السيارات الكهربائية الصينية تواجه "كارثة" في أوروبا

وذكرت صحيفة نيكي آسيا أن شركة SVOLT، الشركة الرائدة في تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية في الصين، أعلنت رسميًا الأسبوع الماضي أنها ستغلق عملياتها في أوروبا اعتبارًا من يناير 2025. وهي شركة تابعة لشركة Great Wall Motor، وهي مجموعة سيارات صينية رائدة.

وضع صعب للسيارات الكهربائية الصينية

ويأتي القرار في الوقت الذي تواجه فيه شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية سلسلة من الإجراءات الحمائية في القارة العجوز. ألغت شركة SVOLT خططها لافتتاح مصنع هذا العام في ألمانيا، في حين تأخر بناء مصنعين آخرين ويواجهان تحديات قانونية.

Xe điện Trung Quốc gặp “đại nạn” ở châu Âu- Ảnh 1. — سيارات BYD الكهربائية في المعرض بألمانيا عام 2023

وعلى وجه التحديد، أعلنت الشركة في عام 2020 عن استثمار أكثر من 2 مليار دولار أمريكي لبناء مصنعين لبطاريات السيارات الكهربائية في ولاية سارلاند (ألمانيا) وخلق ما يصل إلى 2000 فرصة عمل. كما وقعت شركة SVOLT اتفاقية مع شركة Stellantis (خامس أكبر مجموعة سيارات في العالم ، والتي تمتلك العديد من العلامات التجارية الكبرى للسيارات الأمريكية والأوروبية) لتوريد بطاريات السيارات الكهربائية اعتبارًا من عام 2025. ومع ذلك، حدثت دعوى قضائية، مما تسبب في توقف أحد المصنعين، ولا يزال المصنع المتبقي غير قادر على العمل. علاوة على ذلك، اضطرت شركة SVOLT أيضًا إلى التخلي عن خططها لبناء مصنع في ولاية براندنبورغ بشرق ألمانيا.

ولا تعد شركة SVOLT أول شركة في صناعة السيارات الكهربائية الصينية تضطر إلى تقليص عملياتها في أوروبا. في أغسطس/آب، أغلقت شركة جريت وول موتور مقرها الرئيسي في ميونيخ بألمانيا، وسرحت جميع موظفيها البالغ عددهم 100 موظف بعد مبيعات مخيبة للآمال. وفي ديسمبر/كانون الأول 2023، تخلت شركة أخرى صينية رائدة في تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية، وهي شركة Contemporary Amperex Technology (CATL)، عن خططها لبناء مصنع في شرق ألمانيا. وكان من المفترض أن يكون هذا أول مصنع لشركة CATL خارج الصين.

تعمل شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية على تقليص عملياتها في أوروبا مع انخفاض مبيعات سياراتها الكهربائية في القارة. وفي أغسطس/آب الماضي، كانت شركة BYD هي الشركة الرائدة في مجال السيارات الكهربائية في الصين، لكن مبيعاتها في ألمانيا بلغت 218 مركبة فقط، وهو ما يمثل أقل من 1% من حصة السوق.

الصعوبة تصبح أصعب

وفي 24 أكتوبر/تشرين الأول، نقلت بلومبرج عن مصدر قوله إن الصين تضغط على شركات صناعة السيارات التابعة لها لوقف التوسع في سوق الاتحاد الأوروبي بسبب تصاعد الصراع التجاري بين الجانبين. وبناء على ذلك، تطلب بكين من مصنعي السيارات الكهربائية الصينيين تعليق تطوير مرافق الإنتاج أو توقيع اتفاقيات جديدة. ومنذ صدور التحذير، علقت مجموعة دونغفنغ للسيارات، وهي شركة صينية مملوكة للدولة، خططها لإنتاج السيارات في إيطاليا.

في أوائل أكتوبر/تشرين الأول، صوت الاتحاد الأوروبي على زيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين إلى 45%، مشيرًا إلى الدعم غير العادل لشركات صناعة السيارات. وبطبيعة الحال، تنفي الصين اتهامات الاتحاد الأوروبي، وهددت برفع الرسوم الجمركية على واردات منتجات الألبان والمشروبات الروحية ولحم الخنزير والسيارات الأوروبية.

أعلنت الصين والاتحاد الأوروبي مؤخرا عن خطط لمواصلة التفاوض بشأن التعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية لحل خلافاتهما، ولكن من غير المرجح حل النزاع التجاري بين الجانبين قريبا.

وفي الوقت نفسه، قد يأتي خفض العمليات، وخاصة الإنتاج، من جانب مصنعي السيارات الكهربائية الصينيين في أوروبا أيضًا من المخاوف بشأن الطاقة الفائضة. وبحسب وسائل إعلام صينية، من المتوقع أن تصل الطاقة الإنتاجية للبلاد من المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة (معظمها مركبات كهربائية) في عام 2025 إلى أكثر من 36 مليون مركبة، لكن المبيعات المتوقعة في ذلك العام لن تصل إلا إلى حوالي 17 مليون مركبة، وهو ما يعني أن الطاقة الفائضة تبلغ نحو 20 مليون مركبة.

ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية عالميا

ونقلت رويترز عن تقرير حديث صادر عن شركة أبحاث السوق Rho Motion (المملكة المتحدة) أن المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية البحتة (BEVs) والسيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEVs) في سبتمبر بلغت 1.69 مليون وحدة، بزيادة 30.5٪ عن نفس الفترة في عام 2023.

ومن بينها، بلغت المبيعات في الصين 1.12 مليون مركبة (بزيادة 47.9%)، بينما بلغت في الولايات المتحدة وكندا 150 ألف مركبة (بزيادة 4.3%). وحقق السوق الأوروبي مبيعات بلغت 300 ألف مركبة (بزيادة قدرها 4.2%)، وفي هذه المنطقة، حققت المملكة المتحدة أعلى زيادة بنسبة 24%.

ومع ذلك، فإن الإلغاء التدريجي للحوافز المقدمة للسيارات الكهربائية من قبل الدول الأوروبية أدى إلى خفض توقعات نمو السيارات الكهربائية في المنطقة. وتتوقع شركة Rho Motion أن تصل مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا إلى 3.78 مليون في عام 2025 و9.78 مليون في عام 2030، أي أقل بنسبة 24% و19% من توقعاتها السابقة على التوالي.

[إعلان 2]
المصدر: https://thanhnien.vn/xe-dien-trung-quoc-gap-dai-nan-o-chau-au-185241026225100535.htm