ستشهد فيتنام المزيد من خطوط السكك الحديدية فائقة السرعة الجديدة.

TPO - وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو قراراً بالموافقة على تعديل خطة شبكة السكك الحديدية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050. وبناءً على ذلك، سيكون لدى فيتنام العديد من خطوط السكك الحديدية عالية السرعة الجديدة.

وفقًا للخطة المعدلة، بحلول عام 2030، بالإضافة إلى خطوط السكك الحديدية السبعة الحالية، سيكون هناك 11 خط سكة حديدية جديدة بطول إجمالي يبلغ حوالي 3207 كيلومترًا، بزيادة قدرها خطين مقارنة بما كان عليه الوضع سابقًا.

على وجه الخصوص، تم تحديث خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب من حيث الحجم والاسم وخطة الاستثمار، ليصبح بذلك ركيزة أساسية لشبكة السكك الحديدية الوطنية. إضافةً إلى ذلك، تتضمن الخطة إنشاء خط فائق السرعة بين هانوي وكوانغ نينه، مما يُنشئ محور ربط هام آخر بين العاصمة والمنطقة الاقتصادية الساحلية الشمالية الشرقية.

تم تعديل حجم وخطط الاستثمار لخطوط لاو كاي - هانوي - هاي فونغ ومدينة هو تشي منه - لوك نينه لتلبية الطلب المتزايد على نقل البضائع والركاب. ويجري حاليًا مراجعة خطوط هانوي - دونغ دانغ، وهاي فونغ - هالونغ - مونغ كاي، وثاب تشام - دا لات لضمان جدواها وتكامل بنيتها التحتية.

تتضمن خطة شبكة السكك الحديدية للفترة 2021-2030، والتي تمتد رؤيتها حتى عام 2050، إضافة خط فائق السرعة بين هانوي وكوانغ نينه . (صورة توضيحية: CNN)

تم تعديل نطاق وحجم سبعة خطوط سكك حديدية أخرى، بما في ذلك الخطوط التي تربط الممرات الاقتصادية الرئيسية مثل ين فيين - فا لاي - هالونغ - كاي لان، والطريق الدائري الشرقي لهانوي، أو خط دا نانغ - كون توم - جيا لاي - داك لاك - داك نونغ - بينه فوك، بهدف تعزيز الروابط الإقليمية بين وسط فيتنام والمرتفعات الوسطى ومنطقة الجنوب الشرقي.

فيما يتعلق بالربط عبر الحدود، ستوسع فيتنام ممرات النقل الدولية، حيث سيربط خط هاي فونغ - هالونغ - مونغ كاي بالصين عبر معبر مونغ كاي الحدودي، بينما سيربط خط مدينة هو تشي منه - تاي نينه - موك باي بكمبوديا. وسيستمر خطا فونغ آنغ - مو جيا ومي ثوي - دونغ ها - لاو باو في أداء دورهما كجسر مع لاوس.

يوضح القرار رقم 2404 أيضًا تحويل خط ثو ثيم - لونغ ثانه إلى خط سكة حديد حضري، ويكلف مدينتي هو تشي منه ودونغ ناي بدمجه في خططهما المحلية. وفي الوقت نفسه، تمت إضافة خط آن بينه - سايغون (هوا هونغ) - تان كين لزيادة سعة الربط في المركز الجنوبي.

ستُنشئ هانوي مجمعاً صناعياً للسكك الحديدية يمتد على مساحة تقارب 250 هكتاراً في منطقتي تشوين مي وأونغ هوا. (صورة توضيحية: VGP)

وعلى وجه الخصوص، ستقوم هانوي بإنشاء مجمع صناعي للسكك الحديدية بمساحة 250 هكتارًا في منطقتي تشوين مي وأونغ هوا، مما يخلق أساسًا للصناعات الداعمة وتكنولوجيا السكك الحديدية الحديثة.

في مدينة هو تشي منه، من المخطط أن تكون محطة آن بينه هي المحطة النهائية لخط هانوي - مدينة هو تشي منه ونقطة انطلاق خط بين هوا - فونغ تاو، بالإضافة إلى كونها نقطة تبادل مهمة لخط السكك الحديدية عالي السرعة بين الشمال والجنوب عبر ترانغ بوم - كام مي.

في دا نانغ، تشمل الخطة التكميلية نقل محطة السكك الحديدية المركزية خارج مركز المدينة قبل عام 2030، وذلك للحد من الازدحام المروري ولإتاحة مساحة للتطوير الحضري.

تتمثل خطة الحكومة للفترة المقبلة في إعطاء الأولوية للاستثمار في خطوط السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، إلى جانب خطوط لاو كاي - هانوي - هاي فونغ وبين هوا - فونغ تاو، مع تطوير شبكة تربط الموانئ البحرية والمطارات والمركزين الرئيسيين في هانوي ومدينة هو تشي منه.

تبلغ المساحة الإجمالية المطلوبة لتطوير السكك الحديدية بحلول عام 2030 حوالي 21887 هكتارًا، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 1.54 تريليون دونغ فيتنامي، يتم تمويله من ميزانية الدولة ومصادر الميزانية غير الحكومية وقنوات قانونية أخرى...

المصدر: https://tienphong.vn/viet-nam-se-co-them-cac-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-moi-post1791992.tpo