خط النار في كوانغ بينه و"طريق التوحيد"

(QBĐT) - في حياتي، كنت محظوظًا بلقاء الأشخاص الذين كنت بحاجة إلى مقابلتهم في كوانج بينه ، بما في ذلك السيد لاي فان لي. لقد تمزقت حياته حقًا بسبب الطرق على خط النار في كوانج بينه. كان رئيسًا لدائرة النقل في الفترة الأشد شراسة: 1965-1968 و1972-1973 (نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية ورئيس الدائرة). كانت هاتان المرتان هما اللتان شنت فيهما الإمبرياليون الأميركيون حربين مدمرتين في الشمال، من أجل "قطع" طريق الإمدادات عن الشمال إلى خط المواجهة الكبير في الجنوب. تقع مدينة كوانج بينه في "إحداثيات النيران" وتتلقى "أمطارًا من القنابل وعاصفة من الرصاص".

في ذكرى مناسبة إعدادي لتجميع (تكملة) كتاب تاريخ النقل في كوانغ بينه، 1945-2015، التقيت به مرتين. بيته صغير ومتواضع، في المجموعة السكنية رقم 6، حي دونغ فو (مدينة دونغ هوي). مع العلم أنني أتيت لتعلم وتعديل تاريخ المرور، تحدث السيد لاي فان لي معي بكل سرور.

لدى كوانغ بينه نظام "سلالة الدم" على طريق ترونغ سون التاريخي، لكن السيد لاي فان لي يقضي الكثير من الوقت في الحديث عن "طريق التوحيد" ، وهو الطريق السريع 16. "له أصله ومعناه، ولا يُطلق عليه ما شئت" ، على الرغم من كبر سنه، إلا أنه لا يزال واضحًا وموجزًا.

السيد لاي فان لي، رئيس إدارة النقل في كوانغ بينه (واقفًا) يتحدث في مؤتمر المحاكاة لإدارة النقل في كوانغ بينه، 1968. الصورة: وثيقة

وفقًا للسيد لاي فان لي، عند تقاطع ثاتش بان (لي ثوي)، في نهاية الطريق السريع 15أ، يوجد فرع يتجه شرق منطقة لي ثوي، وفرع يتجه غربًا إلى سلسلة جبال ترونغ سون - وهذا الفرع هو الطريق السريع 16. في عام 1956، عندما نفذ نظام الولايات المتحدة-ديم "الإرهاب الأبيض" في الجنوب، فر مئات من شعب برو-فان كيو في كوانغ تري إلى هذا الطريق بحثًا عن ملجأ. من عام 1958 إلى عام 1960، قامت الحكومة المركزية بتوسيع الطريق من تقاطع ثاتش بان إلى لانغ هو، بطول 40 كم وأطلق عليه اسم الطريق 16.

- يوجد في كوانغ بينه العديد من الطرق الإستراتيجية، مثل: الطريق 12، الطريق 20، الطريق 10... ولكن الطريق 16 له أهميته الخاصة، حيث يربط كوانغ بينه مباشرة مع تري ثين هوي . ومن ثم، فإن هذا الطريق هو طريق "سري للغاية" ، كما شارك السيد لاي فان لي.

ومع ذلك، لم تكن الأمور تسير بسلاسة منذ البداية. يتذكر السيد لاي فان لي الأيام الأولى للطريق. وتذكر ما قاله له الجنرال دين دوك ثين، رئيس الإدارة العامة للوجستيات السابق: "في هذا العصر، إذا كنت لا تزال تحتفظ بالعربة كما في ديان بيان فو، فكيف يمكنك هزيمة الأميركيين؟" . وقد قدم السيد لاي فان لي عرضًا في الاجتماع، مكررًا اقتراح السيد هوانج آنه، سكرتير لجنة الحزب الإقليمية في تري ثين (المعين من قبل اللجنة المركزية)، والذي يرغب في الحصول على أقصر وأسرع طريق للوصول إلى خط العرض 17، باستخدام وسائل النقل البدائية بشكل أساسي للحفاظ على أعلى مستوى من السرية.

بفضل مشاركة موقع البناء 12A وفريق المتطوعين الشباب Quyet Thang في Quang Binh وفريق المتطوعين الشباب Cu Chinh Lan في Nghe An، تم توسيع موقع بناء الطريق 16 من Vit Thu Lu إلى Lang Ho، ثم تدريجيًا إلى Doc Khi. "وتذكر أن المركبات الآلية كانت قادرة على السفر" . من Doc Khi، مروراً بالممر 1001 إلى الشمال من نهر Xe Bang Hieng، يبلغ طول الطريق 1.5 متر فقط، ويُستخدم بشكل أساسي لحمل الأمتعة. القوة المشاركة في نقل البضائع على الطريق الرئيسي هي 4000 حمال من مقاطعة ثانه هوا.

- تم تقسيم الطريق رقم 16 في البداية إلى طريقين متصلين، حسبما أوضح السيد لاي فان لي. يتضمن مسار "ثونغ نهات أ" أيضًا قسمين، من ثاتش بان إلى دوك كي؛ القسم الثاني من دوك كي إلى شمال نهر سي بانج هيينج؛ الطول الإجمالي 84 كم. المسار "ثونغ نهات ب" من جنوب نهر سي بانج هيينج إلى شمال الطريق السريع 9، تحت مسؤولية منطقة تري ثين العسكرية.

