تعزيز مشاريع البنية التحتية واسعة النطاق لتشكيل مراكز لوجستية جديرة بالاهتمام

إذا سارت الأمور وفقًا للخطة، فإن فيتنام لا تبعد سوى 447 يومًا عن هدف إكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة، بما في ذلك محور الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي، وحوالي 600 يوم عن هدف إكمال المرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه الدولي.

تعزيز مشاريع البنية التحتية واسعة النطاق لتشكيل مراكز لوجستية جديرة بالاهتمام

إذا سارت الأمور وفقًا للخطة، فإن فيتنام لا تبعد سوى 447 يومًا عن هدف إكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة، بما في ذلك محور الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي، وحوالي 600 يوم عن هدف إكمال المرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه الدولي.

هذه مشاريع بنية أساسية واسعة النطاق ليس لها تأثير عميق على مظهر نظام النقل في فيتنام فحسب، بل تساهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وتخلق مساحة تنمية جديدة للمناطق التي تمر بها المشاريع، وتخلق فرص العمل وسبل العيش للناس، إلخ، ولكنها تخلق أيضًا أساسًا مهمًا للبنية الأساسية لقطاع الخدمات اللوجستية.

ولتعزيز فعالية مشاريع البنية التحتية للنقل المذكورة أعلاه في أقرب وقت، من الآن فصاعدا، إلى جانب بناء المزيد من طرق الربط مع المناطق الاقتصادية والمتنزهات الصناعية...، تحتاج الوزارات والفروع والمحليات ذات الصلة إلى تسريع بناء مراكز لوجستية قوية مرتبطة بمراكز النقل البري والجوي والبحري.

تجدر الإشارة إلى أن مراكز اللوجستيات القوية هي مراكز لوجستية واسعة النطاق قادرة على توفير جميع الخدمات اللوجستية اللازمة وإدارتها. بالإضافة إلى توفير جميع الخدمات اللوجستية الأساسية، يجب أن تكون هذه المراكز في مواقع ملائمة، ومتصلة بمراكز وممرات النقل. وهذا يُسهم في تقليل زمن تداول البضائع في سلسلة التوريد، وخفض تكاليف اللوجستيات، وتحسين كفاءة وتنافسية شركات اللوجستيات، بالإضافة إلى تحسين جودة الخدمات اللوجستية.

ولتكوين مراكز لوجستية قوية، فإنه بالإضافة إلى جهود مؤسسات الخدمات اللوجستية، من الضروري أيضًا الحصول على دعم قوي ومستمر ومركّز من وكالات الإدارة في تعبئة الموارد، وجذب رأس المال الاستثماري؛ وتطوير البنية التحتية المتصلة بالمراكز اللوجستية؛ ودعم تطوير المراكز والخدمات اللوجستية؛ وتطوير مقدمي الخدمات اللوجستية...

في هذا الاتجاه، تتمثل الخطوة الأولى في اختيار عدد من مشاريع مراكز الخدمات اللوجستية الرئيسية والعاجلة في هانوي، وهاي فونغ، ودا نانغ، وبا ريا - فونغ تاو ، ومدينة هو تشي منه. تتمتع هذه المراكز بإمكانية تحقيق تقدم كبير في تطبيق آليات محددة، وحوافز استثمارية على شكل شراكات بين القطاعين العام والخاص، وحوافز ضريبية على الأراضي، وأولويات إجراءات الإقرار الجمركي... في الفترة الأولية، ثم الاستمرار في تمديد المدة والحوافز أثناء تشغيل المؤسسة. بالإضافة إلى ذلك، يتعين على السلطات النظر في إصدار آليات وسياسات محددة لجذب المستثمرين للمشاركة في بناء مراكز الخدمات اللوجستية، على غرار الحوافز المقدمة للشركات التي تستثمر في المناطق الصناعية.

الخطوة الثانية هي توسيع وتنويع أشكال الاستثمار في اتجاه تعزيز التنشئة الاجتماعية، وتعبئة جميع الموارد إلى أقصى حد؛ وتطبيق سياسات الدعم والحوافز الحالية بمرونة وفقًا للظروف المحددة لكل منطقة فيما يتعلق بالائتمان والضرائب والأسعار والرسوم والتكاليف وما إلى ذلك.

الخطوة الثالثة هي التركيز على الاستثمار في الخدمات اللوجستية ذات القيمة المضافة العالية: معالجة الطلبات السريعة، والتسليم عبر الإنترنت، والإرجاع، والتسليم المضمون، والخدمات المالية، وخدمات التأمين، والاستشارات الضريبية والرسوم، والوساطة، وما إلى ذلك.

الخطوة الرابعة هي بناء سلسلة متكاملة، تشمل الشراء والتخزين والحفظ والنقل والتوصيل، وغيرها من خدمات القيمة المضافة كالتغليف ووضع العلامات والتجميع والاسترجاع والتأمين، مما يضمن سرعة النقل الجوي. وهذا مناسب بشكل خاص للسلع عالية القيمة، مثل الإلكترونيات والأدوية والأغذية الوظيفية والحرف اليدوية الفاخرة.

بفضل الدعم الحكومي المُستدام وأنشطة الاستثمار المنهجية للشركات، تحتاج هيئات الإدارة إلى تعزيز تطوير خدمات لوجستية مبتكرة في المراكز اللوجستية، وتطوير سلاسل توريد عالمية، وأنظمة تجارة إلكترونية، بما يُسهم في زيادة تطبيق إنجازات الثورة الصناعية الرابعة. كما تحتاج الشركات إلى تطبيق تقنيات مثل إنترنت الأشياء، والذكاء الاصطناعي، والتعلم الآلي، واستخدام الروبوتات عند تطوير المراكز اللوجستية لتعزيز الأتمتة.

هذه حلول تحويلية مهمة من شأنها أن تُسهم في تطوير قطاع اللوجستيات، ويتمثل جوهرها في بناء مراكز لوجستية قوية، وذلك تماشيًا مع توجيهات رئيس الوزراء عند إصداره "خطة العمل لتحسين القدرة التنافسية وتطوير الخدمات اللوجستية في فيتنام بحلول عام 2025". ويُعد هذا أيضًا جهدًا لتحقيق هدف بناء مراكز لوجستية إقليمية ودولية، وتحسين كفاءة الربط بين فيتنام والدول الأخرى، وتحويل فيتنام إلى مركز لوجستي إقليمي.

المصدر: https://baodautu.vn/thuc-day-cac-cong-trinh-ha-tang-quy-mo-lon-hinh-thanh-trung-tam-logistics-xung-tam-d228868.html