لماذا تم تجاهل ما كشفه الصياد الأسترالي بشأن تحطم طائرة MH370؟

تزايدت الدعوات لإجراء تحقيق في اختفاء طائرة الخطوط الجوية الماليزية الرحلة MH370 الغامض بعد ظهور ادعاء أحد الصيادين بالعثور على أحد أجنحة الطائرة المفقودة الشهر الماضي.

سمع بيتر وارنج، خبير المسح تحت الماء ورسم خرائط قاع البحر، ادعاء كيت أولفر بأنه انتشل جناح طائرة مكسورًا، فأثار فضوله، وأثار رغبته في إعادة التحقيق في الطائرة المفقودة الغامضة، وفقًا لصحيفة واشنطن بوست .

قال الصياد كيت أولفر إنه عثر على ما يعتقد أنه جناح من طائرة الرحلة MH370.

وكان وارنج، الضابط السابق في البحرية الأسترالية، يشغل منصب نائب الرئيس التنفيذي لهيئة سلامة النقل الأسترالية خلال البحث الأولي في عام 2014.

كما غادر الفريق في عام 2015 عندما تم العثور على أول قطعة من الحطام، وهي جزء من جناح، على شاطئ جزيرة ريونيون الفرنسية.

اختفت طائرة بوينج 777 التابعة للخطوط الجوية الماليزية فوق المحيط الهندي بعد إقلاعها من كوالالمبور، ماليزيا، متجهة إلى بكين في 8 مارس 2014، وعلى متنها 227 راكبا و12 من أفراد الطاقم.

حتى أثناء البحث، كنا نناقش هذا الأمر، ولم نستبعد بالتأكيد احتمال وصول شيء ما إلى أستراليا. وإذا وصل إلى مكان ما في أستراليا، فمن المرجح أن يكون في تسمانيا، أو إذا عاد، في مكان ما قبالة سواحل جنوب أستراليا، كما أكد.

في هذه الحالة، إذا تمكن الصياد من تحديد الموقع الدقيق للشيء الذي وجده، يمكن بدء البحث واستكماله خلال بضعة أيام.

عثر محققون أستراليون وماليزيون على حطام في جزيرة بيمبا قبالة سواحل تنزانيا، يعتقد أنه جزء من الطائرة MH370.

ولحسن حظ وارنج، كان أولفر يعرف مكان العثور على جناح الطائرة سابقاً، على بعد حوالي 34 ميلاً إلى الغرب من مدينة روب الساحلية في جنوب أستراليا، وحوالي 5000 ميل إلى الشرق من ريونيون.

ووصف أولفر اكتشافه بأنه "جناح كبير لطائرة نفاثة كبيرة"، عندما عثرت سفينة صيد أعماق البحار الخاصة به على الجزء الأبيض من الطائرة بين سبتمبر/أيلول وأكتوبر/تشرين الأول 2014، في موقع أطلق عليه "مخبأ الأسماك السري".

وشمل البحث الأولي مساحة 1.7 مليون ميل مربع من جنوب المحيط الهندي، وفقا لمركز التنسيق المشترك بين الوكالات الذي أنشأته الحكومة الأسترالية مع السلطات الماليزية والصينية بعد اختفاء الطائرة.

لسوء الحظ بالنسبة لأولفر وطاقمه، كانت أجنحة الطائرة كبيرة جدًا بالنسبة لسفينتهم، واضطروا إلى قطع صيدهم قبل مشاهدتها تختفي تحت الماء.

وقال الصياد المسن الآن إنه أبلغ السلطات باكتشافه عندما عاد قاربه إلى الميناء، لكن تم تجاهله إلى حد كبير.

وبعد ثلاث سنوات، أبلغ عن الأمر مرة أخرى، لكنه حصل على نفس النتيجة: لا شيء.

وأرجع وارنج فشل المسؤولين في اكتشاف الطائرة إلى الاعتماد بشكل كبير على نظرية نموذج الانجراف، والتي تعد " علماً غير دقيق".

وقال وارنج "إن شيئًا كبيرًا مثل جناح طائرة سيكون له نمط انجراف مختلف تمامًا عن قطع الحطام الأصغر حجمًا".

القوات الجوية الملكية الأسترالية تبحث عن الطائرة MH370 في جنوب المحيط الهندي في عام 2014

ويقول خبراء الطيران إن إعادة فتح التحقيق قد يكتمل في وقت قصير بفضل التكنولوجيا الجديدة.

يعتقد خبير الطيران جان لوك مارشان والطيار المتقاعد باتريك بليلي أن الطائرة المفقودة اختطفها طيار متمرس، وطالبا بإعادة فتح البحث في خطاب ألقياه مؤخرًا أمام الجمعية الملكية للملاحة الجوية في لندن. واقترح الاثنان موقع بحث جديد قد يُعثر فيه على الطائرة MH370 في غضون عشرة أيام فقط.

ودعا مارشان وبليلي أيضًا مكتب سلامة النقل الأسترالي والحكومة الماليزية إلى التعاون مع شركة الروبوتات البحرية الأمريكية "أوشن إنفينيتي" في البحث، باستخدام تكنولوجيا البحث تحت الماء الجديدة.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/vi-sao-tiet-lo-cua-ngu-dan-uc-ve-may-bay-roi-mh370-bi-phot-lo-185240108082929673.htm