فيتنام تصبح سوقًا رئيسيًا لشركات الطيران الدولية

تنظر شركات الطيران العالمية إلى فيتنام كسوق استراتيجية في آسيا، ويتجلى ذلك في توسيع شبكات رحلاتها، والاستثمار في تحديث أساطيلها وخدماتها، وتقديم حوافز خاصة للعملاء الفيتناميين. تعكس هذه الخطوات توجهًا نحو التنافس على الجودة، وتعزز في الوقت نفسه مكانة فيتنام المتنامية على خريطة الطيران العالمية.

فيتنام تجذب استثمارات من شركات الطيران العالمية

تُصبح فيتنام محور نمو جديد لشركات الطيران الدولية، في ظلّ الطلب العالمي على النقل الجوي الذي يشهد نموًا قويًا. وقد أظهرت شركات كبرى، مثل طيران الإمارات، والخطوط الجوية السنغافورية، والخطوط الجوية القطرية، والخطوط الجوية الكورية، والخطوط الجوية التركية، خطوات واضحة عند تقييم فيتنام كسوق محتملة تتميز بنموّ سريع للطبقة المتوسطة والعليا، وتوسّع احتياجات السياحة والتجارة.

أضافت طيران الإمارات رسميًا فيتنام إلى قائمة أسواقها الرئيسية بإطلاق رحلات إلى دا نانغ . الصورة: هونغ كونغ

خلال الأشهر الستة الأولى من السنة المالية 2025-2026، أضافت طيران الإمارات فيتنام رسميًا إلى قائمة أسواقها الرئيسية بإطلاق رحلات إلى دا نانغ، مُضيفةً بذلك شبكة رحلات الربط من دبي. يُعد هذا أحد أربعة مسارات جديدة للناقلة خلال الفترة المشمولة بالتقرير، إلى جانب سيم ريب، وشنتشن، وهانغتشو. وبفضل شبكتها التي تغطي 153 مطارًا في 81 دولة، يُساعد التوسع إلى دا نانغ الناقلة على تعزيز حضورها في السوق الفيتنامية.

ينبع هذا الزخم الاستثماري القوي من قاعدة مالية متينة. فقد سجلت مجموعة الإمارات أرباحًا قبل الضريبة بلغت 12.2 مليار درهم إماراتي (3.3 مليار دولار أمريكي) في النصف الأول من السنة المالية 2025-2026. وحققت طيران الإمارات وحدها أرباحًا بلغت 11.4 مليار درهم إماراتي (3.1 مليار دولار أمريكي)، محافظةً بذلك على مكانتها كأكثر شركات الطيران ربحيةً في العالم خلال الفترة المشمولة بالتقرير. ويسمح هذا المورد لشركة الطيران بتوسيع شبكة رحلاتها، بإضافة 28 رحلة أسبوعية إلى العديد من الوجهات الرئيسية، وزيادة الطاقة التشغيلية.

حققت شركة يونايتد إيرلاينز توسعًا هامًا في فيتنام بإطلاقها رحلة يومية تربط مدينة هو تشي منه بالولايات المتحدة الأمريكية عبر هونغ كونغ اعتبارًا من 26 أكتوبر 2025. وبهذا المسار، أصبحت يونايتد شركة الطيران الأمريكية الوحيدة التي تُسيّر رحلات جوية من وإلى مدينة هو تشي منه. تُشغل الرحلة بطائرة بوينج 787-9 بسعة 257 مقعدًا، منها 48 مقعدًا في درجة رجال الأعمال من يونايتد بولاريس و21 مقعدًا في درجة بريميوم بلس. يمكن للمسافرين مواصلة رحلاتهم بسهولة إلى لوس أنجلوس أو سان فرانسيسكو، والاستمرار في متابعة رحلاتهم إلى 75 وجهة أخرى في الولايات المتحدة.

وفقًا لشركة يونايتد إيرلاينز، ستُشغّل الشركة بحلول نهاية عام 2025 رحلات جوية من 32 مدينة في منطقة المحيط الهادئ، أي أربعة أضعاف عدد رحلات أي شركة طيران أمريكية أخرى. يُسهم افتتاح خط مدينة هو تشي منه في تعزيز شبكة يونايتد التشغيلية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، مع زيادة خيارات المسافرين الفيتناميين الراغبين في السفر إلى الولايات المتحدة.

تماشيًا مع توجهها التوسعي، تُعزز الخطوط الجوية التركية حضورها في فيتنام من خلال التعاون مع شركة تان سون نهات لخدمات الشحن (TCS). واعتبارًا من أكتوبر 2025، ستتولى شركة TCS مسؤولية جميع خدمات الشحن التابعة للخطوط الجوية التركية باستخدام تقنيات أتمتة عالمية المستوى، مما يُسهم في تحسين الكفاءة التشغيلية. ويُمثل هذا خطوةً أولى نحو مرحلة تشغيل مطارات جديدة، مثل مطار لونغ ثانه.

تعزز الخطوط الجوية التركية حضورها في فيتنام من خلال تعاونها مع شركة تان سون نهات لخدمات الشحن. الصورة: هونغ كونغ

تتمثل الاستراتيجية الشائعة لشركات الطيران الدولية في التحول إلى التنافس على الجودة. فبدلاً من مجرد زيادة عدد الرحلات، تستثمر شركات الطيران في المنتجات والخدمات لجذب عملاء ذوي قيمة عالية، وهم عملاء ينمون بسرعة في فيتنام. ويجلب نمو الطبقة المتوسطة معه الحاجة إلى تجارب مميزة وخدمات شخصية.

