فيتنام تشتري 291 دراجة نارية في الساعة: سباق الدراجات الكهربائية ومحطات تبديل البطاريات

في الربع الثالث من عام ٢٠٢٥، باعت خمسة من أعضاء VAMM ٦٢١,٧٣٢ مركبة (بانخفاض ٩.٣٧٪ عن نفس الفترة)؛ وتجاوز إجمالي المبيعات خلال تسعة أشهر ١.٩ مليون مركبة، أي ما يعادل ٢٩١ مركبة في الساعة. تصدرت هوندا وياماها السوق؛ بينما ارتفعت مبيعات VinFast بنسبة ٤٤٧٪ لتحتل المركز الثالث في السوق بأكمله.

لا يزال سوق الدراجات النارية الفيتنامي يتمتع بنطاق واسع. ووفقًا لجمعية مصنعي الدراجات النارية الفيتنامية (VAMM)، حقق خمسة أعضاء مبيعات بلغت 621,732 مركبة في الربع الثالث من عام 2025، بانخفاض قدره 9.37% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وتجاوزت المبيعات التراكمية خلال تسعة أشهر 1.9 مليون وحدة، أي ما يعادل متوسط ​​مبيعات حوالي 6,982 مركبة يوميًا، أو ما يقرب من 291 مركبة في الساعة.

وفقًا لبيانات الدراجات النارية، تُعدّ فيتنام حاليًا رابع أكبر سوق للدراجات النارية في العالم؛ وفي قطاع الدراجات النارية الكهربائية وحده، تحتل فيتنام المرتبة الثالثة عالميًا. في السوق المحلية، تتصدر هوندا وياماها السوق؛ حيث حققت شركة فين فاست نموًا بنسبة 447% على أساس سنوي، لتحتل المرتبة الثالثة مؤقتًا في السوق بأكمله، وتتصدر قطاع الدراجات النارية الكهربائية.

دراجات نارية معروضة في معرض سيارات ياباني. تصوير: بوي ها.

صورة الأشهر التسعة: وتيرة المبيعات والموقع العالمي

تعكس المبيعات التراكمية التي تجاوزت 1.9 مليون وحدة في الأشهر التسعة الأولى من العام استقرار الطلب في سوق المركبات ذات العجلتين. ويُظهر متوسط ​​معدل الاستهلاك البالغ حوالي 291 مركبة في الساعة أن الدراجات النارية لا تزال وسيلة النقل الرئيسية في المناطق الحضرية. وعلى الرغم من أن الربع الثالث سجل انخفاضًا بنسبة 9.37% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، إلا أن حجم السوق لا يزال من بين الأكبر عالميًا .

يضم اتحاد VAMM خمسة أعضاء، هم هوندا فيتنام ، وياماها موتور فيتنام، وبياجيو فيتنام، وإس واي إم فيتنام، وسوزوكي فيتنام. وإلى جانب هذه المجموعة، يشارك في السوق العديد من العلامات التجارية الأخرى مثل فينفاست، وياديا، وسيليكس موتورز، ودات بايك، ودي كي بايك، بالإضافة إلى مصنعي الدراجات النارية والسكوتر مثل دوكاتي، وتريومف، وهارلي ديفيدسون، وهاسكفارنا، ولامبريتا.

فِهرِس	قيمة	ملحوظة
المبيعات في الربع الثالث من عام 2025 (VAMM)	621,732 مركبة	انخفاض بنسبة 9.37٪ على أساس سنوي
المتراكمة لمدة 9 أشهر (VAMM)	أكثر من 1.9 مليون مركبة	متوسط ​​~6,982 مركبة/اليوم
متوسط ​​معدل الاستهلاك	~291 مركبة/ساعة	حساب تراكمي لمدة 9 أشهر
الموقع العالمي (الدراجات النارية)	المركز الرابع	وفقا لبيانات الدراجات النارية
الموقع العالمي (الدراجات النارية الكهربائية)	المركز الثالث	وفقا لبيانات الدراجات النارية

الكهربة المتسارعة: العلامات التجارية والمنتجات والتقييمات

هوندا وياماها يواكبان الوتيرة، وفين فاست يتسارع

تُظهر البيانات التي جمعتها شركة Motorcycles Data أن هوندا وياماها هما الشركتان الأكثر مبيعًا في فيتنام. وحققت VinFast نموًا بنسبة 447% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي، لتحتل المركز الثالث في السوق بأكمله، وتتصدر مؤقتًا قطاع الدراجات النارية الكهربائية.

