طيار برتبة فريق، وثلاثة خزانات وقود مساعدة، ورحلة تاريخية عبر البلاد

ملاحظة المحرر: احتفالاً بالذكرى الثمانين لثورة أغسطس واليوم الوطني في الثاني من سبتمبر، سيتمكن الناس في جميع أنحاء البلاد من مشاهدة الأجنحة ترفرف في عرض مهيب.

على مدى السنوات الثمانين الماضية، نفذ طيارو الدفاع الجوي - القوات الجوية مهام خاصة للبلاد، من الوداع المأساوي للعم هو في عام 1969، والاحتفال المنتصر بالنصر في 15 مايو 1975 إلى السماء المليئة بالأعلام والزهور في 2 سبتمبر 1975 والرحلة للاحتفال بالذكرى الأربعين لليوم الوطني في عام 1985...

نشرت صحيفة فيتنام نت سلسلة من المقالات بعنوان "رحلات ترافق تاريخ الأمة" تتضمن العديد من القصص والتفاصيل التي تم الكشف عنها لأول مرة من قبل طيارين مقاتلين أبطال شاركوا في الأحداث المهمة للأمة.

كان هناك تناقض لا ينسى في سماء سايغون عام 1975. كانت تلك أيامًا عنيفة من القنابل والرصاص، وكانت السماء مليئة بالدخان والنيران، وبعد وقت قصير، امتلأت نفس السماء بالأعلام والزهور، ودوّت هدير الطائرات معلنة النصر.

لم تكن صورة سرب ميج-21 وهو يحلق فوق قصر الاستقلال خلال العرض العسكري في 15 مايو 1975 صدى للحرب التي انتهت للتو فحسب، بل كانت أيضًا تأكيدًا على عصر جديد: السلام والوحدة والبناء.

صور من عرض النصر في سايغون في 15 مايو 1975. الصورة: VOV

أشار الفريق أول هان فينه تونج - نائب القائد السياسي السابق وأمين لجنة الحزب للدفاع الجوي - القوات الجوية إلى أنه في ذلك الوقت، لم يكن لدى الجنوب أي طائرات، لذلك تم تعبئة السرب بأكمله من الشمال، وخاصة من فوجين متمركزين في مطار دا فوك (الآن نوي باي، هانوي) ومطار كيب (الآن باك نينه).

كانت هذه أول مرة نسافر فيها جوًا عبر البلاد، من هانوي مرورًا بدا نانغ، إلى بيان هوا وسايغون. كان شرفًا عظيمًا! كنت فخورًا جدًا بمشاركتي في موكب النصر، وشهدتُ إعادة توحيد البلاد. - استذكر الفريق هان فينه تونغ بتأثر.

دبليو ترونج تونج تونج 2 3900.jpeg — كان الفريق هان فينه تونغ فخورًا برحلته في يوم النصر العظيم. الصورة: مانه هونغ

في مذكراته عن رحلته، سجل العقيد نجوين فان نجيا - المفوض السياسي السابق لفرقة الطيران 370 - تفاصيل عن ليلة 12 مايو 1975، عندما تم تكليف الأفواج المتمركزة في مطاري دا فوك وكيب بالانتقال إلى بيان هوا.

«من مطار كيب، كانت طائرتنا مزودة بثلاثة خزانات وقود إضافية فارغة. في التاسعة صباحًا، أقلعنا وهبطنا في دا فوك لتزويد خزانات الوقود الإضافية الثلاثة بالوقود، ثم أقلعنا للانتقال إلى دا نانغ» - يتذكر المفوض السياسي السابق.

هبطت اثنا عشر طائرة من الشمال في مطار دا نانغ للتزود بالوقود. في اليوم التالي، واصل السرب رحلته إلى مطار بين هوا، استعدادًا للعرض العسكري في سايغون.

"لقد رأينا مسار الرحلة بالكامل بالعين المجردة، متتبعين المعالم على طول الساحل لأنه في ذلك الوقت لم يكن هناك توجيه بالرادار" - شارك الفريق أول هان فينه تونج.

في تمام الساعة العاشرة والنصف من صباح يوم 14 مايو/أيار 1975، هبطت جميع الطائرات الاثنتي عشرة بسلام. كان النقل التاريخي ناجحًا، وأدخل البهجة والسرور على قلوب الحاضرين في ذلك اليوم في بين هوا.

إظهار قوة الأمة البطلة والجيش البطل

أقيم احتفال النصر في 15 مايو 1975 باستعراض عسكري كبير أظهر القوة العسكرية الفيتنامية.

وقد حضر العرض الدبابات والصواريخ والطائرات والعديد من أنواع الأسلحة الأخرى، للتعبير عن الفخر الوطني، وإثارة روح بناء الأمة، والتأكيد للعالم على القوة الهائلة لفيتنام بعد انتصار حملة هوشي منه.

نسخة من الصورة ملاحظة ملاحظة ملاحظة.jpg — الفريق أول هان فينه تونغ وزملاؤه يؤدون مهمة جوية خلال عرض النصر في سايغون في 15 مايو 1975. الصورة: NVCC

بدأ الحفل الساعة 6:30 صباحًا، حيث ألقى الفريق أول تران فان ترا، رئيس لجنة إدارة سايغون-جيا دينه العسكرية، كلمة الافتتاح. تلا ذلك خطابا رئيس الجبهة الوطنية لتحرير جنوب فيتنام، نجوين هوو ثو، والرئيس تون دوك ثانغ، وسط هتافات حماسية من عشرات الآلاف من الحضور.

