হো চি মিন সিটি রিং রোড ২ এর ৬ কিলোমিটারের নির্মাণ কাজ এই বছরের শেষের দিকে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

[বিজ্ঞাপন_১]

বহু বছর ধরে বাস্তবায়িত না হওয়ার পর, হো চি মিন সিটির পূর্বে বেল্ট রোড ২-এর দুটি অংশ, ৬ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, এই বছরের শেষের দিকে নির্মাণ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে যার মোট মূলধন প্রায় ১৪,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং।

৩ ফেব্রুয়ারি থু ডাক সিটিতে রিং রোড ২-এর দুটি অংশ নির্মাণের জন্য ক্ষতিপূরণ এবং স্থান ছাড়পত্র পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য সম্মেলনে এই তথ্য দেওয়া হয়। অসম্পূর্ণ রিং রোডের অবশিষ্ট চারটি অংশের মধ্যে এটি দুটি, যা সম্প্রতি হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিল কর্তৃক গত বছর বিনিয়োগের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল যার মোট ব্যয় প্রায় ১৩,৮৭১ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং।

ভো নগুয়েন গিয়াপ অ্যাভিনিউ থেকে ফাম ভ্যান ডং পর্যন্ত সম্পন্ন বেল্টওয়ে ২ অংশের প্রথম পর্যায়ের দৃশ্য। ছবি: পরিবহন বিভাগ — ভো নগুয়েন গিয়াপ অ্যাভিনিউ থেকে ফাম ভ্যান ডং পর্যন্ত সম্পন্ন বেল্টওয়ে ২ অংশের প্রথম পর্যায়ের দৃশ্য। ছবি: *পরিবহন বিভাগ*

যার মধ্যে, প্রথম অংশটি ফু হু সেতু থেকে ভো নুয়েন গিয়াপ স্ট্রিট (পূর্বে হ্যানয় হাইওয়ে) পর্যন্ত ৩.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার প্রথম ধাপে বিনিয়োগ করা হয়েছে প্রায় ৯,৩২৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। ভো নুয়েন গিয়াপ স্ট্রিট থেকে ফাম ভ্যান ডং পর্যন্ত দ্বিতীয় অংশটি ২.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মোট ব্যয় ৪,৫৪৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। উভয় প্রকল্পই শুরু থেকেই পরিষ্কার করা হয়েছিল, ৬৭ মিটার প্রশস্ত, তারপর উভয় পাশে সমান্তরাল রাস্তা তৈরি করা হয়েছিল এবং ছেদ তৈরি করা হয়েছিল। রুটের মাঝখানে খালি জমি ভবিষ্যতে বাস্তবায়নের জন্য সংরক্ষিত থাকবে।

থু ডাক সিটির ক্ষতিপূরণ ও স্থান ছাড়পত্র বোর্ডের প্রধান মিঃ ভো ট্রি ডাং বলেন যে দুটি প্রকল্পের জন্য জমির চাহিদা আনুমানিক ৬১.৫ হেক্টরেরও বেশি এবং প্রায় ৯৩৫টি পরিবার এবং প্রতিষ্ঠান ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। এলাকাটি দুটি পর্যায়ে ক্ষতিপূরণ, স্থান পরিষ্কার এবং লোকেদের পুনর্বাসনের পরিকল্পনা করছে।

এখন থেকে মার্চের মাঝামাঝি পর্যন্ত, সরকার আইনি নথি সংগ্রহ, তালিকা তৈরি, প্রকল্পের সীমানা অনুমোদনের উপর মনোযোগ দেবে... এরপর, কৃষি জমি বা আবাসিক জমি আছে এমন ব্যক্তিদের জন্য প্রথমে ক্ষতিপূরণ কার্যকর করা হবে যারা হস্তান্তর করতে সম্মত হন। আবাসিক জমি বা জমি হস্তান্তরে সম্মত হতে দেরি করেন এমন ব্যক্তিদের ক্ষেত্রে অবশিষ্ট মামলাগুলি শেষ করা হবে।

