الأمين العام تو لام يوافق على توصيات دونج ناي

وافق الأمين العام تو لام على توصيات مقاطعة دونج ناي للمنطقة لاستكمال هدف النمو الاقتصادي المزدوج للفترة 2025-2030 بأكملها.

في 13 نوفمبر، عمل الوفد العامل المركزي برئاسة الأمين العام تو لام مع المقاطعة في جلسة عمل مع مقاطعة دونج ناي .

الأمين العام تو لام يتحدث في جلسة العمل. الصورة: كونغ نغيا/صحيفة دونغ ناي.

إعداد الظروف اللازمة لتحقيق أقصى استفادة من مطار لونغ ثانه

وفقًا لفو هونغ فان، سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة دونغ ناي، فإن المقاطعة تُولي مطار لونغ ثانه الدولي ونهر دونغ ناي اهتمامًا بالغًا باعتبارهما إمكانات ومزايا وقوة دافعة مهمة للتنمية الاقتصادية في الفترة المقبلة. ولذلك، هيأت المقاطعة الظروف اللازمة لتعظيم هذه المزايا عند تشغيل مطار لونغ ثانه.

وعلى وجه الخصوص، فيما يتعلق بالاتصال المروري بمطار لونغ ثانه، حتى الآن، تم إكمال الطريق 1، الطريق 2، الطريق السريع داو جياي - فان ثيت الذي يتصل بالطريق السريع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، الطريق بين الموانئ.

في الوقت نفسه، يجري العمل على إنشاء طرق سريعة للترام بين هوا - فونغ تاو، وبين لوك - لونغ ثانه، ولونغ ثانه - هو، بالإضافة إلى الطرق الحزامية 3 و4 - مدينة هو تشي منه، وخطوط مرورية داخل المقاطعات مثل: 25B، و25C، و769E، وغيرها من الطرق ذات الصلة. كما يجري العمل على استكمال وثائق تنفيذ مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، وخط سكة حديد بين هوا - فونغ تاو، وامتداد خط السكة الحديد الحضري من سوي تيان إلى المركز السياسي والإداري لمقاطعة دونغ ناي ومطار لونغ ثانه، وخط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه.

بالإضافة إلى ذلك، اتفقت مقاطعة دونغ ناي ومدينة هوشي منه على تنسيق تنفيذ مشاريع المرور التي تربط بين المحليتين مثل جسر كات لاي وجسر لونغ هونغ وجسر فو مي 2، كما تدرسان خيارات الاتصال المروري الأسرع من مطار تان سون نهات إلى مطار لونغ ثانه.

علاوةً على ذلك، تُنفّذ المقاطعة أيضًا التخطيط الحضري لمطار لونغ ثانه بمساحة إجمالية تبلغ 43 ألف هكتار، وفقًا لنموذج مدينة المطارات الحديثة، الخضراء، الذكية، والمتصلة عالميًا، مما يجعل لونغ ثانه مركزًا دوليًا رائدًا للطيران والخدمات اللوجستية في جنوب شرق آسيا. وعلى وجه الخصوص، حددت مقاطعة دونغ ناي أيضًا القوى الدافعة الرئيسية للاستغلال.

تران لو كوانغ، سكرتير الحزب في مدينة هو تشي منه، يتحدث في الاجتماع. الصورة: كونغ نغيا/صحيفة دونغ ناي.

بناء قرار خاص لتنمية مقاطعة دونج ناي

وفي جلسة العمل، اقترح سكرتير الحزب الإقليمي فو هونغ فان أيضًا على الحكومة المركزية قضايا مقاطعة دونغ ناي لاستكمال هدف النمو الاقتصادي المزدوج للفترة 2025-2030 بأكملها وتلبية المعايير الأساسية لتصبح مدينة تديرها الحكومة المركزية بحلول عام 2030.

فو هونغ فان، سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة دونغ ناي، يتحدث في الاجتماع. الصورة: كونغ نغيا/صحيفة دونغ ناي.

وفقًا لأمين عام مقاطعة دونغ ناي، يوجد حاليًا في البلاد عشر مقاطعات ومدن أصدرت الجمعية الوطنية قرارًا تجريبيًا بشأن سياسات وآليات محددة للتنمية. تتمتع مقاطعة دونغ ناي بكثافة سكانية عالية واقتصاد قوي وموقع استراتيجي هام في منطقة الجنوب الشرقي، بجوار مدينة هو تشي منه، إلا أنها لا تزال تفتقر إلى سياسات وآليات محددة للاستثمار والأراضي والبنية التحتية للنقل.

ولذلك اقترحت مقاطعة دونغ ناي أن يوافق الأمين العام والمكتب السياسي على سياسة الحكومة لتلخيص وتقييم نتائج تنفيذ آليات وسياسات محددة كأساس لتطوير قرار للجمعية الوطنية بشأن تجربة عدد من الآليات والسياسات المحددة لتنمية مقاطعة دونغ ناي في عدد من المجالات على غرار القرار 98 المطبق على مدينة هوشي منه بحيث يكون للمنطقتين نفس الآليات والسياسات لجذب الاستثمار وبناء البنية الأساسية للنقل بين المناطق...

فيما يتعلق بتوصيات مقاطعة دونغ ناي، قال الأمين العام تو لام: "إن توصيات مقاطعة دونغ ناي مناسبة تمامًا. وقد وافق الأمين العام على توصيات دونغ ناي. تتخذ دونغ ناي من ذلك أساسًا لتحقيق نموٍّ مضاعف، وتسريع وتيرة التقدم، واستغلال مشروع مطار لونغ ثانه بفعالية، مما يجعل دونغ ناي المركز الاقتصادي لمنطقة الجنوب الشرقي، والمركز الاقتصادي للجنوب، وفيتنام، ومنطقة جنوب شرق آسيا عمومًا".

المصدر: https://nongnghiepmoitruong.vn/tong-bi-thu-dong-y-cac-kien-nghi-cua-dong-nai-d784094.html