تم استخدام حافلات النقل المكوكية للعمال من قبل مجموعة الصناعات المعدنية والفحم الوطنية الفيتنامية (TKV) ووحداتها الأعضاء لسنوات عديدة، مما ساهم في تحسين ظروف السفر وضمان الصحة والسلامة للعمال.
لدى شركة TKV حاليًا 31 وحدة تُنظّم شاحنات لنقل العمال، ويبلغ عدد الأشخاص الذين يحتاجون إلى استخدام هذه الشاحنات يوميًا 33,946 شخصًا. في كوانغ نينه، يوجد حاليًا 28 وحدة تُنظّم شاحنات لنقل العمال، منها 3 وحدات تستخدم شاحناتها الخاصة لنقلهم: شركة ثونغ نهات للفحم، وشركة تصنيع الآلات المساهمة، وكلية فيتنام للفحم والمعادن.
هناك وحدات تؤجر حافلات نائمة لنقل عمال المناجم، مثل شركة Khe Cham Coal، التي يبلغ متوسط رحلاتها اليومية 57 رحلة لنقل 1820 شخصًا، بما في ذلك 12 حافلة نائمة إلى المنطقة الشرقية، تحمل كل رحلة متوسط 35 شخصًا (مركبات من وحدات خارج TKV).
قال رئيس نقابة عمال شركة Khe Cham Coal Company، نجوين دوي تاي: لدى الشركة العديد من العمال في مناطق با تشي، وتيان ين، وبينه ليو، ودام ها. يتعين على هؤلاء العمال الذهاب إلى العمل مبكرًا، وبعض نقاط الاستلام من أكثر من الساعة 4 صباحًا. عمل عمال المناجم شاق، ويجب عليهم الاستيقاظ مبكرًا للذهاب إلى العمل، لذلك رتبت الشركة حافلات نائمة لالتقاط العمال وإنزالهم في هذه المنطقة، مما يساعدهم على النوم أكثر قليلاً في الطريق من المنزل إلى المنجم، وضمان صحتهم قبل بدء نوبة الإنتاج. حاليًا، وقعت الشركة عقدًا مع شركة Miner Transportation and Pickup Joint Stock Company، وهي شركة Phuc Xuyen Company Limited لالتقاط وإنزال عمال المناجم.
السيد لونغ مينه لام (موقع التعدين 3، شركة خي تشام للفحم) شارك: على مدى السنوات الخمس عشرة الماضية، كنت أستقل الحافلة دائمًا لنقل عمال المناجم من المنزل إلى العمل والعكس صحيح. من منزلي في تينه هوك (بينه ليو) إلى منجم الشركة بعيد جدًا، ويستغرق حوالي ساعتين. كل يوم، إذا ذهبت في الوردية الأولى، يجب أن أستقل الحافلة من الساعة 4 صباحًا. بفضل رعاية الشركة، على مدى السنوات الأربع الماضية كنا نُقل بواسطة حافلة نائمة. لذلك، عندما أستقل الحافلة، يمكنني النوم لضمان صحتي ليوم العمل؛ وعندما أنتهي من يوم العمل، يمكنني أخذ قيلولة في الحافلة ثم العودة إلى المنزل. الحافلة مجهزة بالكامل، وتعمل بسلاسة، وتحتوي على تكييف هواء وواي فاي، لذلك نحن مرتاحون للغاية. ونظرًا لأننا نُقل بالسيارة، يوجد حاليًا العديد من الأشخاص في بينه ليو يعملون في المناجم في منطقة كام فا.
بفضل سيارته التي تنقله من وإلى عمله، يُركز عامل المنجم لونغ مينه لام بشدة على عمله، حيث يعمل ٢٢-٢٣ يومًا في الأسبوع، ويكسب حوالي ١٨ مليون دونج شهريًا. يخطط السيد لام للبقاء في قطاع التعدين وشركة خي تشام للفحم لفترة طويلة.
حاليًا، بالإضافة إلى الوحدة الرئيسية، شركة مساهمة نقل المناجم والنقل، هناك أيضًا عدد من الوحدات خارج المجموعة التي وقعت عقودًا مثل شركة TK Vietnam Contractor Joint Venture، وشركة Phuc Xuyen Company Limited، وشركة Cam Pha Transport Service Joint Stock Company، وشركة Quang Ninh Passenger Car Joint Stock Company، وشركة Vi.Tra.Co Transport and Tourism Joint Stock Company.
لطالما كان نقل عمال المناجم وتوصيلهم من وإلى أماكن عملهم تقليدًا راسخًا لسنوات طويلة، يُظهر اهتمام شركة TKV بعمالها، وخاصةً عمال المناجم. كما يُسهم هذا النشاط في بناء ثقافة صناعية وانضباط عمل في منشآت الفحم. في السنوات الأخيرة، ومع تزايد صعوبة توظيف عمال المناجم والاحتفاظ بهم، أولت شركة TKV اهتمامًا خاصًا لمهمة نقل عمال المناجم وتوصيلهم. وقد وجهت المجموعة شركة نقل عمال المناجم والتوصيل المساهمة - وهي الوحدة المسؤولة بشكل رئيسي عن نقل عمال شركة TKV - للاستثمار في وسائل نقل جديدة وحديثة مزودة بالعديد من المرافق لخدمة العمال.
ومع ذلك، فإن بعض المركبات التابعة لشركة Miners Transport and Shuttle Joint Stock Company تدهورت في الوقت الحالي بسبب الاستخدام طويل الأمد. لذلك، ولجعل نقل عمال المناجم أكثر فعالية، اقترح قادة شركة المساهمة للنقل والنقل للعمال أن توافق المجموعة على مشاريع للاستثمار في السيارات للحفاظ على الإنتاج السنوي من أجل تحسين جودة المركبات لنقل العمال والتقاطهم؛ وتوجيه وإصدار أسعار الوحدة المناسبة لنقل العمال في كل مرحلة للوحدات في TKV للإشارة إليها وتطبيقها.
مصدر
تعليق (0)