"এই এলাকাটি ২০২৪ সালের নভেম্বরের মধ্যে প্রকল্পটি শুরু করার জন্য বিনিয়োগকারীদের কাছে প্রায় ৭০% স্থান হস্তান্তরের লক্ষ্য রাখে, এবং ২০২৫ সালের মার্চের মধ্যে পুরো প্রকল্পটি সম্পন্ন করবে," মিঃ ডাং বলেন।

থু ডাক সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান হোয়াং তুং-এর মতে, রিং রোড ৩ সাইট পরিষ্কার করার অভিজ্ঞতা থেকে, বাস্তবায়নকে আরও পেশাদার এবং কার্যকর করার জন্য এলাকাটি পরিমাপ এবং গণনা প্রক্রিয়ায় প্রযুক্তি প্রয়োগ করবে।

"সম্পূর্ণ হলে, বেল্ট রোড ২ কেবল আঞ্চলিক সংযোগ তৈরি করবে না, বরং থু ডাকের অর্থনৈতিক ও সামাজিক উন্নয়নের জন্য একটি চালিকা শক্তিও হবে," মিঃ তুং বলেন, এলাকাটি বিস্তারিত পরিকল্পনা তৈরি করেছে এবং প্রকল্প শুরু করার জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স মাইলফলক সম্পন্ন করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

ভো নগুয়েন গিয়াপ - ফাম ভ্যান ডং সংযোগকারী রাস্তাটি হো চি মিন সিটির রিং রোড ২-এর চারটি খোলা অংশের মধ্যে একটি। গ্রাফিক্স: ড্যাং হিউ — ভো নগুয়েন গিয়াপ - ফাম ভ্যান ডং সংযোগকারী রাস্তাটি হো চি মিন সিটির রিং রোড ২-এর চারটি খোলা অংশের মধ্যে একটি। গ্রাফিক্স: *ড্যাং হিউ*

সম্মেলনে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান বুই জুয়ান কুওং বলেন যে থু ডাক সিটিতে রিং রোড ২-এর দুটি অংশ বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, পূর্বে নগর উন্নয়নের জন্য আরও জায়গা উন্মুক্ত করতে সাহায্য করে, ক্যাট লাই, ফু হু, ট্রুং থো বন্দর ক্লাস্টারগুলিকে সংযুক্ত করে... অভ্যন্তরীণ শহরের যানজট কমাতে। বহু বছর ধরে, শহরের নেতারা রাস্তাটি বন্ধ করার দিকে মনোযোগ দিয়েছেন, কিন্তু বাজেটের অসুবিধার কারণে, এখন কেবল এটির ব্যবস্থা করার শর্ত রয়েছে।

"অতএব, থু ডাকের উচিত সাইট ক্লিয়ারেন্সের বাধা বাস্তবায়নের অগ্রগতিকে প্রভাবিত করা উচিত নয়," মিঃ কুওং অনুরোধ করেছিলেন।

উপরে উল্লিখিত দুটি প্রকল্প ছাড়াও, হো চি মিন সিটি রিং রোড ২-এর আরও দুটি অসমাপ্ত অংশ রয়েছে। থু ডাক সিটিতে অবস্থিত ৩ নম্বর অংশটি ফাম ভ্যান ডং স্ট্রিট থেকে গো দুয়া মোড় পর্যন্ত ২.৭ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ এবং নির্মাণাধীন থাকলেও এখনও অসমাপ্ত। বাকি অংশটি (৪ নম্বর অংশ) শহরের দক্ষিণে অবস্থিত, ৫.৩ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা জাতীয় মহাসড়ক ১-কে নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিটের মধ্য দিয়ে সংযুক্ত করে, যেখানে এখনও বিনিয়োগ করা হয়নি।

গিয়া মিন

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক