لماذا يتأخر المقاولون الثلاثة الذين يقومون ببناء الطريق السريع بين بين هوا - فونج تاو عن الموعد المحدد على الرغم من تذكيرهم عدة مرات؟

(DN) - على الرغم من أن المستثمر أرسل العديد من التذكيرات والانتقادات المكتوبة، إلا أن تقدم البناء للمقاولين الثلاثة في المشروع المكون الأول، مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو، لا يزال بطيئًا.

ومن بين هؤلاء، لم يلتزم 2 من أصل 3 مقاولين بمتطلبات هذا المشروع، كما أصدر المستثمر إشعارًا تحذيريًا بسبب انتهاك تقدم العقد.

تفقد نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية هو فان ها تقدم مشروع المكون الأول، مشروع طريق بين هوا - فونج تاو السريع، وهو القسم الذي شيدته شركة هاي دانج المساهمة في أوائل أبريل 2025. الصورة: وثيقة

في كثير من الأحيان تذكير، انتقاد

يبلغ طول مشروع المكون الأول، مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو، 16 كيلومترًا، ويمر عبر مدينة بين هوا ومنطقة لونج ثانه. تم إسناد المشروع من قبل اللجنة الشعبية الإقليمية إلى مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور الإقليمي كمستثمر.

وبحسب مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور الإقليمي، فإن المشروع يحتوي على حزمتين بناء رئيسيتين بمشاركة 9 مقاولين (بما في ذلك مقاول من الباطن) في البناء. في التقرير رقم 831/BQLDACTGT-QLDA3 (بتاريخ 23 مايو 2025) الصادر عن مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور الإقليمي بشأن تقدم البناء، بالنظر إلى التعامل مع المقاولين المتأخرين عن الجدول الزمني للمشروع المكون 1، مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو والمشروع المكون 3، الطريق الدائري 3 - مشروع مدينة هوشي منه تحت إشراف رئيس الوزراء المرسل إلى اللجنة الشعبية الإقليمية، قالت هذه الوحدة أنه من خلال المراجعة، حاليًا، من بين 9 مقاولين يشاركون في بناء هذا المشروع، هناك 3 مقاولين بطيئين في البناء، ولا يضمنون التقدم المطلوب بما في ذلك: شركة هاي دانج المساهمة (بناء الحزمة رقم 21)، وشركة هوا بينه المساهمة (بناء الحزمة رقم 18) وشركة ترونج سون للإنشاءات (بناء الحزمة رقم 18).

يذكر أن تقرير مجلس إدارة مشروع استثمار المرور الإقليمي أشار إلى أن هذه الوحدة قالت أيضًا إن هؤلاء المقاولين الثلاثة تلقوا العديد من الوثائق التذكيرية والنقدية والتحذيرية بشأن انتهاك تقدم العقد مع مقاولين اثنين.

بالنسبة لشركة هاي دانج المساهمة، قام مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور الإقليمي بالتنسيق مع فريق التفتيش التابع لإدارة البناء للتفتيش وحث التقدم وأصدر 8 وثائق من التذكيرات والانتقادات وإشعارات انتهاكات العقد.

وعلى نحو مماثل، كان لدى مجلس إدارة المشروع أيضًا 8 وثائق تتضمن تذكيرات وانتقادات وإشعارات بانتهاكات العقد مع شركة المقاولات Hoa Binh Joint Stock Company.

أما بالنسبة للمقاول شركة Truong Son Construction Corporation، فقد حصل مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور الإقليمي أيضًا على 7 وثائق تحذيرية وانتقادية. وفي الوقت نفسه، أصدرت إدارة تفتيش البناء أيضًا سجلًا للمخالفات الإدارية في قطاع البناء رقم 01/BB-VPHC بتاريخ 13 مايو 2025.

في 21 مايو، أثناء التفتيش على موقع مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو، أكد وزير البناء تران هونغ مينه أنه إذا كانت أي وحدة بطيئة في البناء أو لا تلبي المتطلبات، فيجب استبدالها لمواكبة تقدم المشروع.

