تقديم طلب إلى الجمعية الوطنية لتعديل سياسة الاستثمار في مشروع مطار لونغ ثانه

من المقترح أن يتضمن مشروع مطار لونغ ثانه المرحلة الأولى بناء مدرج إضافي في المرحلة الأولى وضبط وقت الإنجاز والاستغلال حتى نهاية عام 2026.

المدرج الأول لمطار لونغ ثانه قيد الإنشاء - صورة: A LOC

هذا هو محتوى الاقتراح لتعديل سياسة الاستثمار في مشروع مطار لونغ ثانه الدولي (مطار لونغ ثانه) الذي وقعه وزير النقل، بتفويض من رئيس الوزراء، نيابة عن الحكومة، إلى الجمعية الوطنية في 6 نوفمبر/تشرين الثاني.

وعلى وجه التحديد، فيما يتعلق بحجم الاستثمار، اقترحت الحكومة أن تقوم الجمعية الوطنية بتعديل سياسة الاستثمار في مشروع مطار لونغ ثانه لبناء المدرج رقم 3 في المرحلة الثالثة مباشرة في المرحلة الأولى حتى يتمكن هذا المطار من استغلال مدرجين في المرحلة الأولى.

اقترحت الحكومة أن يقوم المجلس الوطني بتعديل موعد الانتهاء من المرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه وتشغيلها حتى نهاية عام 2026 على أقصى تقدير بدلاً من عام 2025.

التعديل الثالث هو أن تقترح الحكومة أن يسمح المجلس الوطني للحكومة بتنظيم الموافقة على تقرير دراسة الجدوى لتعديل المرحلة الأولى من المشروع وفقاً لصلاحياتها دون الحاجة إلى تقديم تقرير إلى المجلس الوطني للموافقة.

وبحسب تفسير الحكومة، فإنه في وقت الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع مطار لونغ ثانه، كان تحديد رأس المال الاستثماري للمرحلة الأولى لا يزال صعباً، لذا قررت الجمعية الوطنية أن المرحلة الأولى ستقتصر على بناء مدرج واحد فقط على الجانب الشمالي من المطار.

وتتضمن المرحلة الثانية بناء مدرج إضافي رقم 2 في جنوب المطار، بينما تتضمن المرحلة الثالثة بناء مدرجين إضافيين في الشمال (المدرج رقم 3) وفي الجنوب (المدرج رقم 4).

ومع ذلك، أثناء تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع، أدركت شركة مطارات فيتنام أن بناء المدرج رقم 3 على بعد 400 متر شمال المدرج رقم 1 (تحت الاستثمار) لاستغلال مدرجين في المرحلة الأولى من شأنه أن يجلب المزيد من الفوائد.

أولا، إذا كان مطار لونغ ثانه يشغل مدرجين، فإن مطار تان سون نهات لن يضطر إلى دعم مطار لونغ ثانه عندما يواجه مدرج هذا المطار مشاكل.

لن يؤدي إنشاء المدرج 3 مع المدرج 1 إلى مقاطعة عمل المدرج 1 عند ربط البنية التحتية التقنية.

ثالثًا، تم تسوية أساس المدرج 3 لضمان إخلاء المدرج 1، وبالتالي فإن تكلفة الاستثمار في المدرج 3 تبلغ حوالي 3304 مليار دونج فقط، وهو ما لا يتجاوز إجمالي استثمار مشروع المكون 3 من المرحلة الأولى لمطار لونغ ثانه، ولكنه يزيد من القدرة التشغيلية للمطار عندما يكون هناك مدرجان.

وفيما يتعلق بالسبب الذي يجعل المرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه غير قابلة للاستكمال في عام 2025 ولكن يجب تمديدها حتى نهاية عام 2026، قالت الحكومة إن عملية تنفيذ المشروع واجهت عددًا من الصعوبات مثل: إطالة فترة المنافسة المعمارية؛ أثرت جائحة كوفيد-19 على تقدم التصميم الفني وتعبئة الخبراء الأجانب.

كان من المفترض أن تمر حزمة بناء محطة الركاب بجولتين من العطاءات قبل اختيار المقاول؛ وكانت بعض أعمال الخدمة الجوية في إطار المشروع المكون الرابع بطيئة في التنفيذ لأن هذه كانت المرة الأولى التي يتم فيها تقديم عطاءات لاختيار مستثمر، لذا كان هناك ارتباك وكان لا بد من تعديل اللوائح القانونية.

المصدر: https://tuoitre.vn/trinh-quoc-hoi-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-san-bay-long-thanh-20241106222806642.htm