বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় সুপার পোর্ট তৈরিতে ভারত ৯ বিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগ করবে

ভারতের তথ্য ও সম্প্রচারমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব বলেছেন যে প্রায় ৯ বিলিয়ন ডলার ব্যয়ে পশ্চিম ভারতের মহারাষ্ট্র রাজ্যের বধবনে গভীর সমুদ্র বন্দরটি নির্মিত হচ্ছে। ২৯ জুন সাউথ চায়না মর্নিং পোস্টের খবরে বলা হয়েছে, গত বছরের সেপ্টেম্বরে জি-২০ শীর্ষ সম্মেলনে ভারতের প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী কর্তৃক ঘোষিত ভারত-মধ্যপ্রাচ্য-ইউরোপ অর্থনৈতিক করিডোরের (আইএমইসি) একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হিসেবে এই প্রকল্পটি বিবেচিত হয়।

গুজরাট রাজ্যের (ভারত) একটি বন্দরে রপ্তানি কন্টেইনার

২০৩৬ সালের মধ্যে সম্পন্ন হওয়ার কথা রয়েছে বধবন বন্দর, যা বিশ্বের শীর্ষ ১০টি বন্দরের মধ্যে স্থান পাবে, ১.২ মিলিয়ন কর্মসংস্থান সৃষ্টি করবে এবং দূরপাল্লার মালবাহী খরচ সাশ্রয় করবে। এই প্রকল্পের লক্ষ্য হল সংযুক্ত আরব আমিরাত (UAE), সৌদি আরব, জর্ডান এবং ইসরায়েলের বন্দর, রেল এবং সড়কের মাধ্যমে ভারতকে দক্ষিণ ইউরোপের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি নিরবচ্ছিন্ন লজিস্টিক করিডোর তৈরি করা।

দক্ষিণ এশিয়া এবং মধ্যপ্রাচ্য জুড়ে চীনা পরিচালিত বন্দর নেটওয়ার্কের উপর নির্ভরতা এড়াতে ভারত দীর্ঘদিন ধরে ইউরোপে নতুন বাণিজ্য করিডোর তৈরির চেষ্টা করে আসছে।

জিন্দাল গ্লোবাল ইউনিভার্সিটি (ভারত) এর আন্তর্জাতিক সম্পর্ক বিভাগের অধ্যাপক শ্রীমতি শ্রীরাধা দত্ত মন্তব্য করেছেন: "যখন আইএমইসি নির্মাণ শুরু হবে, তখন বধবনের নতুন মেগা বন্দরটি ইউরোপ এবং উপসাগরীয় অঞ্চলে ভারতের বাণিজ্য প্রবেশদ্বার হয়ে উঠতে পারে। আমি এই বিষয়ে খুবই আশাবাদী কারণ এই ধরনের প্রকল্প বাস্তবায়নে ভারতের ট্র্যাক রেকর্ড উন্নত হচ্ছে।"

সংযুক্ত আরব আমিরাতের সাথে ভারতের একটি মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি রয়েছে এবং ইইউর সাথে আরেকটি চুক্তি নিয়ে আলোচনা করছে। দক্ষিণ এশীয় দেশটির লক্ষ্য ২০৩০ সালের মধ্যে বার্ষিক রপ্তানি ১ ট্রিলিয়ন ডলারে উন্নীত করা। আইএমইসি প্রকল্পটিকে উপসাগরীয় দেশগুলির অর্থনৈতিক বৈচিত্র্য পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্য রেখে যৌথ উৎপাদন, সমুদ্রের নীচে ডেটা কেবল এবং হাইড্রোজেন পাইপলাইনকে টেকসই জ্বালানি বিকল্প হিসেবে প্রচারের জন্য সরবরাহ শৃঙ্খলকে একীভূত করা হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে।

২০২৩ সালের সেপ্টেম্বরে নয়াদিল্লিতে (ভারত) জি২০ শীর্ষ সম্মেলনে যোগ দিচ্ছেন মার্কিন প্রেসিডেন্ট জো বাইডেন (ডানে) এবং ভারতের প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী।

বিশ্লেষকরা বলছেন যে আইএমইসি প্রকল্পটি চীনা বাজারের বিকল্প খুঁজতে অ্যাপল এবং টেসলা (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) এর মতো বিশ্বব্যাপী কোম্পানিগুলিকে আকৃষ্ট করার ভারতের প্রচেষ্টার সাথে খাপ খায়। ভারতের বর্তমানে গভীর জলের বন্দরের অভাব বধবন প্রকল্পকে এই বিনিয়োগ প্রচারের লক্ষ্যে একটি কৌশলগত সংযোজন করে তোলে।

তবে, IMEC বাস্তবায়নে বেশ কিছু ভূ-রাজনৈতিক বাধার সম্মুখীন হতে হয়েছে, বিশেষ করে মধ্যপ্রাচ্যে ক্রমবর্ধমান উত্তেজনা, যার ফলে সব পক্ষ থেকে একটি সম্মেলন আহ্বান করা প্রায় অসম্ভব হয়ে পড়েছে। বিশ্লেষকরা অনুমান করছেন যে প্রকল্পটি নিয়ে আলোচনার জন্য সমস্ত অংশীদার প্রস্তুত হতে এক থেকে দুই বছর সময় লাগবে।

ভারতীয় থিঙ্ক ট্যাঙ্ক অবজারভার রিসার্চ ফাউন্ডেশনের মনোজ জোশি বলেন, আসল পরীক্ষা হবে সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং সৌদি আরবের মতো গুরুত্বপূর্ণ দেশগুলি ভারতের প্রস্তাবিত করিডোর বরাবর রেল অবকাঠামো তৈরি করে কিনা।

সূত্র: https://thanhnien.vn/an-do-rot-9-ti-usd-xay-sieu-cang-hang-dau-the-gioi-185240630074924823.htm