تعزيز المنافسة

انخفضت أسعار السيارات من المصنع في إندونيسيا وتايلاند والصين مقارنةً بالسابق، وهي المصادر الرئيسية لاستيراد السيارات إلى بلادنا. وتُعفى دول الآسيان من ضرائب الاستيراد بموجب اتفاقية التجارة الحرة لرابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان). فلماذا انخفضت الأسعار هناك بينما بقيت أسعار التجزئة في سوقنا ثابتة؟

يعتقد المطلعون على قطاع مبيعات السيارات أن أسعار السيارات المحلية تُحدد من قِبل الموزعين. ويتمثل النهج المتبع منذ زمن طويل في استخدام قائمة أسعار واحدة طوال فترة بيع طراز معين من السيارات. ولا تُجرى تخفيضات طفيفة على أسعار التجزئة إلا للسيارات بطيئة البيع. وإذا ظل الطلب في السوق مرتفعًا باستمرار، فلن يُقدم الموزعون على خفض هوامش أرباحهم.

لكن هل يمكن أن يستمر هذا الوضع إلى ما لا نهاية؟ لأن ارتفاع أسعار التجزئة يعني عدم حماية حقوق المستهلك. ومع السيارات المُجمّعة محلياً، تأتي الأسعار المرتفعة مصحوبةً أيضاً بإزالة بعض الميزات. كيف يُمكن قبول ذلك؟

أجرت وزارة المالية مؤخراً تغييرات جديدة، حيث باتت عملية تحصيل الضرائب موجهة نحو تسهيل معاملات الشركات والمستهلكين. ويستفيد مشتري السيارات أيضاً بشكل تدريجي من هذه التغييرات. فكلما اتسع نطاق السوق، زادت ضمانات حماية مصالح المستهلكين في أي سلعة أو خدمة تُباع. ولضمان نمو صحي للسوق، لا بد من أن تُشجع السياسات المنافسة.

تو كيو

المصدر: https://www.sggp.org.vn/thuc-day-canh-tranh-post794970.html