قضايا المساواة بين الجنسين في سياسات محددة لتطوير السكك الحديدية الحضرية.

وقد قدمت وزارة النقل تقريراً إلى الحكومة بشأن دمج قضايا المساواة بين الجنسين في تطوير آليات وسياسات محددة، وخاصة لتطوير السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هو تشي منه حتى عام 2035.

ووفقاً لوزارة النقل، فإن المدن الكبرى حول العالم تعطي الأولوية لتطوير النقل بالسكك الحديدية الحضرية، معتبرة إياه حلاً أساسياً لمعالجة الازدحام المروري وتلوث الهواء وحوادث المرور في المدن.

خط سكة حديد نون - محطة هانوي الحضرية في هانوي (صورة: تا هاي).

في فيتنام، قامت المدينتان الرئيسيتان، هانوي ومدينة هو تشي منه، بمراجعة خططهما الرئيسية وخططهما الحضرية، وقدّمتاها إلى الجهات المختصة للموافقة عليها. ويهدف المشروع إلى تشغيل 17 خطًا وقسمًا من خطوط السكك الحديدية الحضرية، بطول إجمالي يبلغ حوالي 752 كيلومترًا بحلول عام 2035، ما يمثل ما بين 35% و50% من حصة سوق النقل العام للركاب؛ بالإضافة إلى تشغيل 7 خطوط و4 أقسام أخرى بطول إجمالي يبلغ حوالي 355 كيلومترًا بحلول عام 2045، ما يمثل ما بين 50% و60% من حصة سوق النقل العام للركاب.

وبحسب وزارة النقل، في الوثيقة رقم 12766-CV/VPTW المؤرخة في 27 ديسمبر 2024، الصادرة عن المكتب المركزي للحزب، خلص المكتب السياسي إلى أنه من أجل تطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هو تشي منه بحلول عام 2035، من الضروري دراسة وتطوير آليات وسياسات محددة، وتقديمها إلى السلطات المختصة للنظر فيها واتخاذ القرار بشأنها.

في إطار تنفيذ قانون المساواة بين الجنسين والوثائق واللوائح القانونية ذات الصلة بشأن دمج قضايا المساواة بين الجنسين، من الضروري دمج قضايا المساواة بين الجنسين في قرار الجمعية الوطنية بشأن بعض الآليات والسياسات المحددة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هو تشي منه بحلول عام 2035 (القرار).

أشارت وزارة النقل إلى أن الجهة المسؤولة عن صياغة القرار، منذ مرحلة اقتراحه وحتى مرحلة استطلاع الآراء بشأنه، قد أجرت تقييمًا لأثر السياسات المذكورة في الاقتراح وفي مسودة القرار على النوع الاجتماعي. وأظهرت نتائج المراجعة والتقييم أن اللوائح الواردة في المسودة لا تؤثر على فرص كل جنس وظروفه وقدرته على ممارسة حقوقه والتمتع بها، لأن هذه اللوائح عامة للمنظمات والأفراد المشاركين في أنشطة السكك الحديدية، وتُطبق بشكل شامل، ولا تميز ضد أي جهة بعينها.

خلال عملية صياغة القرار، اتبعت الجهة المسؤولة عن الصياغة الإجراءات والآليات الصحيحة لدمج قضايا المساواة بين الجنسين ولوائحها في قانون المساواة بين الجنسين. وقد وُضع مشروع القرار على أساس تطبيق مبدأ المساواة بين الرجل والمرأة وعدم التمييز على أساس الجنس؛ إذ استند إلى بحثٍ في عددٍ من السياسات الرامية إلى تعزيز المساواة بين الجنسين، وتجسيد حقوق الإنسان وضمانها بما يتماشى مع روح دستور عام ٢٠١٣. ويهدف إلى تهيئة الظروف لجميع الأفراد والمجتمعات في المجتمع للحصول على فرص متكافئة للتطور والمشاركة في أنشطة السكك الحديدية.

خط السكك الحديدية الحضري Ben Thanh - Suoi Tien في مدينة Ho Chi Minh.

وبحسب وزارة النقل، فإن اللوائح الواردة في القرار، بعد إصداره، مضمونة بأنها غير تمييزية بين الرجال والنساء، وضد الفئات الضعيفة في المجتمع؛ مما يخلق الظروف والفرص لكل فرد لتطوير قدراته من أجل تنمية أسرته ومجتمعه، والاستفادة على قدم المساواة من تأثير القرار عند إصداره.

يهدف القرار إلى تهيئة الظروف للأفراد (بغض النظر عن الجنس أو العمر أو الدين أو العرق، إلخ) للوصول إلى المعلومات المتعلقة بأنشطة السكك الحديدية مثل: أعمال السكك الحديدية الحضرية، واستثمارات تطوير السكك الحديدية الحضرية، والموارد والإجراءات الإدارية المتعلقة بالسكك الحديدية، مما يساهم في خلق بيئة تنموية حضارية وحديثة لجميع القطاعات المشاركة في أنشطة السكك الحديدية الحضرية.

أكدت وزارة النقل أن "عملية التحليل والتقييم تُظهر أن اللوائح الواردة في مسودة القرار لا تُؤثر على النوع الاجتماعي، وتضمن المبادئ والأهداف الأساسية لقانون المساواة بين الجنسين. ويتم تنفيذ القرار بروح عدم التمييز بين الجنسين فيما يتعلق بالمنصب والدور والمسؤوليات في أنشطة السكك الحديدية الحضرية".

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/van-de-binh-dang-gioi-trong-chinh-sach-dac-thu-phat-trien-duong-sat-do-thi-192250125112227367.htm