توجهت مجموعتنا إلى مطار كات بي (هاي فونغ)، واشترينا تذاكر الرحلة VJ1280، المغادرة الساعة 4:10 مساءً. في الصباح الباكر، غيّرنا رحلتنا الأولى إلى الرحلة VJ1278، المغادرة الساعة 8:20 مساءً. بعد الظهر، وفي منتصف الطريق من بينه فوك إلى المطار، أعلنت شركة الطيران عن تأخير الرحلة للمرة الثانية، ونقلها إلى الساعة 9:20 مساءً. عند وصولنا إلى المطار، وعند تسجيل أمتعتنا، في المرة الثالثة، أبلغنا موظفو شركة فيت جيت بتأخير الرحلة، المغادرة الساعة 10:00 مساءً. تجولنا في غرفة الانتظار لمدة ساعتين تقريبًا، وفي المرة الرابعة، أعلنت اللوحة الإلكترونية عن تأخير آخر للرحلة، المغادرة الساعة 00:00 يوم 22 أبريل.
وعندما شغّلتُ الكمبيوتر لكتابة هذه السطور، كان قد مرّ قرابة ثلاث ساعات منذ 22 أبريل. كنتُ أنا وزميليّ، بالإضافة إلى آلاف الركاب الآخرين، لا نزال ننتظر "الطيران ممتع" كما يقول شعار فيت جيت .
بالغون، أطفال، ذاهبون إلى العمل، عائدون إلى منازلهم، مسافرون ... الجميع. تجوّلوا في المطار، آلافٌ انتظروا ستّ، سبع، ثماني، تسع، عشر، إحدى عشرة، اثنتي عشرة، ثلاث عشرة ساعة... بحجة "الطائرة متأخرة" وما زالوا لا يعرفون متى يحين دورهم.
مبنى الركاب T1، مطار تان سون نهات، منطقة فيت جيت، في الساعة 3:20 صباحًا يوم 22 أبريل، لا يزال مئات العملاء الذين تأخرت رحلاتهم في اليوم السابق لا يعرفون متى سيتمكنون من المغادرة.
كانت منطقة صالة فيت جيت مكتظة بالركاب. كان ركاب فيت جيت القادمون من مدينة هو تشي منه، والمسافرون من جميع أنحاء البلاد، عالقين في المطار. يتجادلون بلا نهاية دون حل، ويتعبون تدريجيًا، ولم تعد لديهم الطاقة للنقاش والجدال، فجلسوا ينتظرون...
اشترى العديد من الركاب تذاكر لرحلة بعد الظهر لتناول العشاء مع أقاربهم مساءً، لكنهم لم يُنقلوا إلى الطائرة إلا في الساعة العاشرة مساءً. وبعد ساعتين على متن الطائرة، أي في الساعة 12:30، أُعيدوا إلى مبنى الركاب للانتظار. استشاط بعض الركاب غضبًا من موظفي شركة فيت جيت، مطالبين باسترداد ثمن تذاكرهم، ومطالبين بإلغاء تذاكرهم...
لطالما اشتهرت شركة فيت جيت بتأخير رحلاتها. لكن تأخير رحلاتها عدة مرات، كل مرة لعدة ساعات بطريقة غير معتادة، لا بد أن يكون له سبب خاص. والجدير بالذكر أن آلاف الركاب لم يُبلغوا بوضوح من قِبل المسؤول عن الرحلة بالسبب. اكتفى موظفو فيت جيت بالردّ الآلي: "الطائرة متأخرة"، ثم اضطروا إلى تحمّل انزعاج وإحباط وغضب الركاب.
هناك سلسلة من المشاكل، من وجهة نظر شخصية فقط. المشكلة الأكبر هي سمعة العمل، وصورة فيتنام، وسمعة البلاد في عيون السياح الدوليين.
بناء هوية وطنية وصورة وطنية عمليةٌ شاقة، وتكاليفها باهظة. وللأسف، كان من بين آلاف المسافرين الذين رُحِّلوا من مطار تان سون نهات في 21 أبريل/نيسان، مئات السياح الدوليين، من مختلف ألوان البشرة والأجناس والأعمار.
إن شعورهم بالاحتجاز في المطار لعشرات الساعات هو بلا شك تجربة لا تُنسى بالنسبة لهم في فيتنام. ولن يقتصر هذا الشعور على 21 أبريل/نيسان، بل سيستمر طويلاً لدى أصدقائهم وأقاربهم ومجتمعهم بعد هذا اليوم.
إن ربحية الشركات، التي تزدهر بفضلها، تُسهم بشكل أفضل في المجتمع، وأي مشروع تجاري سيحظى بدعم المجتمع، وخاصةً شركات الخدمات. ولكن إذا استفادت الشركات، ولكن على المدى القصير فقط، وتجاهلت مصالح العملاء، أو حتى لم تُعرها اهتمامًا، فلن يقتصر الأمر على تعبير العملاء عن مواقفهم، بل يجب أيضًا فرض عقوبات من السلطات لحماية بيئة عمل سليمة، وخاصةً لمنع الإضرار بالصورة الوطنية.
ويجب أن تكون هذه العقوبة علنية وشفافة حتى يتمكن المجتمع من التعاون مع الشركات ذات السمعة الطيبة، وفي الوقت نفسه، يُدير ظهره للشركات ذات السمعة المتدنية، لمصلحته الشخصية فقط. بهذا فقط يُمكننا تحقيق حضارة النقل كما في اليابان: قطارات شينكانسن السريعة، وكذلك الرحلات الجوية. في حال وجود تأخير، تُقاس السرعة بالثواني، وليس بالساعات أو الأيام، كما هو الحال مع شركة فيت جيت.
المصدر: https://baobinhphuoc.com.vn/news/9/171851/vietjet-va-don-vi-tinh-bang-giay-bang-gio-bang-buoi
تعليق (0)