تنافسوا لضمان "رحلة آمنة، بناء المستقبل" في عام السلامة المرورية 2025

يقوم مفتشو المرور (إدارة البناء) بإرشاد الأشخاص إلى الالتزام بقواعد سلامة المرور في الممرات المائية عند المرور عبر محطة عبّارات داي نوي (تروك نينه).

وبحسب تقرير لجنة السلامة المرورية بالمحافظة، فإنه في الفترة من 15 ديسمبر 2024 إلى 14 مارس 2025، ارتفع معدل حوادث المرور في المحافظة في جميع المعايير الثلاثة: عدد الحالات، وعدد الوفيات، وعدد الإصابات مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وعلى وجه التحديد، في الأشهر الثلاثة الأولى فقط من عام 2025، شهدت المقاطعة بأكملها 82 حادثًا مروريًا (زيادة قدرها 3 حالات، أي ما يعادل زيادة بنسبة 3.8٪)؛ مقتل 41 شخصًا (بزيادة 3 أشخاص، أي ما يعادل زيادة بنسبة 7.9٪)؛ - إصابة 56 شخصا (بزيادة 6 أشخاص أي ما يعادل زيادة بنسبة 12%). وفي هذه الحالة، فإن مواصلة تنفيذ هدف السيطرة على الحوادث المرورية والحد منها في المعايير الثلاثة يتطلب توجيهات أكثر جدية من قبل السلطات على جميع المستويات والإدارات والفروع والمنظمات ودعم جميع الناس. لذلك تطلب اللجنة الإقليمية للسلامة المرورية من المنظمات والأفراد التنافس في أداء المهام المهنية الموكلة إليهم، والسعي إلى تقليل عدد الحالات والوفيات والإصابات الناجمة عن حوادث المرور مقارنة بعام 2024؛ الحد من الحوادث المرورية الناجمة عن شرب الكحول والقيادة؛ عدم السماح بحدوث حوادث مرورية خطيرة بشكل خاص؛ الحد من الحوادث المرورية المرتبطة بمركبات النقل التجارية، والتي تؤثر على الأطفال في سن المدرسة؛ لا يوجد ازدحام مروري على الطرق المرورية الرئيسية ومراكز المرور الرئيسية. تحسين فعالية وكفاءة أنشطة إدارة الدولة وإنفاذ القانون في مجال ضمان السلامة المرورية والنظام؛ - رفع مستوى الوعي والالتزام الطوعي بالقانون بين المشاركين في حركة المرور، وبناء ثقافة المرور الآمن في المجتمع. تعزيز الروح الاستباقية والإيجابية والإبداعية للجماعات والأفراد، من خلال حركات المحاكاة، وخلق الدافع لجميع الكوادر والموظفين المدنيين وموظفي القطاع العام والأشخاص المشاركين في أعمال السلامة المرورية وضمان النظام في الوحدات والمحليات، والمصممين على السعي وممارسة الصفات الأخلاقية وتحسين الشعور بالمسؤولية والخبرة المهنية والتنفيذ الجيد لموضوع "رحلة آمنة وبناء المستقبل".

لتحقيق الهدف المذكور أعلاه، تطلب لجنة السلامة المرورية الإقليمية من الوكالات الأعضاء ولجان السلامة المرورية في المقاطعات ومدينة نام دينه ربط عمل ضمان السلامة المرورية والنظام بشكل وثيق بالتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة وكل منطقة والتركيز على تحسين فعالية وكفاءة القيادة والتوجيه، أولاً وقبل كل شيء، تعزيز التفتيش وحث تنفيذ توجيه اللجنة الشعبية الإقليمية في الخطة رقم 74/KH-UBND المؤرخة 27 أبريل 2023 لتنفيذ التوجيه رقم 10/CT-TTg المؤرخ 19 أبريل 2023 لرئيس الوزراء بشأن تعزيز عمل ضمان السلامة المرورية والنظام في الوضع الجديد، الخطة رقم 134/KH-UBND المؤرخة 13 أكتوبر 2023 لتنفيذ التوجيه رقم 23-CT/TW المؤرخ 25 مايو 2023 للأمانة المركزية للحزب بشأن تعزيز قيادة الحزب في ضمان السلامة المرورية والنظام في الوضع الجديد؛ الخطة رقم 48/KH-UBND المؤرخة 19 مارس 2025 للجنة الشعبية الإقليمية بشأن ضمان السلامة والنظام المروري في عام 2025. تنفيذ الآليات والسياسات والقوانين واللوائح المتعلقة بضمان السلامة والنظام المروري بشكل فعال وسليم؛ دمج هدف ضمان السلامة والنظام المروري في التخطيط القطاعي والتخطيط الإقليمي والإقليمي وتخطيط استخدام الأراضي والبناء الحضري والريفي.

