل بنظام النقل الدولي.

يأمل رئيس الوزراء فام مينه تشينه أن تُنجز الوزارات والقطاعات، كلٌّ حسب واجباته ووظائفه وصلاحياته، المهام المذكورة أعلاه على أكمل وجه؛ وأن تُطوّر مشروعًا وطنيًا لتنمية التجارة الحرة؛ وأن تُنشئ مناطق تجارة حرة على الحدود. علينا حماية الاستقلال والسيادة وسلامة الأراضي، وبناء دولة مستقلة وحرة؛ وتهيئة بيئة يسودها السلام والتعاون والتنمية.

طلب رئيس الوزراء أن تكون المحليات معتمدة على نفسها، وتتمتع بالحكم الذاتي، وفاعلة، وفقًا لمبدأ "المحلية تقرر، والمحلية تتصرف، والمحلية مسؤولة". ويجب على الحكومة المركزية تطبيق اللامركزية وتفويض الصلاحيات، إلى جانب تخصيص الموارد، وتعزيز الرقابة والتفتيش. ويجب على الحكومة أن تكون مبدعة ونزيهة، وأن تعمل لصالح الشعب، وأن تضع استراتيجيات وخططًا وخططًا تنموية ومؤسسات وآليات وسياسات للتنمية؛ وأن تهيئ بيئة مواتية لتنمية الاستثمارات المفتوحة؛ وأن تطور آليات لتعبئة الموارد؛ وأن تصمم أدوات للرصد والتفتيش.

يأمل رئيس الوزراء أن تُعزز الشركات والشركاء استقلاليتهم؛ انطلاقًا من الواقع، مُسهمين بذلك في بناء آليات وسياسات تُراعي روح الجميع من أجل الصالح العام، وتُوائِم مصالح الدولة والشعب والشركات، وتُحسِّن العلاقة بين السوق والمجتمع بشكل سليم؛ وتُوَاؤم المنافع، وتُشارك المخاطر. مع أصدقائنا الدوليين، يجب أن نبني علاقات جيدة، مُستقلة، مُتنوعة، ومتعددة الأطراف، وأن نكون أصدقاءً وشركاءً جيدين، وجديرين بالثقة مع جميع دول العالم.

وفقًا لـ nhandan.vn