إنشاء النظم البيئية الصناعية
يُعد دعم الصناعة دائمًا حلقة الوصل الرئيسية، ولكنه أيضًا أكبر عقبة في طريق تطوير صناعة السيارات في فيتنام. في الواقع، لا يوجد حاليًا سوى حوالي 300 إلى 400 شركة فيتنامية قادرة على المشاركة في سلسلة التوريد لمصنعي السيارات، ومعظمها يركز على مكونات بسيطة ذات قيمة مضافة منخفضة. وتعود أسباب ذلك إلى صغر حجم العمل، ومحدودية القدرة المالية، وضعف التكنولوجيا، وخاصةً نقص الطلبات طويلة الأجل للاستثمار المنظم.
وفي هذا السياق، إلى جانب السياسات الكلية، تشكل خطط التعاون بين شركات تصنيع السيارات والشركات الداعمة لها دفعة مهمة لتعزيز تنمية صناعة السيارات المحلية.
في 9 يونيو 2025، حضر أكثر من ألف شركة صناعية محلية وشركات تصنيع داعمة مؤتمر "تعزيز التوطين وتطوير منظومة الموردين" الذي نظمته شركة فينفاست . وفي هذا المؤتمر، أعلنت الشركة الرائدة في مجال المركبات الكهربائية في فيتنام عن سلسلة من سياسات الحوافز القوية لتعزيز تطوير المنظومة الصناعية الداعمة، بهدف تحقيق نسبة توطين تصل إلى 80% بحلول عام 2026.
من أبرز ما ميّز المؤتمر الإعلان عن حوافز تصل إلى 50% من رسوم إيجار الأراضي للسنوات الثلاث الأولى و20% للسنوات الخمس التالية، تُطبق على الشركات التي تستثمر في بناء مصانع في مجمعي تصنيع السيارات التابعين لشركة فينفاست في هاي فونغ وها تينه . ويُعدّ هذا التزامًا عمليًا وواضحًا من فينفاست لتحفيز الشركات الفيتنامية على المشاركة الفاعلة في سلسلة تصنيع السيارات عالية التقنية.
لا تقتصر شركة فينفاست على دعم المنشآت فحسب، بل تُقدم أيضًا سياسة استهلاك المنتجات وفقًا للخطة المُتفق عليها مع الشركات الشريكة. يُساعد هذا على إزالة أحد أكبر العوائق أمام الشركات المحلية الداعمة، وهو استقرار الإنتاج وطول الأمد. إضافةً إلى ذلك، تُؤكد شركة السيارات الكهربائية الفيتنامية الخالصة أنها ستلعب دور الجسر، مُساعدةً الشركات الفيتنامية على التواصل مع الشركاء الدوليين للحصول على نقل التكنولوجيا والتقنية والإدارية، مما يُعزز قدرتها التنافسية العالمية.
 |
| السيدة تاي تي ثانه هاي، نائب رئيس مجموعة فينجروب ونائب المدير العام لشركة فينفاست العالمية: ترغب فينفاست في مشاركة فرص التطوير والنجاح مع مجتمع الأعمال المحلي لزيادة القدرة التنافسية العالمية لصناعة السيارات الفيتنامية. |
وفي هذا الحدث، شاركت السيدة تاي ثي ثانه هاي، نائب رئيس شركة Vingroup ونائب المدير العام لشركة VinFast Global: تهدف الشركة إلى إنتاج أكثر من 500000 مركبة سنويًا بحلول عام 2027 والوصول إلى مليون مركبة سنويًا بحلول عام 2030. إلى جانب ذلك، من المتوقع أن يصل معدل التوطين إلى 80٪ بحلول عام 2026، وهو ما يمكن اعتباره رقمًا طموحًا في سياق أن الصناعة الداعمة في فيتنام لا تزال في المراحل الأولى من التطوير.
وأكدت السيدة هاي: " تتطلع شركة فينفاست إلى مشاركة فرص التطوير والنجاح مع مجتمع الأعمال المحلي. معًا، سنبني قوة داخلية قوية، ونعزز القدرة التنافسية العالمية لصناعة السيارات الفيتنامية ".
