উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড রেল প্রকল্পের রুট পরিবর্তনের বিষয়ে নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের প্রতিক্রিয়া

নির্মাণ মন্ত্রণালয় নিশ্চিত করেছে যে উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড রেলওয়ে প্রকল্পের জন্য জরিপ এবং সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন তৈরির সময়, এটি সর্বাধিক অনুকূল রুটের দিকনির্দেশনা নিশ্চিত করেছে, মানুষের জীবনের উপর প্রভাব কমিয়েছে এবং ট্র্যাফিক সংযোগের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছে।

গিয়া লাই প্রদেশের কর্তৃপক্ষ এবং জনগণ হাই-স্পিড রেলওয়ে প্রকল্পের জন্য আন নহন তায় কমিউনে পুনর্বাসন এলাকা নির্মাণের জন্য ক্ষতিপূরণ এবং স্থান খালি করার জন্য জমি এবং সম্পদের একটি তালিকা পরিচালনা করে এবং পরিমাপ করে। ছবি: টিএস

১৫তম জাতীয় পরিষদের ৯ম অধিবেশনের পর প্রেরিত গিয়া লাই প্রদেশের ভোটারদের আবেদনের জবাব দেওয়ার জন্য নির্মাণ মন্ত্রণালয় গিয়া লাই প্রদেশের জাতীয় পরিষদ প্রতিনিধিদলকে ৯৮৯১ নং নথি জারি করেছে।

তদনুসারে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড রেল প্রকল্প সম্পর্কিত গিয়া লাই প্রদেশের ভোটারদের কাছ থেকে ( জাতীয় পরিষদের জনগণের আকাঙ্ক্ষা ও তত্ত্বাবধান কমিটি দ্বারা স্থানান্তরিত) একটি আবেদন পেয়েছে।

বিশেষ করে, গিয়া লাই প্রদেশের ভোটাররা ক্রমবর্ধমান পরিবহন চাহিদা মেটাতে, দ্রুত এবং টেকসই আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করতে, দেশের শিল্পায়ন ও আধুনিকীকরণকে উৎসাহিত করতে একটি আধুনিক এবং সমলয় উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণের নীতির প্রতি তাদের সম্মতি এবং সমর্থন প্রকাশ করেছেন।

তবে, প্রকল্পের স্থান ছাড়পত্র সুষ্ঠুভাবে, সময়সূচীতে বাস্তবায়িত করার জন্য এবং রেলপথটি যে অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে যায় সেখানে মানুষের জীবনের পাশাপাশি সাংস্কৃতিক ও ঐতিহাসিক কাজের উপর প্রভাব কমানোর জন্য, ভোটাররা সুপারিশ করছেন যে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ দুটি বিষয়বস্তু সমন্বয় এবং পরিপূরক বিবেচনা করুন।

গিয়া লাই প্রদেশের ভোটাররা নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের কাছে অনুরোধ করেছেন যে পশ্চিমে যাওয়ার জন্য ৮৮৬+০০০ কিলোমিটার (পুরাতন হোয়াই সন কমিউনের অন্তর্গত) থেকে ৯০৩+৫০০ কিলোমিটার (পুরাতন হোয়াই হাও ওয়ার্ডের অন্তর্গত) রুটটি সামঞ্জস্য করা হোক।

এই সমন্বয়ের কারণ হল সম্প্রতি সম্পন্ন উত্তর-দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের বিদ্যমান আবাসিক এলাকা এবং পুনর্বাসন এলাকার উপর সরাসরি প্রভাব এড়ানো; এবং একই সাথে, গুরুত্বপূর্ণ ঐতিহাসিক নিদর্শন যেমন নাগা বা দিন ধ্বংসাবশেষ এবং ১৯৬১ সালে পুতুল সরকারী সদর দপ্তরে (পূর্বে হোই সন কমিউনে) অভিযান রক্ষা করা।

এছাড়াও, ভোটাররা নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে সুপারিশ করেছেন যে বং সন স্টেশন থেকে অভ্যন্তরীণ শহর, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে, জাতীয় মহাসড়ক 1A এবং প্রাদেশিক সড়কের মতো গুরুত্বপূর্ণ এলাকাগুলিতে ট্র্যাফিককে সমলয়ভাবে সংযুক্ত করার জন্য একটি পরিকল্পনা সম্পূরক করা হোক।

উদ্দেশ্য হল রেললাইনটি চালু হওয়ার পর বিনিয়োগের দক্ষতা সর্বাধিক করা, মসৃণ যান চলাচল নিশ্চিত করা এবং স্থানীয় আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখা।