ينسق قطاع البناء مع الوحدات والمحليات لضمان تقدم وجودة مشاريع الاستثمار في البنية التحتية للنقل الرئيسية؛ تنظيم حركة المرور العلمية والمعقولة؛ صيانة وإصلاح البنية التحتية المرورية المرتبطة بمراجعة ومعالجة النقاط السوداء، والأماكن المحتملة لحوادث المرور، والتعدي على جوانب الطرق، والأرصفة، وممرات السلامة المرورية على الطرق؛ إزالة المعابر السككية غير القانونية التي تم فتحها ذاتيًا؛ منع ومعالجة التعدي على ممرات الممرات المائية الداخلية. تحسين جودة تدريب واختبار السائقين والسلامة الفنية وحماية البيئة لوسائل النقل؛ الالتزام الصارم بنظام المعايير واللوائح الفنية للمركبات والمكونات والمواد والبنية التحتية لتسهيل إنتاج وتجارة وتداول المركبات، وتكون صديقة للبيئة.

إعادة هيكلة النقل، وزيادة حصة سوق النقل بالسكك الحديدية والممرات المائية الداخلية، والحد تدريجيا من الاعتماد على الطرق؛ الاستثمار في بناء وتطوير أنظمة النقل العام داخل المحافظة وبين المحافظات. العمل بشكل مستمر على بناء ثقافة المرور الآمن للمنظمات والأفراد من خلال بناء وتطبيق القوانين وتوفير البنية التحتية ووسائل وخدمات النقل والمشاركة في حركة المرور؛ - ابتكار أعمال الدعاية والنشر والتثقيف القانوني، ورفع مستوى الوعي والمسؤولية لدى الكوادر وأعضاء الحزب والشعب في ضمان السلامة المرورية والنظام في اتجاه اتخاذ تغيير السلوك معيارا لتقييم النتائج؛ تعزيز الدعاية على شبكات التواصل الاجتماعي والمنصات والتطبيقات الرقمية بمحتوى مناسب لكل جمهور ومنطقة ومجال؛ تعبئة وتوجيه دمج أهداف السلامة المرورية والنظام في برامج وخطط وأنشطة الهيئات والوحدات والمدارس ومؤسسات النقل.

مواصلة تحسين قدرة وفعالية الإدارة والتشغيل في ضمان النظام المروري وسلامة القوات والوحدات الوظيفية، وخاصة في الدوريات والسيطرة على المخالفات المرورية ومعالجتها، وتسجيل وتفتيش وتدريب واختبار ومنح التراخيص للأشخاص والمركبات؛ تعزيز التفتيش والفحص ومعالجة المخالفات لضمان سلامة المرور والنظام، وتعزيز استغلال واستخدام أنظمة معالجة البيانات من أجهزة مراقبة الرحلات لخدمة إدارة النقل؛ تعزيز استخدام تكنولوجيا المعلومات في إدارة ومراقبة ومعالجة المخالفات لضمان سلامة المرور والنظام، وضمان إمكانية ربط وتبادل قواعد البيانات بين قطاعات البناء والشرطة والصحة والمالية بما يخدم عمل ضمان سلامة المرور والنظام. تحسين القدرة على الإنقاذ والإغاثة ومعالجة الضحايا والتغلب على عواقب حوادث المرور؛ تحسين قدرة الطاقم الطبي الشعبي على تقديم الإسعافات الأولية لحوادث المرور؛ تحسين القدرات المهنية والمرافق والمعدات للمستشفيات والمراكز الطبية لضمان الوصول إلى مكان الحادث وعلاج معظم الإصابات لضحايا حوادث المرور.

وبفضل الحلول المحددة والمتزامنة المذكورة أعلاه، إلى جانب المشاركة الجذرية من المحافظة إلى القواعد الشعبية، فإنها تشكل أساسًا متينًا لتنفيذ وإكمال هدف الحد من حوادث المرور والسيطرة عليها على جميع المعايير الثلاثة: عدد الحالات، وعدد الوفيات، وعدد الإصابات في عام 2025.

المقال والصور: ثانه ترونغ

المصدر: https://baonamdinh.vn/xa-hoi/202504/thi-dua-dam-bao-hanh-trinh-an-toan-kien-tao-tuong-lai-trong-nam-antoan-giao-thong-2025-2ae2a3a/