بعد الرد سنقوم بدفع المبلغ المتبقي.
ظهرت مؤخرا على مواقع التواصل الاجتماعي صورة يقال إنها عقد قرض بين السيد هو هوي، رئيس مجموعة ماي لينه، وأحد الأفراد، إلى جانب العديد من الرسائل النصية المتبادلة.
وفقًا للوثيقة المتداولة، يتضمن العقد قرضًا بقيمة 3.25 مليار دونج بفائدة 0%، ولمدة 8 أشهر اعتبارًا من 21 أبريل 2022، بهدف "دعم رأس المال العامل" للمجموعة. وتنص طريقة الدفع على سداد الحد الأدنى للدفعة 200 مليون دونج شهريًا خلال مدة العقد، على أن يتم السداد الكامل في نهاية العقد.
تُظهر بعض الرسائل المتداولة أن المُقرض يُذكّرهم مرارًا وتكرارًا بسداد الأقساط المتفق عليها. ولم تُصدر السلطات أي تأكيد علني على صحة هذه الرسائل وسلامتها.
في حديثه لمراسلي فييتنام نت ، أكد ممثل مجموعة ماي لينه صحة المعلومات الواردة في العقد. انتهى العقد في 20 ديسمبر/كانون الأول 2022، بعد انتهاء جائحة كوفيد-19، وكانت الشركة تواجه صعوبات مالية، فتفاوض الطرفان على تمديده. ووافق المُقرض على تقسيم فترات سداد الديون.
حتى 6 ديسمبر 2023، لا تزال مجموعة ماي لينه مدينةً للشخص المذكور في العقد المذكور بمبلغ 900 مليون دونج فيتنامي (تم سداد أكثر من 2.3 مليار دونج فيتنامي). بعد ذلك، تواصلت الشركة مع المقترض لتأكيد الدين ومقارنته، لكنها لم تتلقَّ أي رد. لذلك، توقف سداد الدين في ذلك الوقت.
تواصلنا مؤخرًا مع المُقرض مرة أخرى، لكننا لم نتلقَّ أي رد. بمجرد ردهم، سندفع المبلغ المتبقي، كما أضاف أحد ممثلي ماي لينه.
وقالت ماي لينه إن مشاركة وثائق يعود تاريخها إلى أكثر من ثلاث سنوات على شبكات التواصل الاجتماعي "قد لا تعكس السياق بشكل كامل".
وقال ممثل وحدة سيارات الأجرة التقليدية: "لقد قمنا بإرسال المعلومات وعملنا مع إدارة الأمن السيبراني والوقاية من الجرائم التكنولوجية العالية (PA05)، وشرطة مدينة هوشي منه للتحقق من الدافع وراء النشر والتحقيق فيه لأن هذا يؤثر على صورة العلامة التجارية ماي لينه".
في حال تسببت المعلومات المنشورة في أضرار اقتصادية أو ضرر بصورة العلامة التجارية، فإن القسم القانوني ومحامي الشركة سوف ينظرون في اتخاذ الخطوات المناسبة وفقًا للأنظمة القانونية.
لا تزال الأعمال التجارية صعبة
تأسست شركة ماي لينه جروب المساهمة، المعروفة سابقًا باسم شركة ماي لينه لنقل الركاب والسياحة المحدودة، على يد السيد هو هوي عام ١٩٩٣. تخصصت الشركة في البداية في خدمات تأجير السيارات. بعد أكثر من ٣٠ عامًا، أصبحت ماي لينه علامة تجارية معروفة في مجال سيارات الأجرة. ولا يزال السيد هوي رئيسًا لمجلس إدارة المجموعة، برأس مال تأسيسي يتجاوز ١٢٤٦ مليار دونج فيتنامي.
بعد جائحة كوفيد-19، تأثر قطاع السياحة، مما أثر سلبًا على أعمال النقل في ماي لينه. وصرح ممثل المجموعة بأن أعمالها كانت شبه متوقفة في عامي 2022 و2023. قبل الجائحة، كان أسطول ماي لينه يضم أكثر من 20 ألف مركبة. أما بعد الجائحة، فقد انخفض هذا العدد إلى ما بين 15 و16 ألف مركبة فقط.
وفقًا للتقرير المالي لشركة ماي لينه لعام ٢٠٢٣، بلغ ربح الشركة بعد خصم الضرائب ٣.٩ مليار دونج فقط. كما تواجه هذه العلامة التجارية التقليدية لسيارات الأجرة منافسة شرسة من شركات السيارات التكنولوجية في السوق.
وفقًا لشركة أبحاث السوق B&Company (اليابان)، ستتصدر شركة Xanh SM سوقي سيارات الأجرة التقليدية وتطبيقات حجز السيارات في الربع الأول من عام 2025، بحصة سوقية تبلغ 40%. تليها شركة Grab (36%)، ثم Be (6%)، ثم Mai Linh (5%). أما الحصة السوقية المتبقية، والبالغة 13%، فتعود لشركات سيارات أخرى.
في حديثه عن استراتيجية العمل في ظل الظروف الراهنة، قال ممثل ماي لينه إنه في عام ٢٠٢٤، بدأت المجموعة بالتعاون مع شركتي Xanh SM وGrab لتمكين السائقين من التواصل مع العملاء واستلامهم عبر منصة حجز السيارات الخاصة بالشريك. وبفضل ذلك، ازداد عدد العملاء. وفي الوقت نفسه، أطلقت ماي لينه تطبيقها الخاص لحجز السيارات.
في عام ٢٠٢٤، تخطط ماي لينه للاستثمار في ٣٩٩٩ مركبة كهربائية، لتحل محل الأسطول القديم تماشيًا مع توجه كهربة النقل. ومع ذلك، أشارت الشركة إلى أن العمليات التجارية لا تزال صعبة، وأن الوحدة بحاجة إلى حوافز للحصول على رأس مال بنكي لدعم أنشطة الاستثمار، وتحويل مركبات البنزين إلى مركبات كهربائية.
واقترح ممثل المجموعة أن "الشركات تحتاج أيضًا إلى آلية لتأجيل مدفوعات ضريبة الدخل لاستعادة العمليات التجارية تدريجيًا والحفاظ على وظائف السائقين".
المصدر: https://vietnamnet.vn/thuc-hu-thong-tin-vu-tap-doan-mai-linh-bi-doi-no-tren-mang-2431456.html
تعليق (0)