حل آخر لمشكلة سعة السوق
فينفاست هي حاليًا العلامة التجارية الوحيدة للسيارات الكهربائية بالكامل في جنوب شرق آسيا، وقد تصدّرت مبيعاتها في فيتنام خلال العامين الماضيين. لا تقتصر الشركة على السوق المحلية فحسب، بل تُوسّع أيضًا إنتاجها العالمي من خلال مصانع قيد الإنشاء في الهند وإندونيسيا. لذلك، فإن توجهها نحو استقطاب الشركات المُصنّعة للمكونات المساعدة لصناعة السيارات لا يُسهم فقط في تطوير السوق المحلية، بل يمتد أيضًا إلى السوق الدولية، مُزيلًا بذلك الاختناقات في سعة السوق التي تتوقعها الشركات الداعمة للصناعة.
 |
| جمع المؤتمر حول تعزيز التوطين وتطوير نظام الموردين الذي نظمته شركة VinFast أكثر من 1000 شركة رائدة تعمل في مجال الإنتاج الصناعي والداعم في فيتنام. |
على هامش المؤتمر، أوضحت الدكتورة ترونغ ثي تشي بينه، نائبة الرئيس والأمينة العامة لجمعية الصناعات الداعمة الفيتنامية، أن أحد الأسباب الرئيسية لعدم قدرة شركات الصناعات الداعمة الفيتنامية على تقديم الكثير لصناعة السيارات هو انخفاض الإنتاج، وليس لعدم قدرة الشركات على ذلك. فمعظم الشركات التي تُصنّع قطع غيار السيارات حاليًا تُضطر إلى الإنتاج بخسارة، نظرًا لانخفاض الإنتاج. ويفعلون ذلك للتأكيد على قدرة الشركات الفيتنامية على ممارسة أعمال السيارات، وليس بهدف الربح، نظرًا لنقص الإنتاج في صناعة السيارات الفيتنامية حاليًا.
قال السيد نجوين فان كوان، مدير شركة لتصنيع المكونات البلاستيكية في باك نينه: " نأمل دائمًا في أن يكون لدينا شريك كبير بما يكفي ولديه رؤية طويلة الأمد للاستثمار براحة بال. إن التزام فينفاست بضمان الإنتاج ودعم تأجير الأراضي أمر غير مسبوق، مما يساعد الشركات الصغيرة مثلنا على إعادة هيكلة وتوسيع قدراتها بجرأة ."
أظهر هذا الحدث استراتيجية فينفاست الراسخة، ليس فقط لكونها شركة مصنعة للسيارات، بل أيضاً لأن تصبح قاطرةً تُسهم في تطوير الصناعة الفيتنامية الداعمة بأكملها. ومع توسع شبكة الإنتاج عالميًا، ستتاح للشركات الفيتنامية المشاركة في منظومة فينفاست فرصةٌ لدخول سوقٍ واسعة، لا تقتصر على خدمة السوق المحلية فحسب.
مع ذلك، ورغم اتساع الفرص بشكل واضح، يشير الخبراء أيضًا إلى أنه للاستفادة من دعم فينفاست، يتعين على الشركات الفيتنامية الداعمة لها تحسين جودة الإدارة بشكل استباقي، والاستثمار في الابتكار التكنولوجي، وبناء استراتيجية تنمية مستدامة بدلًا من التفكير في المكاسب قصيرة الأجل. وعلى وجه الخصوص، يتطلب التحول من إنتاج مكونات بسيطة إلى منتجات ذات محتوى تقني عالي من الشركات تبني عقلية عالمية، والالتزام بمعايير صارمة للجودة والبيئة وإدارة سلسلة التوريد.
ومن منظور السياسة، تشير العديد من الآراء أيضاً إلى ضرورة وجود تنسيق أوثق بين الحكومة وجمعيات الصناعة و"القاطرات" مثل فينفاست لإنشاء ممر قانوني مستقر وآليات مالية تفضيلية ونظام متخصص لتدريب الموارد البشرية.
| وبحسب الخبراء الاقتصاديين فإن هذا المؤتمر ليس مجرد حدث تجاري فحسب، بل هو أيضا رسالة قوية لرؤية طويلة الأجل لتطوير صناعة السيارات عالية التقنية، حيث يتمثل جوهرها في الاتصال بين الشركات المحلية والشركات المصنعة الرئيسية. |
المصدر: https://congthuong.vn/them-cu-huych-cho-nganh-cong-nghiep-phu-tro-viet-nam-391567.html
تعليق (0)