الطريق، مثل الحياة، له مصير ورسالة. استمر توسيع الطريق رقم 16 إلى 2.5 متر ثم... 4 أمتار. في نهاية عام 1969، وصلت أول قوة كوماندوز إلى نهر سي بانج هيينج، وعلى متنها وفد من كوادر لجنة الحزب الإقليمية في تري ثين إلى الشمال للعمل. "لقد كنا سعداء للغاية برؤية بعضنا البعض،" انخفض صوت السيد لاي فان لي. أفهم أن الماضي يعود إلى ذهنك.

كما تم تحسين القدرة على النقل على خط "تونغ نهات ب" . وبحسب ما ذكره السيد لاي فان لي، فإنه بحلول نهاية عام 1970، تم نقل 4000 طن من البضائع إلى منطقة حرب تري ثين. في عام 1971، تم تخصيص الطريق 16 للمجموعة 559 لإدارة وزيادة النقل لخدمة حملة جنوب لاوس على الطريق 9، مما ساهم في تدمير عملية "لام سون 719" للعملاء الأميركيين.

- هناك ذكريات عميقة على الطريق، في كل جزء من الطريق، في كل منطقة تجمع، لن أنساها أبدًا. كان السيد لاي فان لي متأثراً أثناء احتساء الشاي.

"طريق الوحدة"، الطريق الأسطوري. الصورة: وثيقة.

أخبرني أنه ذات مرة، مر السيد فو هاب، رئيس الخدمات اللوجستية في منطقة تري ثين العسكرية، بمنطقة تجمع البضائع في دوك خي ورأى الجنود والسائقين يتحركون بنشاط، وكانت الأغطية البلاستيكية الخضراء والبيضاء التي تغطي البضائع تلمع؛ صرخ السيد هاب بصوت عالٍ: "أنتم واضحون جدًا. مثل سوق دونغ شوان في هانوي." بالطبع، كان علينا أن نتعلم من هذه التجربة على الفور، ولكن منذ ذلك الحين، تم تسمية منطقة تجميع البضائع هذه بـ "ساحة بضائع دونج شوان" . هناك ساحة شحن أخرى تسمى "محطة هانج كو" ، وهناك طريق أطلق عليه جنود هانوي اسم "شارع تران هونغ داو" ...

كانت تلك أيامًا صعبة حقًا، ولكن مع التصميم على "تقسيم ترونغ سون لإنقاذ البلاد" ، امتلك الجيش وشعب البلاد بأكملها بشكل عام، وكوانغ بينه بشكل خاص، قدرة تحمل غير عادية.

- إن المشقة لا يمكن وصفها يا ابني. وأصبحت أيضًا أشجار الموز البرية على طول الطريق ذابلة. كانت العديد من وحدات الجيش تمر عبر هذا المكان للحصول على الموز الصغير المغطى بالملح أو المطبوخ مع صلصة السمك المجففة. الجوع وحمى الغابة. كان لا بد من إعادة العديد من الجنود المارة من هنا إلى المحطات بسبب الملاريا.

لقد وصل "طريق التوحيد" مع طرق شبكة الطرق الاستراتيجية في ترونغ سون إلى يوم التحرير. من الخطوات الأولى لوحدات الاتصال، وهم يحملون البضائع على أكتافهم تحت شعار "اذهبوا بلا أثر، اطبخوا بلا دخان، تكلموا بلا صوت" ، إلى الوقت الذي أصبحت فيه المركبات الآلية قادرة على السير على الطريق السريع 16، كانت خطوة طويلة، مليئة بالعرق والدم. "طريق التوحيد" يذكرني بالثنائي الذي غناه ترونغ تان آنه تو في أغنية "طريق الفصول الأربعة الربيعية": "سألتك أي طريق هو الأجمل؟/ قلت: "لا يوجد اليوم سوى طريق التوحيد"/ طريق ترونغ سون بغاباته الشاسعة أو الطريق السريع الوطني الذي يمتد أيضًا إلى أقصى البلاد" (دو نهوان).

وفي عملية التصنيع والتحديث، أصبحت منطقة كوانج بينه أيضًا واحدة من المناطق التي تشهد تطورًا سريعًا في البنية التحتية لحركة المرور. الطريق الاستراتيجي المسمى "تروونغ سون" كان يسمى في الماضي منذ فترة طويلة طريق "هو تشي مينه". الطريق رقم 16، باعتباره جزءًا من التاريخ، والذي سمي تيمنًا بطموحات "طريق التوحيد"، سيظل إلى الأبد "شاهدًا" و "ذاكرة" للأوقات البطولية. قبل عام 1950، كان السيد لاي فان لي يعمل في مجال الطباعة. شغل منصب نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ بينه، ومندوب الجمعية الوطنية (الفترة السابعة) والعديد من المناصب الأخرى. وفي عام 1999 تقاعد.

في مارس 2015، توفي السيد لاي فان لي. ولم يكن لديه الوقت للانضمام إلى أجيال من المسؤولين والموظفين في قطاع النقل في كوانج بينه لحضور الذكرى السبعين لتأسيس قطاع النقل في فيتنام في أغسطس/آب من ذلك العام. ومع ذلك، لا يزال اسمه يُذكر، إذا مر أي شخص على الإطلاق عبر الطرق الرئيسية.

نجو دوك هانه

مصدر: https://www.baoquangbinh.vn/quoc-phong-an-ninh/202404/tuyen-lua-quang-binh-va-con-duong-thong-nhat-2217679/