بعد مسيرة النصر، انطلق موكب تاريخي، أظهر قوة أمة وجيش بطولي. تحت أشعة الشمس الصفراء الساطعة، اجتازت المجموعات المسيرة المنصة واحدة تلو الأخرى، مرددين شعارات الاحتفال بالنصر.

طيار W يحلق في سايغون.jpg — التقى الرئيس السابق نجوين مينه تريت في المنازل الخاصة للطيارين الذين شاركوا في العرض العسكري في 15 مايو/أيار 1975، والفريق الطيار فام توان، بمناسبة الذكرى الخمسين لإعادة توحيد البلاد (30 أبريل/نيسان 2025). الصورة: NVCC

قال الفريق هان فينه تونغ إنه في 15 مايو 1975، حلّقت سرب من 12 طائرة، مُقسّمة إلى ثلاثة تشكيلات (كل تشكيل من أربع طائرات)، فوق مركز مدينة سايغون بتنسيق ودقة متناهية. كان جميع الطيارين المختارين من ذوي الخبرة، إذ شاركوا في معارك قتالية بمئات الساعات من الطيران، مما ضمن الدقة والسلامة في هذه المهمة الخاصة.

المهارات الماهرة للطيار المقاتل

«الطيران في تشكيل من ١٢ طائرة مهمة نادرة، ولا تُنفذ إلا في المناسبات الخاصة. كل طائرة تبعد حوالي ٣٠ مترًا عن الأخرى، والتشكيلات تبعد حوالي ١٠٠ متر. هذه رحلة تتطلب تركيزًا ومهارات عالية» - يتذكر السيد تونغ.

في أجواء انتصار الربيع العظيم، حلقت مقاتلات ميج-21 التابعة لسلاح الجو الشعبي الفيتنامي بشجاعة وعظمة فوق سماء سايغون.

حلقت أسراب الطائرات على ارتفاع منخفض للغاية. وترك هدير المحركات فوق قصر الاستقلال انطباعًا عميقًا، رابطًا فرحة النصر بين شعبي الشمال والجنوب.

في 16 مايو، واصل سرب من أربع طائرات ميج-21 تحليقه في سماء سايغون لإظهار قوته. وقد أنجز سلاح الجو مهمته بنجاح في هذه المناسبة المهمة.

طيارو المقاتلات المخضرمون، فخر سلاح الجو الفيتنامي. تصوير: مانه هونغ

لتنفيذ هذه المهمة، حظي السرب بوقتٍ كافٍ للتدرب في الشمال. تدربت طائرات التشكيل عدة مرات، مما ضمن التنسيق بين الطيارين.

عادةً، نطير في تشكيلات من طائرتين أو أربع طائرات فقط. أما في العرض العسكري، فيتطلب تشكيل من 12 طائرة تنسيقًا دقيقًا، خاصةً عند التحليق فوق مركز مدينة سايغون، حيث المساحة محدودة والضغط كبير، كما أوضح الفريق تونغ.

بعد العرض، أتيحت للطيارين فرصة استكشاف مدينة سايغون.

ذهبنا في نزهة واشترينا بعض الهدايا التذكارية. كانت سايغون مختلفة تمامًا في ذلك الوقت، مدينة تنبض بالحياة. وكجنود شباب، استقبلنا شعب الجنوب بحفاوة بالغة، كما يتذكر الفريق تونغ.

قال إن أجواء المدينة ذلك اليوم كانت نابضة بالحياة. تدفق الناس إلى الشوارع، مرحبين بالجيش المنتصر بحماس. "كانت الشوارع تعجّ بالحركة، مختلفة تمامًا عن أيام الحرب. ولأول مرة، شهدنا صخب سايغون، وشعرنا بوضوح بفرحة بلد موحد حديثًا، بسلام."

بعد إتمام عملية النقل التاريخية بنجاح، عاد الطيارون هان فينه تونغ، وتران ثونغ هاو، وفو كوك باو، وتران توان فيت، ونغوين هونغ ثونغ، ونغوين مانه هاي، إلى وحدات سلاح الجو الشمالي بناءً على قرار الهيئة. وشكّل العدد المتبقي النواة الأساسية التي اعتمد عليها القادة في قرارهم بتأسيس الفوج 935 لسلاح الجو، مع إضافة عدد من الطيارين الآخرين.

الفريق أول، بطل القوات المسلحة الشعبية، هان فينه تونغ، من مواليد عام 1945، من فو ثو.

أسقط ثلاث طائرات أمريكية. في عام ١٩٧٢، حلق بطائرة ميج-١٧ وأسقط طائرتين مقاتلتين أمريكيتين من طراز إف-٤ في باك جيانج. وفي عام ١٩٧٣، حلق بطائرة إم جي-٢١ وأسقط طائرة أمريكية واحدة في سماء هوا بينه.

يعتبر إسقاط طيار ميج-17 للمقاتلة الأمريكية الرئيسية إف-4 معجزة، حيث أظهر موهبة الطيار وتكتيكاته الذكية، وتغلب على الفجوة التكنولوجية.

في صباح ذلك الخريف في هانوي، دوّت ساحة با دينه بأصوات أبواق الجنازة المهيبة. فجأةً، حلّقت فوقها 24 طائرة ميج تابعة لسلاح الجو الفيتنامي، وكأنها تودّع العم هو.

المصدر: https://vietnamnet.vn/trung-tuong-phi-cong-3-thung-dau-va-chuyen-bay-lich-su-doc-chieu-dai-dat-nuoc-2437142.html