গিয়া লাই প্রদেশের ভোটারদের মতামতের জবাবে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড রেলওয়ে প্রকল্পটি প্রকল্পের জন্য একটি সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য একজন পরামর্শদাতা নির্বাচনের পর্যায়ে রয়েছে।

গিয়া লাই প্রদেশের ভোটারদের মতামতের ভিত্তিতে, একজন পরামর্শদাতা নির্বাচন করার পর, নির্মাণ মন্ত্রণালয় বিনিয়োগকারীকে জরিপ প্রক্রিয়ার সময় পরামর্শদাতাকে নির্দেশ দেওয়ার জন্য অনুরোধ করবে, প্রকল্পটি যে ভূখণ্ডে যাবে সেই ভূখণ্ড এবং ভূ-প্রকৃতি সাবধানতার সাথে অধ্যয়ন করার জন্য একটি সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন তৈরি করবে।

"সর্বোত্তম রুটের দিকনির্দেশনা নিশ্চিত করতে, মানুষের জীবন, ঐতিহাসিক ও আধ্যাত্মিক নিদর্শনগুলির উপর প্রভাব কমাতে... পাশাপাশি সমকালীন শোষণের জন্য রেলওয়ের সাথে আঞ্চলিক ট্র্যাফিক সংযোগ পূরণ করতে, প্রকল্প বিনিয়োগের দক্ষতা সর্বাধিক করতে এবং রেলপথ চালু হওয়ার পরে স্থানীয় আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখতে", নির্মাণ মন্ত্রণালয় উল্লেখ করেছে।

এর আগে, ৪ আগস্ট, ২০২৫ তারিখে, প্রদেশের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড রেলওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়নের প্রস্তুতি সংক্রান্ত প্রতিবেদনে, গিয়া লাই প্রাদেশিক গণ কমিটি নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করেছিল যে তারা রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে বিস্তারিত নকশা বিকল্পগুলি অধ্যয়নের প্রক্রিয়ায় স্থানীয়দের সাথে কাজ করার নির্দেশ দিতে, নগর পরিকল্পনা, আবাসিক এলাকা, পুনর্বাসন এলাকা (সম্প্রতি উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের সাইট ক্লিয়ারেন্স পরিবেশন করার জন্য নির্মাণে বিনিয়োগ করা হয়েছে) এবং প্রদেশের মূল প্রকল্পগুলিতে ওভারল্যাপ এবং প্রভাব কমিয়ে আনার জন্য।

এছাড়াও, পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের সাথে ওভারল্যাপিং এড়াতে উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে হাই-স্পিড রেলওয়ে প্রকল্পের রুট সামঞ্জস্য করার পরিকল্পনা অধ্যয়ন করুন; জাতীয় ঐতিহাসিক ধ্বংসাবশেষ (থান চা ধ্বংসাবশেষ, আন নহন তাই ওয়ার্ড) এবং প্রাদেশিক ঐতিহাসিক ধ্বংসাবশেষ (নগা বা দিন ধ্বংসাবশেষ, ১৯৬১ সালে পুতুল সরকারী সদর দপ্তর, হোয়াই নহন বাক ওয়ার্ডে অভিযানের ধ্বংসাবশেষ) এর উপর জরিপ পরিচালনা এবং প্রভাব মূল্যায়নের জন্য সভাপতিত্ব করুন এবং সমন্বয় করুন।

গিয়া লাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১১৫.৭০ কিমি (৮৮৬+৩০০ কিমি থেকে ১০০২ কিমি) যা ১৮টি কমিউন এবং ওয়ার্ডের মধ্য দিয়ে যাবে। শুরু বিন্দুটি কোয়াং এনগাই প্রদেশের সীমান্তবর্তী হোয়াই নহোন বাক ওয়ার্ডে; শেষ বিন্দুটি ডাক লাক প্রদেশের সীমান্তবর্তী কুই নহোন তাই ওয়ার্ডে।
এই প্রকল্পে ২টি যাত্রীবাহী স্টেশন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যার মধ্যে রয়েছে হোয়াই নহন নাম ওয়ার্ডের বং সন স্টেশন; টুই ফুওক তাই কমিউনের ডিউ ট্রাই স্টেশন; স্টেশনের অবস্থান বর্তমান ডিউ ট্রাই স্টেশন থেকে প্রায় ৪ কিমি পশ্চিমে। মালবাহী স্টেশন এবং ডিপো সাজানো নেই।

সূত্র: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-ve-doi-huong-tuyen-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d387607.html