لا تقتصر شركات الطيران على تطوير شبكات الرحلات الجوية فحسب، بل تُنشئ أيضًا منظومات خدمات للعملاء الفيتناميين. تُدمج الخطوط الجوية السنغافورية حافز استرداد بنسبة 20% (حتى 3 ملايين دونج فيتنامي) عند دفع ثمن التذاكر ببطاقات VPBank للفواتير التي تبدأ من 10 ملايين دونج فيتنامي. كما تربط الشركة بين خدمات تأجير السيارات وخدمات المطاعم لتوفير تجربة متكاملة قبل الرحلة وأثناءها وبعدها. يُظهر هذا النهج أن شركات الطيران لا تنظر إلى فيتنام كسوق عبور فحسب، بل كسوق يحتاج إلى استراتيجية خاصة به.

يعكس الاهتمام الخاص لشركات الطيران ترسيخ فيتنام مكانتها على خريطة الطيران الآسيوية، لتصبح نقطة عبور مهمة للسياحة والتجارة والخدمات اللوجستية. وهذا يُولّد أيضًا ضغطًا تنافسيًا جديدًا على السوق المحلية، مما يُجبر الشركات الفيتنامية على رفع معايير خدماتها.

السباق لتطوير الخدمات للاحتفاظ بالعملاء الفيتناميين

إلى جانب توسيع شبكتها، تتسابق شركات الطيران العالمية للاستثمار بكثافة في جودة المنتجات وتجربة العملاء في فيتنام. وتجري هذه التحديثات على محورين رئيسيين: الأجهزة (الأسطول - المقصورة) وبرامج الخدمة.

طيران الإمارات هي شركة الطيران صاحبة أكبر استثمارات. ووفقًا لتقرير الأشهر الستة الأولى من السنة المالية 2025-2026، استلمت الشركة 5 طائرات جديدة من طراز إيرباص A350، وقامت بتجديد 23 طائرة (6 طائرات من طراز A380 و17 طائرة من طراز بوينج 777) بقيمة إجمالية بلغت 5 مليارات دولار أمريكي. يُتيح تناسق جودة مقصورات الطائرات للمسافرين الفيتناميين تجربة منتجات الشركة الجديدة على مختلف خطوط الطيران. وتُسيّر طيران الإمارات حاليًا رحلات في الدرجة السياحية المميزة بين دبي و61 مدينة، مما يوفر خيارًا مميزًا للمسافرين الفيتناميين الراغبين في تحسين تجربتهم دون الحاجة إلى دفع رسوم درجة الأعمال.

كما خطت شركة يونايتد إيرلاينز خطوة توسعية مهمة في فيتنام بإطلاقها رحلة يومية تربط مدينة هو تشي منه بالولايات المتحدة عبر هونغ كونغ. الصورة: هونغ كونغ

تُجري الخطوط الجوية السنغافورية تحديثًا شاملًا لـ 41 طائرة إيرباص A350-900 بقيمة 1.1 مليار دولار سنغافوري (835 مليون دولار أمريكي). وسيتم تجديد الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال والدرجة السياحية المميزة لطائرة A350-900ULR اعتبارًا من عام 2026، على أن تكتمل بحلول عام 2030. ويُعد هذا التحديث مهمًا بشكل خاص للمسافرين الفيتناميين المسافرين إلى الولايات المتحدة أو أوروبا عبر سنغافورة، وهم فئة من العملاء الراغبين في إنفاق مبالغ طائلة.

فيما يتعلق بالخدمات غير المباشرة، تُقدم الخطوط الجوية القطرية آليات مرنة لترقية التذاكر، تشمل استشارة على مدار الساعة، وترقيات طارئة قبل موعد الرحلة، ودعمًا في الدفع عبر الأقارب في فيتنام للعملاء في الخارج. كما تُساعد خدمات ما بعد البيع، مثل تغيير التذاكر، والأمتعة، والوجبات الخاصة، والمساعدة الطبية، والكراسي المتحركة، الشركة على تعزيز مكانتها لدى رجال الأعمال وكبار السن.

تواصل برامج المسافر الدائم للخطوط الجوية الكورية والخطوط الجوية السنغافورية استقطاب المسافرين الدائمين الفيتناميين على الصعيد الدولي. وتطبق الشركتان سياسة واضحة لرفع قيمة الأميال، مع الحفاظ على قيمة وحصرية المقاعد المميزة.

على صعيد العمليات، تعاونت الخطوط الجوية التركية مع شركة TCS لتطبيق الأتمتة في مناولة البضائع وفقًا لمعايير الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA). تُسهم هذه العملية الأرضية السلسة في تقليل تأخير الرحلات، وهو عامل رئيسي يؤثر على تجربة المسافرين الدوليين.

يُعدّ تحسين جودة وخدمات الطيران من اهتمامات شركات الطيران أيضًا. الصورة: هونج كونج

علاوةً على ذلك، يُعدّ عامل التنمية المستدامة عاملاً إيجابياً في استراتيجية شركات الطيران. تستخدم طيران الإمارات وقود الطيران المستدام (SAF) في 37 مطاراً، وهي عضو في تحالف الطيران الدائري (ACC). يُناسب هذا التوجه العملاء الشباب المهتمين بالمنتجات الصديقة للبيئة.

تشير التوقعات المستقبلية إلى أن السوق الفيتنامية ستظل أولوية لشركات الطيران العالمية. وسيُرسي التسابق على تطوير مقصورات الطائرات، وتقديم خدمات مرنة، ودمج المرافق المحلية، معايير جديدة لتجربة الطيران الفيتنامية. ومع زخم السياحة وتطوير البنية التحتية، تقترب فيتنام من أن تصبح سوق طيران رائدة في المنطقة.

المصدر: https://baotintuc.vn/thi-truong-tien-te/viet-nam-tro-thanh-thi-truong-trong-diem-cua-cac-hang-bay-quoc-te-20251113194633817.htm