الصين تتعهد لكمبوديا بشأن مشروع قناة فونان-تيتشو

وذكرت صحيفة "خمير تايمز" اليوم 12 سبتمبر أن مشروع قناة فونان-تيتشو تمت مناقشته خلال اجتماع بين نائب رئيس الوزراء والنائب الأول لرئيس مجلس تنمية كمبوديا سون تشانثول ومدير اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح تشنغ ساش خيت في الصين يوم 9 سبتمبر.

تُظهر هذه الصورة، التي تم التقاطها خلال رحلة قام بها مؤخرًا نائب رئيس الوزراء والنائب الأول لرئيس مجلس تنمية كمبوديا سون تشانثول، منظرًا جويًا لقسم من قناة فونان-تيتشو في مقاطعة كاندال.

الصورة: لقطة شاشة من صحيفة Khmer Times

وعقد الاجتماع لمناقشة تقدم المشاريع الكبرى التي تستثمر فيها الصين في كمبوديا وضمان إنجازها في الوقت المناسب.

وبحسب مركز السيطرة على الأمراض والوقاية منها، فإن اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح ستشجع الشركات الصينية على تحقيق أهداف مشروع قناة فونان-تيكو أو إكماله قبل الموعد النهائي الذي حددته الحكومة الكمبودية في عام 2028.

وقال لور فيشيت نائب رئيس غرفة التجارة الكمبودية الصينية إن دور اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح حاسم لإكمال مشروع قناة فونان-تيتشو في الموعد المحدد.

وأوضح السيد فيشيت أن "اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح هي الوكالة الرئيسية للحكومة الصينية المعنية بالرقابة على الاقتصاد الكلي ، وهي ثالث أقوى وكالة في الحكومة الصينية في التعامل مع القضايا المتعلقة بصنع السياسة الاقتصادية، فضلاً عن الاستثمار الخارجي".

وأضاف فيشيت أن اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح تتمتع أيضًا بسيطرة إدارية وتخطيطية واسعة النطاق على اقتصاد البر الرئيسي الصيني، مما يسمح لها بالسيطرة على الأنشطة التجارية والتجارية مع الدول الشريكة.

كمبوديا تريد من اليابان الاستثمار في مشروع قناة فونان-تيتشو

ويتم تنفيذ مشروع قناة فونان تيكو من قبل شركة فونان تيكو للممرات المائية الداخلية والخدمات اللوجستية بميزانية تبلغ 1.7 مليار دولار أمريكي، وفقًا لصحيفة خمير تايمز .

ينقسم مشروع بناء قناة فونان-تيتشو إلى مرحلتين. ومن بين هذه المشاريع، تم تطوير القسم الأول، الذي يمتد على مسافة أكثر من 21 كيلومترًا من بريك تاكيو إلى نهر باساك، من خلال مشروع مشترك بين ميناءين كمبوديين، بما في ذلك ميناء بنوم بنه المستقل (PPAP) وميناء سيهانوكفيل المستقل (PAS)، ومؤسسة الاستثمار الكمبودية الخارجية (OCIC).

وتمتلك شركتا PPAP وPAS، المملوكتان للدولة، حصة مشتركة قدرها 51% في مشروع تطوير المرحلة الأولى، في حين تمتلك شركة OCIC الحصة المتبقية البالغة 49%.

وسيتم استثمار القسم الثاني، الذي يمتد على مسافة 159 كيلومترًا ويربط نهر باساك ومقاطعة كيب، بشكل مشترك من قبل الميناءين وشركة الطرق والجسور الصينية (CRBC)، وفقًا لصحيفة خمير تايمز .

المصدر: https://thanhnien.vn/trung-quoc-cam-ket-voi-campuchia-ve-cong-trinh-kenh-dao-phu-nam-techo-18524091215201642.htm