كمية العمل المتبقية ضخمة.

وبحسب مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور الإقليمي، وبعد العديد من التذكيرات والانتقادات، قام المقاولون الثلاثة بزيادة الآلات والموارد البشرية لخدمة أعمال البناء.

ومع ذلك، وفقًا للتقييم، فإن عدد الدراجات النارية والمعدات والمواد والعمال وتنظيم البناء لجميع المقاولين الثلاثة كما هو موجود لا يضمن متطلبات التقدم، ولم يتم بناؤه حقًا بروح 3 نوبات و4 فرق في حين أن الحجم الذي يتعين القيام به لا يزال كبيرًا جدًا، وبالتالي، سيكون من الصعب إكمال افتتاح حركة المرور الفنية وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء في 19 ديسمبر 2025.

تفقد وزير البناء تران هونغ مينه التقدم المحرز في بناء مشروع الطريق السريع بين هوا - فونغ تاو عبر المقاطعة في 21 مايو. الصورة: وثيقة

وعلى وجه التحديد، بالنسبة لشركة المقاولات Hai Dang Joint Stock Company، يتم حاليًا نشر 4 فرق بناء تضم 76 دراجة نارية ومعدات؛ 15 عامل وموظف فني. حتى الآن، وصلت القيمة التراكمية للبناء إلى 33/332.6 مليار دونج وفقًا للعقد، أي ما يعادل 10٪ من قيمة العقد. في هذه الأثناء، فإن حجم البناء المتبقي كبير جدًا، بما في ذلك: بناء طبقة طريق بأكثر من 304 آلاف ^{متر مكعب} من التربة، وأكثر من 3.3 كم من بناء سطح الطريق بالحجارة المسحوقة، والخرسانة الإسفلتية الساخنة، وعناصر السلامة المرورية، وتعزيز المنحدر... ووفقًا للتقييم، فإن بطء البناء من قبل المقاول يرجع إلى عدم وجود مصدر تربة استباقي.

بالتعاون مع شركة المقاولات Hoa Binh Joint Stock Company، تمكن المقاول حتى الآن من تعبئة خطين لبناء حفر الأكوام، و27 عاملاً وموظفاً فنياً. ومع ذلك، فإن حجم العمل المتبقي كبير جدًا ويجب إكماله قبل 30 أكتوبر 2025 لضمان أن تلبي الأعمال الترابية عند رأس الجسر التقدم العام للمشروع.

بالنسبة للمقاول Truong Son Construction Corporation، يوجد حاليًا 6 خطوط حفر أكوام تربة مقواة بالأسمنت، و10 مداحل طرق، و3 جرافات، و1 ممهدة، و6 حفارات، وخطين لحفر أكوام مملة، و80 عاملًا وموظفًا فنيًا. إلا أن حجم البناء المتبقي لهذا المقاول كبير جداً، وخاصة أن أعمال حفر أكوام التربة المسلحة بالأسمنت لمعالجة التربة الضعيفة تتطلب وقتاً طويلاً، في حين أن وقت البناء المتبقي ليس كبيراً. ومن الجدير بالذكر أن هذا المقاول لم يقم حتى الآن بتأمين التربة اللازمة لبناء الطريق ويقوم بتقديمها إلى الجهة المختصة للحصول على ترخيص لاستغلال المعادن من المجموعة الرابعة لخدمة البناء.

وفي وقت سابق، خلال عمليات التفتيش على تقدم بناء هذا المشروع، أشار نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية هو فان ها أيضًا إلى أن سبب بطء المقاولين في البناء وعدم استيفائهم للمتطلبات كان بسبب عدم إعداد المواد الخام بشكل استباقي، وأن عدد الآلات والمعدات والأفراد لم يستوفوا متطلبات وثائق العطاءات.

فام تونغ

المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202505/vi-sao-3-nha-thau-thi-cong-cao-toc-bi-hoa-vung-tau-bi-nhac-nho-nhieu-lan-van-cham-tien-do-1c158b0/