بالإضافة إلى طرازي المركبات الكهربائية الجديدين من VinFast وYadea، انضمت هوندا إلى هذا المجال بأول طرازين من الدراجات النارية الكهربائية. كما أضافت علامات تجارية محلية للسيارات الكهربائية، مثل Selex Motors وDat Bike وDKBike، خيارات إضافية، مما ساهم في توسيع قاعدة مستخدمي الدراجات الكهربائية بالكامل.

عودة لامبريتا وخارطة الطريق للسيارات الكهربائية

عادت شركة لامبريتا مؤخرًا إلى فيتنام وعرضت نموذجًا لسكوتر كهربائي بالكامل يُدعى لامبريتا إليترا. تُظهر هذه العودة أن قطاع السكوتر الهجين الكهربائي يحظى باهتمام متزايد، إلا أن تسويقه لا يزال يعتمد على خطط الشركة وظروف السوق.

دراجة نارية 1

البنية التحتية للطاقة: محطات تبديل البطاريات قد تحسم السباق

بالإضافة إلى محطات الشحن العامة، من المرجح أن يُصبح نظام تبديل البطاريات عاملاً هاماً في تحديد التنافسية في قطاع الدراجات النارية الكهربائية. هذا الطراز مُناسب لرحلات السفر القصيرة، وكثافة التوقفات، والحاجة إلى تناوب سريع لمستخدمي المدن.

• أطلقت شركة Selex Motors شبكة واسعة النطاق من محطات تبديل البطاريات.
• أعلنت شركة فينفاست عن خططها لافتتاح 150 ألف محطة لتبديل البطاريات.
• وتخطط شركة هوندا وTMT Motors أيضًا لتطوير نظام تبديل البطارية.

قد تُشكّل التغطية والتوافق بين معايير البطاريات، إلى جانب تكاليف التشغيل، عوامل تنافسية رئيسية في الفترة المقبلة. وستُحدّد مسألة التوحيد القياسي وحجم البنية التحتية تجربة المستخدم: تبديل سريع وموثوق وفعّال من حيث التكلفة للبطاريات.

التوقعات على المدى القصير: نطاق واسع، ومنافسة شديدة

سجل الربع الثالث انخفاضًا بنسبة 9.37% على أساس سنوي، إلا أن الحجم التراكمي تجاوز 1.9 مليون مركبة خلال تسعة أشهر، مما يُظهر قاعدة طلب مستدامة. على المدى القصير، يدور التنافس بين المركبات العاملة بالبنزين والمركبات الكهربائية على عدة مستويات: المنتجات، والأسعار، وشبكات الخدمات، وخاصةً البنية التحتية للطاقة.

بينما تحافظ هوندا وياماها على مكانتهما الرائدة في قطاع المنتجات التقليدية، تشهد علامات تجارية للسيارات الكهربائية، مثل فينفاست وياديا، نموًا متسارعًا، مستغلةً مزايا تكاليف الاستخدام وتقنيات الاتصال. وستُثري مشاركة أسماء مثل لامبريتا، إلى جانب إدارة سيليكس موتورز، ودات بايك، ودي كي بايك، قطاع المركبات ثنائية العجلات في فيتنام.

وبشكل عام، تظهر البيانات المتاحة أن فيتنام تظل واحدة من أكثر أسواق الدراجات النارية حيوية في العالم، بينما تظهر كنقطة مضيئة للدراجات النارية الكهربائية بفضل النمو السريع والاستثمار في البنية التحتية لتبديل البطاريات.

إعلانات AD

المصدر: https://baonghean.vn/viet-nam-mua-291-xe-may-moi-gio-cuoc-dua-xe-dien-va-tram-doi-pin-10308868.html